武汉首条“多乘员车道”该怎么走？五号线通车后青山这个路口该如何通行？

　　青山区是华中地区工业重镇
　　货运的管理压力非常大
　　而这 两辆“僵尸”货车
　　昼伏晨出
　　竟妄想逃过法律的惩罚
　　没想到被大队民警在停车场
　　上演了一出“瓮中捉鳖”！
　　究竟是怎么回事？让我们看视频了解！
　　No . 1
　　两辆货车司机自作聪明却难逃青山交警的法眼，那么案件具体情况是怎样的？
　　杜春生：接到通报后，我队立即组织警力开展缉查，全力找寻车辆下落。
　　通过查询比对车辆登记信息和调取监控视频研判分析发现，这两辆货车每天清晨时段都会出现在青化路上。
　　于是，我们民警进行了连续多日的蹲守布控，但始终未能发现车辆“身影”。民警判断这两辆货车的司机可能有所察觉，所以将车辆隐藏，导致“销声匿迹”。
　　在接下来的工作中，我们民警对青化路附近所有停车场进行了逐家排查，终于功夫不负有心人，最终成功在青化路一处私人停车场内将这两辆货车查获。


　　△从左至右：中国交通广播FM94.8主持人宇杰和武汉市公安局青山区分局副局长、区交通大队大队长杜春生
　　No . 2
　　这两辆货车到底有什么见不得人的问题，才会选择昼伏晨出呢？
　　杜春生：我们民警在核查中发现，其中一辆已处于强制报废状态；另外一辆货车也因逾期未检验即将达到强制报废标准。
　　为此，我们依法对这两辆货车予以暂扣并及时督促车主办理了报废手续，成功消除了安全隐患。
　　No . 3
　　安全隐患被及时消除，真是大快人心。
　　青山区作为“货车通行大区”，是如何管好货车的呢？
　　杜春生: 首先，想给大家介绍一下青山区的总体交通特点。
　　青山区位于武汉东部、长江南岸，辖区面积160.76平方公里，道路总里程350公里，有主干道5条、次干道28条、支路130条，区内有二七长江大桥、天兴洲长江大桥、青山长江大桥等3座过江桥梁。
　　目前，辖区机动车保有量约13万辆，驾驶员约22万人，登记上牌电动自行车约10万辆。
　　青山区作为一个重工业城区，素有“十里钢城”之美誉，东部主要是工业生产区，大型企业集中，西部主要是居民生活区，形成了“东工西居”的地理布局，因此“潮汐式”交通出行特点也非常明显，早、晚上下班时段单向车流大。
　　近年来，由于区内企业生产经营发展需要，伴随而来的货运需求也越来越大，货运交通占比也呈逐年上升势头。但受区内路网建设制约，目前，青山区东、西部之间仅有两条连接通道，分别为青化路和21号公路，每天通行以上两条道路的货运车辆络绎不绝。
　　其中，21号公路部分路段仅为双向两车道，道路通行效率极低，一旦发生坏车或者交通事故，极易造成道路通行缓慢并且存在较大安全隐患。
　　过去，青山区道路交通形态相对封闭，属于“到达交通”类型。但随着三座跨江大桥的建成，青山对外交通更加便利，辖区“过境交通”与“到达交通”并存，机动车在途量与日俱增。
　　比如二七长江大桥日均流量达到16万辆以上，处于超饱和运行状态。特别是天兴洲长江大桥作为当下全市主要货运通道之一，日均流量已经达到7万辆以上且通行车辆多数为大型货车。
　　No . 4
　　那么针对货车交通管理，青山交警又有哪些法宝呢？
　　杜春生：一直以来，我们在立足交管职能服务好企业生产经营发展的同时，牢固树立“生命至上、安全第一”理念，紧紧抓住路途和源头两个方面，不断完善货车常态长效管理机制，全力确保道路交通安全。近三年，青山区涉及货车的亡人事故呈逐年下降趋势。
　　坚持前置防线，强化源头监管。持续推进“隐患清零”行动，将辖区违法未处理3起以上的货车纳入重点监管范围，主动采取上门督办形式要求企业及时予以处理；强化对货运驾驶员的动态监管，会同企业建立“黑名单”制度，对驾驶证记满12分或违法行为较多的，一律向所属企业下达《安全建议书》，建议企业调整工作岗位。
