后湖片区新设交通中队

　　长江日报大武汉客户端5月19日讯张公堤路边有违停，需要民警从二七路赶过去查处，因为这一片都是江岸区交通大队五中队的辖区。这样的局面从下周起将不再出现。为了适应城市发展，改变江岸交通警力与警情倒挂的现状，江岸区交通大队对五个中队的管辖范围进行了重新划分，为近年来发展迅速的塔子湖后湖片区新配了一个中队的警力。

　　“头重脚轻”局面日益明显亟待解决

　　江岸区交通大队大队长严新华介绍，江岸辖区以发展大道为界可以分为两个片区，西南片的老城区为政治、文化、教育、商旅中心，也是红色旅游精品路线的主线，面积、人口、警情都占全区三成左右，由3个执勤中队分管，占了大队六成警力；而东北片则为生产生活新城，含塔子湖、后湖、百步亭和进出城通道，面积、人口和交通警情，占比七成左右，由2个中队管理，警力不到四成。

　　随着后湖片区居住人口持续上升，两个片区警力与警情严重倒挂的现象近年来越发明显，而这种差异也导致了东北片交通管理时空覆盖面明显不够，交通管理盲点多、乱点多，群众反映比较突出，尤其是停车无序问题备受关注。

　　响应民意

　　江岸交管调整警力布局

　　民有所呼，警有所应。江岸交警从去年10月份以来，大量梳理江岸辖区交通事故、交通违法，交通保障等重点警情数据，以及民意云平台上各类群众意见建议，深入社区，广泛征求意见，特别是后湖、塔子湖、百步亭地区居民群众的建议。

　　今年初，一份“江岸区交通大队所辖中队管理范围调整方案”呈报相关部门。新方案将西南片的管理由原来一、二、三中队负责，调整为一、三两个执勤中队负责；将原来四中队和五中队辖区中属于塔子湖、后湖的区域，整体划给了二中队，这样一来，东北片的交通管理由原来的四、五等两个中队，增加至3个执勤中队。

　　调整后，两个片区的交通管理针对性更强，特别是二七滨江商务区、后湖、塔子湖、百步亭片区和进出城区域的交通管理力度和效果将会得到明显加强。严新华说，最堵的竹叶山转盘、黄浦大街转盘过去都是四中队的辖区，堵点治理压力巨大，调整后，竹叶山转盘划给了二中队，警力分配更合理了，后期将会有更好的治理效果。

　　据了解，近年来，塔子湖、后湖片区居住人口超过10万，在塔子湖、后湖地区配备一个成建制的交通中队成为江岸交管这次调整的重点。“调整后，因队制宜，开展交通管理工作，因地制宜，服务人民群众，能提升后湖、塔子湖、百步亭区域的日常交通管理精细化，从时间空间上点对点地治理辖区交通秩序乱点和难点，真正实现响应更迅速、打击更精准、行车更通畅、停车更有序。”严新华说。

　　调整后的5个中队

　　各有一支“奇兵”

　　调整后，江岸区交通大队一中队管辖范围以历史风貌区为中心，东至黄浦大街、西至江汉路、北至解放大道、南至沿江大道的合围区城，面积6.28平方公里，辖区内支路小路多、网红打卡点多、中小学名校多、商业中心多、机关单位多、红色景点多。结合辖区违停乱点多等特点，中队专门配设一支路面违停整治加强专班，强化路面违停打击。

　　二中队管辖范围为东至金桥大道、西至绿柳路、北至三环线（不含）、南至发展大道（含）的合围区域，面积10.53平方公里，辖区内主干道多、居民小区多、进出城通道多、过境货车多。结合辖区进出城通道、过境货车多特点，中队建立了一个夜间货车超限违法打击工作组，针对塔子湖西路、塔子湖东路、和谐大道等重货运车辆主要通道开展布控打击，严惩重点违法，压降事故隐患。

　　三中队管辖范围以医圈、商圈为重点，东至黄浦大街、西至江汉北路、北至发展大道（不含）、南至解放大道（不合)的合围区域，面积12.07平方公里。辖区内支路多、医院多、大型商超多、小学幼儿园名校多。结合“医圈、商圈、校圈”密集特点，中队精确设置了“高峰拥堵岗”，建立科学、联动、高效的早晚高峰排堵工作体系。

　　四中队以滨江商务区为中心，东至百步亭花园路、西至黄浦大街、北至后湖大道、南至江北快速路的合围区域，面积19.29平方公里，辖区主干道多、居民小区多、进出城通道多、过境车辆多。由于“二七滨江商务区”紧邻解放大道，是中心城区施工路段，白天、夜间均存在货车超限、机非混行现象，因此中队配设一支白天重点违法整治加强专班，重点针对施工乱点进行治理。

　　五中队主要管辖正在开发建设的新城区接合部，东至堤边路、西至金桥大道（不含）、北至三环线、南至江北快速路（不含）的合围区域，面积20.37平方公里，过境车辆多、客货混行多、三环线安全风险多。结合三环线事故频发的特点，中队专设了一支应急巡控组，全年24小时围绕三环线周边巡逻，及时排查事故隐患，第一时间处置突发警情，做到“警力跟着警情走、警力随着隐患走”，确保辖区交通安全、有序、畅通。（长江日报记者魏娜 通讯员张建勇 李佳 张慧）

　　【编辑：邓腊秀】