从技术引进到技术输出，康明斯东亚研发中心三成业务来自海外

　　长江日报大武汉客户端8月27日讯（记者王双双 通讯员杜艺婷）26日，康明斯东亚研发中心在武汉迎来成立20周年纪念。长江日报记者现场获悉，该中心累计投资超14亿元，是康明斯全球第二大研发中心。如今，该中心约三成研发任务量来自海外，服务范围覆盖东南亚、非洲、中东、澳大利亚、新西兰及美国等30多个国家和地区。

　　位于武汉经开区的康明斯东亚研发中心。通讯员姚子怡供图

　　“20年前，这家研发中心刚在武汉落地时，更像一个‘小型联合国’。核心技术团队多来自海外，中国同事大多从事技术辅助工作。”康明斯东亚研发中心总经理石磊回忆道。如今，不仅中国工程师走上了核心管理岗位，全球最先进的设备也在武汉运转，越来越多的技术成果从这里反向输出到欧美市场。

　　从早期主要承接康明斯北美、英国等技术中心的成熟产品导入，到逐步形成本土研发能力，完成从技术引进、本地化开发到自主创新的“三级跳”，康明斯中国零部件事业部工程技术执行总监蔡颂礼在该中心工作十余载，亲历了这一转变。眼下，他经常与美国、英国和印度的技术团队线上联调联试，协同推进海外项目，跨国协作已成常态。

　　康明斯副总裁、首席技术官伍彰楠（Jonathan Wood）现场致辞。

　　20年前，我国工程机械行业，海外先进动力技术引入国内落地周期长，二次改造成本高。为此，康明斯东亚研发中心搭建起全球同步研发体系，前沿动力技术可实现快速本土化落地，成熟方案直接应用于本地试验台，大幅降低了主机厂在排放验证和动力升级方面的投入。

　　“由中国团队开发，满足海外市场需求和法规，最终反哺全球。”石磊说，康明斯东亚研发中心成立至今，不仅实现了“在中国，为中国”，更在推动“在中国，为全球”的研发创新。

　　他举例说，一款15升大马力发动机，用于工程机械、农业机械等非公路设备，由武汉研发团队主导，负责硬件设计与系统集成等全流程，定型产品同步供应欧美及澳洲矿区。他透露，如今武汉团队为美国非道路工程机械市场开发的新一代同排量产品即将投用。近期，该中心将派一批武汉工程师赴美，全程跟踪验证。

　　康明斯展出的部分核心产品。

　　康明斯副总裁、首席技术官伍彰楠说：“东亚研发中心从一个区域性工程组织，成长为具有全球影响力和辐射力的创新策源地。越来越多在中国研发的产品、技术和工程能力，如今正服务于全球客户。”

　　一组数据见证了其成长：从最初的62名员工、4个试验台架起步，如今已扩容至700余名技术人才、28个世界一流试验台架。作为中国首家中外合资柴油机研发机构，东亚研发中心已成为康明斯在北美之外最大的技术和工程基地，提供传统柴油及天然气动力发动机、超低排放发动机、新能源动力、动力总成以及数字化技术等研发服务。

　　值得一提的是，这一转变并非孤例。 从“技术引进”到“技术输出”的模式，正在武汉乃至湖北加速推进。日本爱机、法国法雷奥、德国采埃孚、美国安波福等国际零部件巨头，纷纷在鄂设立全球研发中心，聚焦自动驾驶、新能源与智能网联等前沿赛道。

　　【编辑：陈明】