“追忆似水流年——我与宣传画不得不说的故事”？？有奖征文选登？丨？第二期？《我与大桥的三次“亲密接触”》

　　▷2022/7/8
　　有奖征文选登
　　第二期◁
　　我与大桥的三次
　　“亲密接触”
　　“追忆似水流年——我与宣传画不得不说的故事”
　　有奖征文选登
　　第二期
　　我与大桥的三次“亲密接触”
　　刘 建 军


　　宣传画作品《万里长江第一桥》
　　1964年版 章育青 作
　　上海人民美术出版社在武汉中共中央机关旧址纪念馆举办的“犹记峥嵘岁月稠——宣传画中的家国情怀”原创特展中，宣传画《万里长江第一桥》格外引人注目。看到它，我不禁联想到毛主席那“一桥飞架南北，天堑变通途”的经典诗句。作为万里长江第一桥，自上世纪七十年代开始，我与武汉长江大桥先后有三次不同寻常的“亲密接触”。
　　与大桥的初次接触我的家乡在距武汉二百公里外的豫南小城——河南信阳。我的父亲是一名铁路员工，负责保障铁路职工家属的生活物资供应，常年往返于信阳、汉口之间，协调组织货源。


　　1973年5月的一天，父亲又要到汉口联系业务了，这次他要带着我和比我大一岁的姐姐，去看“万里长江第一桥”——武汉长江大桥。当天凌晨4点多，我们坐上了开往汉口方向的绿皮火车。列车“咣当～咣当”越过武胜关，穿过鸡公山，清晨七点多顺利到达了汉口。


　　我们跟着父亲从长江大桥右岸的蛇山脚下徒步向大桥走去。从看见一名全副武装的解放军战士屹立在桥头堡的那刻开始，我的心情一直处在神圣、敬畏和兴奋之中。在大桥上，我仔细观察着桥体上的每一处建筑造型。我留意到，大桥两侧的护栏图案都是花鸟虫鱼等动物和植物，记忆最深的是孔雀开屏、鲤鱼戏莲、喜鹊闹梅等。虽然采用的是铸铁工艺，但表现形式却是镂空剪纸风格。每一幅都如工艺品般，形象逼真、栩栩如生、巧夺天工。


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　　我不停地赞叹道：“不愧是大城市的建筑，不愧是大师的杰作！”父亲也边走边向我们讲述大桥的“身世”，为说明大桥的高度，他还特意拿出汽水瓶向桥下洒了几滴汽水，我和姐姐探出小脑袋，感觉过了好一阵子，汽水滴才融入江水。我们边走边看，一直走到大桥左岸，接近中午时分，才完成游览。回到家里后的好几天，我都处于亢奋之中，见到小伙伴，喋喋不休的向他们描述长江大桥何等的高大、何等的雄伟，还将我游览的经过和感受写进了作文里，得到了老师的表扬。游览长江大桥的经历自然而然成了我在那个年代最顶级的精神享受，从此我迷上了大桥，爱上了大桥，对大桥也充满了期待。
　　武汉长江大桥
　　桥头堡


　　与大桥的意外接触
　　1989年6月初，我与单位同事接到了去四川外调的任务。从郑州出发，我们乘火车经铁路陇海线、焦柳线、襄渝线最终到达目的地，顺利地与相关单位进行了联系。在取回所需证明材料后，选择了由水路经重庆乘船，到武汉换乘火车返回郑州的线路。


　　下午从重庆出发后，很快进入到了李白的《早发白帝城》中所描绘的“万重山”。傍晚在奉节县抛锚停留一夜。第二天早餐后，我们乘坐的轮船经过巫峡、瞿塘峡和西陵峡，越过葛洲坝，进入“高峡出平湖”的水域。约两个多小时后，船上的旅客开始躁动起来，原来，在轮船的正前方，一座桥梁横跨江面，大家定睛一看，那就是武汉长江大桥啊！


