这个地方是如何把车厘子价格打下来的？

　　12月以来，“车厘子降价”“实现车厘子自由”等话题频频登上热搜。多家媒体报道显示，华南、华东多地的车厘子已有显著下跌。

　　“物以稀为贵”，车厘子的降价，是因为更多的车厘子正在流入国内市场。

　　但很多人不知道，除了智利车厘子大丰收外，这一番的“车厘子自由”一定程度上还要归功于广州的南沙区。

　　本月中，今年首艘直航国内的智利车厘子快线货轮“克里弗德马士基”号靠泊广州港南沙二期码头。广州南沙港区已经成为全国车厘子进口的最大口岸之一。

　　那么，南沙是如何实现如此大量车厘子的运输、储存，又是如何将车厘子的价格打下来的？

　　12月27日上午，前往广州港南沙港区的路上，随处可见往来的卡车。这些卡车将周边地区的货物运抵南沙港后，又会将从南沙港卸下的货物送往附近的城市。

　　就在这天早上，一艘来自智利的冷链货船在南沙港区的码头卸下了漂洋过海而来的车厘子。

　　经过海关的查验后，船边直提的车厘子直接被装上一旁等候的卡车，开始向周围的各大市场运输。

　　在智利车厘子的航运上，南山港所属的广州港已经进行了多年的探索。2019年开始，广州港开始深耕南美的航向市场，开拓水果精品航线。

　　5年间，46条车厘子快线逐渐形成。

　　丰富的航线资源，带来了强运输能力。2019年到2023年，南沙港区已经累计接卸车厘子达到了30万吨。

　　广州南沙国际冷链有限公司业务总监崔彦伟介绍，今年南沙港智利车厘子接卸量将占到全国的约1/3。

　　而流转效率高，正是南沙港被选择的另一大原因。

　　“我们的整个分销体系目前已经很完善了。从南沙港船边直提到江南市场，再到市民手上，如果流转得快的话，不超过2个小时就能吃进嘴里。”崔彦伟说。

　　除了在广州本地销售，通过高速公路运输，24小时内，这批车厘子还可以被送达国内多座城市。

　　暂时没有运输需求的车厘子，将被送入南沙国际物流中心北区的冷库冷藏保存。目前，南沙港区已经建成了3座冷库。

　　崔彦伟向记者介绍，到未来，南沙港区将建成6座临港大型冷库，总库容46万吨，打造成华南最大的国际冷链物流中心。

　　目前，除了车厘子、榴莲等水果，这几座港口边的“超级冰箱”还储存了冻牛猪肉、冻水产等产品。

　　【2】

　　这6座冷库的作用不止仓储。

　　“广州南沙国际冷链有限公司还将围绕冷库打造‘一平台三中心’，提供保税运输、代理、质押监管等业务。”崔彦伟说。

　　在冷库不远处，就是南沙港南站。通过南山港铁路线，这一铁路站点将接入全国铁路网。需要送到更远区域的产品，可以在港区内直接经铁路外运。

　　崔彦伟称，经南沙港高铁站集散的货物，占广州港海铁联运吞吐量的近一半。且在近两年内，南沙港区的海铁联运的吞吐量均保持两位数的增长。

　　12月20日，南沙港区迎来了又一重要的时刻——集装箱吞吐量突破了2000万标准箱的大关。此前，在全国的单一港区中，仅有上海洋山港区突破了这一数据。

　　其中，南沙港区外贸集装箱吞吐量也首度超过了1000万标箱，占比达到50%。

　　南沙区政协副主席、区商务局局长谢晓晖介绍，南沙港区的强大的运输能力，已经为广州乃至大湾区的产业发展提供了支撑。

　　2022年6月，国务院印发了《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》。方案中赋予了南沙区“立足湾区、协同港澳、面向世界”的重大战略性平台作用。

　　谢晓晖告诉九派新闻，在航运方面，南沙港区未来的目标之一，就在于粤港澳之间的资源整合和互补。

　　他举例，香港的航运产业正向更高端的服务航运服务产业转型，在未来的联动中，南沙港区航运的金融、法律服务，都可以依托香港来进行。而行业内的物流操作，甚至是造船，又可以在南沙进行。

　　“只有粤港澳携手，大湾区发展才能做得更好，才能实现资源的互补和整合，而不是互相竞争。”谢晓晖说。

　　（来源：九派新闻）

　　【编辑：王戎飞】