下基层察民情解民忧暖民心｜武汉快速公交线路增至9条

　　5月24日，“花山快线”公交线路开通，由常家山公交场站开往光谷四路九峰一路。这条线路是光谷区域内首条“大站快线”公交，串联起花山软件新城、光谷公共服务中心，同时接驳地铁11号线。
　　什么是“大站快线”公交？武汉公交集团光谷营运分公司相关负责人解释，可通俗理解为“快速通达+只停大站”。
　　大站快线的开通，通勤时间渐短，民生效益逐步显现。市民出行需求的多样，将催生更多“大站快线”的落地推广。
　　8月4日，“左岭快线”公交线路开通。这条快速公交线路带来了左岭新城居民区到光谷智能制造产业园的直通车，也铺就了产城融合的快速道。
　　光谷左岭大道是一条“千亿大道”，周边分布着华星光电、天马微电子等战略性新兴产业。这两家企业，均位于光谷智能制造产业园内。作为光谷最东边的一个产业园，光谷智能制造产业园紧邻鄂州。很长一段时间，不管是园区管理方还是企业主都被同一件事困扰：40多家企业、3万多名员工，出行不便。
　　对此，武汉公交集团光谷营运分公司反复研究，借助此前“花山快线”的成功经验，“因地制宜”推出“左岭快线”——由流港路公交场站开往九龙湖街地铁左岭站，早晚高峰运营，票价2元。
　　为了提速，这条线路沿途只设置了5个流量大的站点，全线计划运行时间为30分钟。一趟算下来，光谷智能制造产业园员工通勤所花费的时间可减少三分之一。在九龙湖街地铁左岭站、左岭大道高新大道口站，乘客还可换乘地铁11号线去往其他地方。“左岭快线”的出现能解决企业员工出行、企业招工等现实问题，有利于进一步优化园区的营商环境。
　　早在今年5月16日，武汉增添4条快速公交线路。这4条以“K”字开头的公交线路，从武汉经开区出发，分别开往东湖高新区、洪山区、江夏区、江汉区。
　　据介绍，K1路从车谷直达光谷金融港，K2路从车谷直达武汉理工大学、华中农业大学等高校，K3路从车谷直达江夏金口汽车工业园，K4路从车谷直达汉口中心城区。K1、K2路公交将开上三环线，K3路公交会驶入四环线。
　　普通公交平均行驶速度在11公里/小时左右，快速公交在城市快速路上通行时，平均行驶速度能达到22公里/小时。二者对比，快速公交沿途停靠的站点也大为减少。为实现快速通达，快速公交只在客流量大的站点停靠。其中，K1停靠9个、K2停靠10个、K3停靠13个、K4停靠12个，均低于一般公交线路的20多个站点。
　　今年以来，车谷、光谷两大产业集聚区“跨江牵手”，两地科创企业和人员之间往来日益密切。开通车谷直达光谷的公交线路后，极大地方便两地人员之间的往来。
　　武汉经开区有关负责人表示，4条快速公交线路的开通将方便60万车谷市民前往光谷、武昌、江夏、汉口等地区，实现车谷副城与其他副城、中心城区的人才融合。
　　目前，武汉的快速公交线路已增至9条。包括跑上高速的292路、231路公交和今年开通的K1、K2、K3、K4公交以及“花山快线”“左岭快线”，8月22日开通的“光谷生物城专线”。（来源：长江日报）