　　我俩赶紧跑到船舷旁，由远及近地一览长江大桥的风采。我的同事是北方人，很少有机会到南方来，更没有到过武汉，谈不上对长江大桥的了解。此时我倒像是一个“老武汉”，滔滔不绝地向他介绍大桥的点点滴滴，尤其是我第一次与大桥亲密接触的所见所闻。这时，我也惊奇地发现，与上次不同的是，新修建的黄鹤楼与电视塔分别矗立在蛇山与龟山上，对称的将长江大桥牢牢“锁”在江面上。更令我惊喜的是，我们的轮船要穿过大桥底部才到达终点，这可是“彻底观赏”大桥不可多得的机会。轮船缓缓的从长江大桥下驶过，我目不转睛地端详着大桥桥墩和钢梁底部的点点滴滴，一丝一毫也不肯放过，完成了由远视、平视再到仰视的“立体式”观赏，享受了在当时条件下不可多得的“待遇”。
　　与大桥的超级接触2006年，伴随着铁路企业改革，我在机构重组中来到了新单位——武汉铁路供电段任职。单位的主要业务就是担负铁路牵引供电的保障以及供电设备的维护，这其中就包括跨越整个湖北境内的京广铁路。而武汉长江大桥上供电设备的维护保养更是我们辖区内的重中之重。


　　无论寒冬酷暑的难耐季节，还是刮风下雨的极端天气，我们都始终如一地监护着大桥供电设备的安危，随时处置因狂风引起的接触网异常、因冻雨冰挂导致的接触网导线短路、因风筝挂在接触网线上而出现的安全隐患等。




　　作者刘建军工作照
　　2018年6月7日，我段下属的武昌车间要对武汉长江大桥供电设备进行维修作业，我有幸作为安全保障人员与维修团队一同前往。当天下午十三时许，随着维修作业命令的下达，我们乘坐轨道车进入了长江大桥下层的铁路桥。在确认安全措施到位后，七、八个维修人员身手矫健地攀登到供电腕臂上，他们时而用扳手对每一个螺栓进行加固，时而用水枪对导线的污垢进行清洗，还时不时对承力索与导线间的吊弦进行调整。整个作业现场规范专业、井然有序。江面上轮船的汽笛声时不时伴随着阵阵江风传来，与维修作业人员“叮叮当当”敲击声交汇，平添了几分诗情画意。铁路桥整个钢架虽历经半个多世纪岁月的冲刷，但在专业部门的维护下，依然完好如初。
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　　全部作业用时近两个小时，我们清点回收作业器具后，按原路返回。轨道车慢慢启动了，伴随着“咔嚓咔嚓”的节奏声，长江大桥渐行渐远，我的思绪却在不断延伸。随着国民经济的快速发展，特别是在“长江经济带”战略的实施中，武汉长江大桥的重要作用愈加凸显。而我也由大桥的“旁观者”变身为大桥的“守护者”，愈发感觉到大桥设备安全保障的重要性不容低估，对于我们铁路人来说，肩上的担子越来越重了。


　　宣传画作品《武汉长江大桥》
　　1960年版
　　武汉市国营摄影图片社供稿
　　人民教育出版社




　　时光荏苒，武汉长江大桥通车至今已经65载了，我也从工作岗位上退下来两年多了，但我对长江大桥的感情丝毫未减。每年我还时不时的走到大桥旁，用相机将大桥最美的画面拍摄下来，与朋友们分享。我始终坚信，武汉长江大桥不仅仅是武汉市重要的历史标志性建筑，更是我们民族精神的体现与象征。


　　投稿 | 刘建军
　　编辑丨李晓娟
　　责编丨陈海索
　　图片来源丨武汉市文化和旅游局
　　
　　武汉中共中央机关旧址纪念馆位于汉口江岸区胜利街163—169号，由唐生智公馆旧址、武汉中共中央机关旧址、原英商怡和洋行公寓旧址三栋历史建筑组成。
　　中央企业爱国主义教育基地
　　湖北省爱国主义教育基地
　　武汉市国家安全教育基地


　　地址：江岸区胜利街163号
　　电话：027-88185186
　　开放时间：9：00-16：30（16：00停止入内）
　　每周一闭馆，国家法定节假日除外
　　交通：公交1、24、38、402、408、313、520、526、548、608路
　　轻轨1号线、地铁6号线大智路站