　　坚持严管严控，依法重拳打击。依托“智慧交管”系统，强化研判分析，准确掌握货车违法多发的重点时段、重点路段，指导路面警力开展精准打击，确保整治效果最大化，有效压缩货车违法空间。
　　坚持警企共建，共筑安全高地。联合驻区企业实行货运车辆“准入制”，由我们定期对提供货运服务的运输单位驾驶员及车辆进行排查，将违法较多、事故较多、隐患整改不到位的一律通报给业主企业，建议通过削减停办通行证、禁止入场、约谈负责人等措施，倒逼运输单位落实交通安全主体责任。
　　No . 5
　　晚上有个别大货车也在二七桥上跑，这个大货车可以走二七桥吗？另外，二七桥最右边的车道上，挂着‘多乘员车道’的标识牌，这个车道到底怎么走？
　　王越:二七长江大桥是 全天禁止货车通行的，我们也一直在持续开展针对货车“闯桥隧”交通违法常态整治，坚持做到发现一起，查处一起。
　　“多乘员车道”管制时段为工作日7：00-9:00及16:00-19:00，其他时段社会车辆均可正常通行；周六、周日及其它法定节假日全天允许其他车辆驶入该车道。
　　在规定的管制时段内只允许公共汽车、校车、旅游客车、通勤车、执行任务的警车、消防车等特种车辆、载客两人及以上（含驾驶人）小型客车行驶，其他车辆不得驶入。
　　设置这个车道的目的旨在提高道路使用率、促进交通节能减排而采取的交通管制措施，也请广大司机朋友按照规定通行，文明行车。
　　2021年12月底 武汉首条无人驾驶的地铁5号线通车 不少市民都纷纷“上线打卡” 那么沿线的和平大道交通秩序又是如何优化的？ 我们先通过一则短片来了解一下
　　No . 6
　　随着青山首条地铁5号线顺利通车，和平大道确实是旧貌换新颜，交通秩序井然，让人赏心悦目，这是怎么做到的
　　王越：我们为维护良好的道路交通秩序，主要采取了以下三项措施：
　　一是迅速调整勤务，组织警力会同文明志愿者加强对和平大道主要路口的交通秩序维护，持续开展对行人、非机动车交通违法整治，不断规范通行秩序。
　　二是紧抓“精致交通”建设契机，进一步完善和平大道“灯、线、牌”等交通设施，确保齐全、醒目、有效。特别是推动落实了“港湾式”公交站改造，保证了非机动车通行安全和连续性。
　　三是组织加大了对和平大道货车闯禁行的违法查处力度，确保每天7点-22点时段内无违规车辆上路行驶，有效净化了道路交通环境。


　　△从左至右：武汉市公安局青山区交通大队秩序管理中队中队长李建、武汉市公安局青山区交通大队副大队长王越
　　No . 7
　　和平大道宜居路段以前地铁施工不好走，地铁5号线通车后，这个路口还是经常出现通行缓慢，这是怎么回事？
　　李建：和平大道工人村路段通行缓慢的问题主要原因有：
　　地铁5号线虽然已正式开通，但和平大道宜居路口的市政道路基础建设还在完善中，导致该路口交通通行效率低，发生道路通行缓慢现象。
　　三环线和平立交下来的货车要进入青山东部地区，都必须走和平大道宜居路至工人村路路段，该路段是货车通行的主要通道，每天有几千台货车通行该处。
　　和平大道宜居路口南侧有绿地香树花城、青雅居等多个居民小区，约有上万居民出行，但这几个小区居民出行通道目前仅只有宜居路，所以造成每日早、晚高峰时段车流，人流交织叠加，易造成道路通行缓慢。
　　No . 8
　　如何解决这里通行缓慢的问题呢？
　　李建：针对该路段通行缓慢的问题，大队每日安排警力全力做好施工期间排堵保畅，但因通行该处车流，人流量巨大，时常还是会出现道路通行缓慢的现象。
　　在此，我们建议周边居民群众 错峰出行，尽量选择地铁公交绿色出行，同时，我们也在积极向相关部门报告，争取支持，对该区域路网进一步进行优化，提升道路通行能力，保证群众能安全顺利出行。 No . 9
