武昌滨江超级地下环路工程“画圆”，长江右岸最大商业体年内营业

　　长江日报大武汉客户端3月25日讯（记者覃柳玮 通讯员况昕昀 肖遥）3月16日，随着最后一块顶板浇筑完成，武昌滨江商务区核心区地下环路工程二区匝道顺利封顶，标志着这个超级规模的地下环道工程初步“画圆”成环。


　　武昌滨江核心区地下空间环路工程13条匝道出入口示意图。
　　除了地下环道工程，武昌滨江商务区核心区内的武汉长江中心、武昌滨江天街、长江沿岸铁路公司、劲牌第二总部等众多在建重大项目，建设如火如荼。一季度，武昌区坚持投委会统筹调度、区领导对口联系重大项目、“一区一表”专题督办等机制，正全速推进重大项目建设。
　　昼夜施工不停歇
　　立体交通让市民不用到地面


　　武昌滨江商务区核心区地下空间环路工程项目现场。 记者何晓刚 摄
　　3月24日，长江日报记者探访武昌滨江商务区核心区地下空间环路工程项目。走进施工区域，如同进入错综复杂的迷宫，因修建环路而挖开的基坑平均有4层楼高，道路上方区域被一根根巨大的混凝土支护支撑着。
　　该工程计划投资约45亿元，包括新建一条约3000米的主线和13条匝道，依次沿经二路、武车二路、武车中路、纬二路道路下方布置，最终形成一个首尾闭合的地下环路。项目还将新建15个小区和商业地块出入口、2万多个停车位，串联周边大型商圈、住宅、公共人行步道和停车场，是一个名副其实的超级地下工程。


　　武昌滨江商务区核心区地下空间环路工程项目正在加紧施工。 记者何晓刚 摄
　　据介绍，地下环路基坑采用明挖施工，基坑上穿长江公铁隧道、地铁8号线等，周边还有较多高大建筑物，且距离长江不足200米，施工难度大。中铁十一局集团武昌滨江商务区核心区地下空间环路工程技术部部长曾俊华说：“我们采用最先进的地铁结构变形自动化监测系统，确保了对地铁运营的零影响。同时采用新的土体加固工艺，对基坑周边地层进行加固，防止基坑管涌、突水突泥，确保基坑施工和长江大堤结构安全。”
　　目前，由中铁十一局集团承建的项目二标段已经完成了45%的施工，根据合同将于2023年8月交付。为了进一步加快施工进度，在做好常态化疫情防控的基础上，项目实行24小时、三班倒的施工模式。
　　武昌经济开发区管委会（滨江文化商务区管委会）项目管理部主任曾栋梁表示：“投入巨资做好基础建设，就是要把武昌滨江商务区核心区打造成具有国际影响力的区域性总部商务区。未来，在核心区办公、生活、购物的市民可以不用上到地面，开车可从地库直通长江公铁隧道，区域内的建筑也通过环路相连。实现核心区内部交通与过境交通分流的同时，有效提升区域品质。”
　　“把黑夜当作白天干”
　　项目例会高效解决施工难题


　　武汉长江中心项目中的25万平方米购物中心是目前长江右岸最大的沿江商业体，正在加紧进行内部装修。 记者何晓刚 摄
　　站在秦园路远望，武汉长江中心项目多栋高耸建筑已初现雏形。2019年9月，武汉长江中心项目摘牌武昌滨江商务区核心区11个地块，这也是武昌滨江商务区核心区首次出让地块。


　　商场效果图。
　　武汉长江中心项目总建筑面积约163万平方米，总投资约300亿元，将建设城市级购物中心、近400米高的写字楼、总部级滨江写字楼、行政公寓、高端住宅等。华夏幸福南方总部江南区域公司投资运营部总经理、武汉长江中心项目副总吴斌介绍，目前，写字楼已施工至15层，约2周新建一层。去年9月封顶的25万平方米购物中心，是目前长江右岸最大的沿江商业体，如今正在加紧进行内部装修和招商工作，确保年内投入营业。“我们是把黑夜当作白天干，全力保质量保进度。”
　　但就在不久前，对于购物中心能否如期开业，吴斌心中还有点打鼓。原来，由于交叉施工、管网规划等原因，他担心市政道路不能和项目同期完成，如果购物中心开业，路却没修好怎么办？
　　得知这一担心后，武昌区立即组织区建设局、武昌经济开发区管委会（滨江文化商务区管委会）等相关单位与项目方一起开会讨论。吴斌告诉记者：“我们已经形成了机制，2周开一次项目例会。通过联合例会，制订了对相关路段占用问题进行腾退、加快管线铺设等解决方案。”
　　吴斌开心地向记者讲述了一件事：购物中心要安装燃气管和水管，管道在经过武车二路和武车中路交会处时遇到了与地下空间环路交叉的情况。“例会上，相关部门提出两条改进意见供选择，第一是在环路与地面之间的夹层里施工，第二是联系市相关部门，修改管线的路线。这两种解决方案我们都很满意，对购物中心如期开业，我现在心里有底了。”


　　商场效果图。
　　记者在采访中了解到，随着武昌滨江商务区核心区的建设提速升级，未来这里将建成以总部经济为龙头，高端商务为主导，国际金融、信息咨询产业集群为支撑的高端商务区。
　　【编辑：汪宇瑾】