　　被后车追尾后，因为当时和对方有争议，没有及时撤离，被到场的交警处罚了200元罚款，这合理吗？
　　赵中浩：依据《武汉市实施<道路交通安全法>办法》第五十条规定，机动车之间发生车损事故，车辆可以移动的，当事人应当对现场拍照后，立即撤离现场并将车辆移至不妨碍交通的地点，自行协商或者报警等候处理。对应当自行撤离现场而未撤离，造成交通拥堵的，对机动车驾驶人处二百元罚款，所以这个行政处罚是符合法律规定的。
　　在此，我们呼吁广大驾驶员，在道路上特别是桥隧高架桥等快速路通道上，发生轻微交通事故后，应该立即对现场拍照后将车辆移至不妨碍交通的地点处理，同时要做好安全警示工作，并且可以使用武汉交警微信公众号以及交管12123APP采取线上快速处理，减少处理时间，避免阻塞交通和二次事故发生。
　　2021年3月 一起“亡人顶包”案件 被青山交警查获 犯罪嫌疑人被严惩 我们通过一段视频来了解一下
　　No . 9
　　看到这种案例真的让人很是气愤，案件具体情况是怎样的呢？
　　赵中浩：夏某驾车发生交通事故后，为逃避法律追究，指使其好友“彭某”打电话报警为其顶包。
　　我队接警受案后，立即展开事故调查，在对彭某进行询问调查时，发现其言辞躲闪，逻辑混乱，所以引起了办案民警怀疑，最终迫于压力，彭某主动向办案民警如实交代了受夏某指使为其顶包的违法事实，案件这才真相大白。
　　最终，“真凶”夏某因驾驶机动车发生交通事故致一人死亡，且指使他人顶包行为属肇事逃逸，负事故全部责任。其行为触犯《刑法》第一百三十三条规定，涉嫌交通肇事罪，已被我队刑事拘留。而毫无原则企图为他人顶包的“彭某”也因涉嫌包庇罪依法追究相应法律责任。


　　△从左至右：武汉市公安局青山区交通大队车辆管理中队中队长鲁政权、武汉市公安局青山区交通大队事故处理中队中队长赵中浩
　　在这里也提醒广大市民 遇到交通事故应当主动报警 而不是抱有侥幸心理 任何“小聪明”都难逃法网！ 青山区企业多、货运需求大 上下班交通流明显 这些都让青山区交通大队 进企宣传交通安全知识 成了常态化工作
　　No . 10
　　强化预防，提升道路交通安全宣传教育效果；进企宣传，让道路安全知识深入人心！这方面青山交警具体做了那些事呢？
　　鲁政权：为切实增强辖区运输企业驾驶员及道路出行参与群众的交通安全意识和责任心，我们结合实际，主要抓紧抓实安全生产工作，以送教进企业、送课入学校等形式，广泛宣传交通法律法规和各类交通违法行为的带来危害，对血淋淋的交通事故案例进行剖析讲解，教育广大企业、社会团体驾驶员遵纪守法，杜绝严重违法行为。
　　借助微信、微博等方式向辖区重点运输企业公布辖区的天气情况和道路通行状况，引导企业驾驶员和广大群众安全出行。2021年，我们共组织开展安全教育培训28场次，发送交通安全宣传提示微信、短信1200余条，发放宣传材料5600余份，利用战线平台微信群、报刊等平台发布车管工作动态、新闻报道290余篇次。 No . 11
　　进企宣传不松懈、源头治理是关键！那么源头治理这一块青山交警做了哪些呢？
　　鲁政权：我队结合部局“减量控大”防降事故的有关要求，采取“五进”工作机制，以危化品运输车辆、货运物流车辆、校车等重点车辆为重要工作对象，反复开展深入走访、宣传教育和检查。
　　对企业运营情况进行摸排，对专业驾驶员从业资质进行审查，对专业运输车辆安全装备、日常维护保养情况进行检查，对企业单位安全生产责任制度落实情况、日常安全管理台帐记录进行抽查。
　　2021年以来，我队共计巡查企业426家，组织召开源头管理安全会议33场次，下达《隐患整改建议书》192张，针对辖区重点企业未落实安全主体责任的，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及《武汉市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》（第四十八条、第七十三条规定）作出行政处罚，通过教育与处罚相结合的方式，及时地消除了交通安全隐患问题。
　　请杜春生副局长来做个小结
　　杜春生：2022年，我们将在各级党委政府和上级公安机关的坚强领导下，全力以赴，稳字当头，认真贯彻“雷火2022”专项整治行动要求，重点抓好以下五项工作：
　　一是坚持以隐患排查为防控点，持续推进急弯陡坡等危险路段隐患治理工作，进一步筑牢交通安全高地；
　　二是坚持以事故预防“减量控大”为着力点，进一步强化道路交通违法严管；
　　三是坚持以规范秩序为切入点，进一步优化道路交通环境；
　　四是坚持以科技支撑为突破点，进一步解决交通安全管理短板难题；
　　五是坚持着眼“我为群众办实事”创新点，进一步提升履职尽责能力。
　　下一步，我们将认真总结经验，发扬成绩，深入学习贯彻党的十九大精神，以人民日益增长的美好生活需要为出发点，不忘初心，牢记使命，锐意进取，埋头苦干，扎实开展交通管理工作，为市民群众安全畅通出行作出新的更大的贡献。
　　｜更多提问 ｜
　　我是任家路中学学生家长，我每天都要接送小孩上学、放学，因为要等小孩，我一般将车停放在学校路边，但警察又不让。请问我该怎么办？
　　您所反映的学校周边停车问题，在我市是一个共同的难题。任家路中学地处和平大道建设一路交汇处，周边有4所学校。学校上学、放学时间较为集中，此时间段也正值辖区交通高峰，道路交通流量大，占用道路停车易诱发交通阻塞，更加耽误大家的时间。因此，建议各位学生家长绿色出行，尽量选择公共交通出行。确需开车的，请在该路段即停即走，或者在学校周边社区停放，确保道路畅通。
　　为满足接送学生停靠需求，又保障交通畅通，交管部门也出台了便民措施，允许接送学生车辆在不妨碍道路通行的情况下，单边、依次临时停靠。对于不按规定停放，堵塞消防通道、应急通道、双排停车、路口停车、引起道路堵塞的行为，还是要予以处罚。
　　我想咨询一下，武汉车主在外地开车被拍了电子眼，回家才收到处罚通知怎么办？
　　2021年6月30日起，公安部修订后的《道路交通安全违法行为处理程序规定》正式在湖北落地，根据该规定，当事人对非现场交通违法行为事实无异议的，除了可以在违法行为发生地处理，还可以自主选择在发生地以外的任意地方公安交管部门接受处理，不用再为处理异地交通违法两地奔波。
　　交通违法处理当事人可以在各区交通大队违法处理窗口，进行本人人脸识别拍照，出示身份证、驾驶证行驶证，并进行完整的原件拍照，当事人身份证识别，全部完成后上传系统，实施全国范围的交通违法处理。
　　我家楼下有商户对私设闸机占用人行通道的，如何处理。
　　个别商家或个人在道路上设置障碍物，占用路内停车泊位，对此问题，我们十分重视，专门发出了《致临街商户的一封信》，告知公共停车泊位属于社会公有，设置障碍物属于违法行为，应主动清退。同时，对该项交通违法行为组织了专项整治，对拒不清除的将强制清除并依法处罚。
　　｜嘉宾名单 ｜
　　■ 时间：2022年1月18日16：00-17：00
　　■ 栏目：中国交通广播湖北频率FM94.8《汉警说交通》
　　■嘉宾名单：
　　武汉市公安局青山区分局副局长、区交通大队大队长杜春生
　　武汉市公安局青山区交通大队副大队长王越
　　武汉市公安局青山区交通大队秩序管理中队中队长李建
　　武汉市公安局青山区交通大队车辆管理中队中队长鲁政权
　　武汉市公安局青山区交通大队事故处理中队中队长赵中浩


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