高铁盒饭 想说爱你不容易

2013-11-05 11:13 来源:
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  11月3日,广州开往武汉的G1014次高铁上, 11号车厢内有11位乘客购买了35元一份的红烧牛肉盒饭,其中一位姓胡的乘客揭开包装后惊叫起来:“盒饭发霉了!”其余人立即放下筷子上前察看,盒饭果然有两处明显的霉斑,经与乘客协商,武汉铁路局旅行服务公司按消法“十倍赔偿”原则,共计退赔乘客们3850元。(10月4日《武汉晚报》)

  坐过火车的人,可能都有这种感觉,车上的食品出奇的贵,走进车厢,就变成了挨宰的对象。武汉铁路局旅行服务公司此次“大手笔”的赔偿,难道是经营态度的一次进步,因为铁路雄踞“老大”的位置这么长时间,能在第一时间知错改错,并出手如此“大方阔绰”,这让我和小伙伴们都惊呆了。相比前一种可能性,我更愿意看成是一次“集体围观”的胜利,因为现在是“媒治”时代,并且“有图有真相”。

  火车上的高价食品,历来就饱受消费者诟病,早在2011年年底,铁道部就向社会公布了《动车组列车服务质量标准(暂行)》,其中明确要求:要保证旅客列车有2元以下矿泉水、15元以下盒饭等供应,且不得断供。但从实际调查情况看,在高铁餐车上根本就买不到10元甚至15元的盒饭,仅提供35元、40元的高价盒饭,而且一盒40元盒饭,打开后里面只有4片牛肉。对此,餐车上的工作人员解释称“早就卖完了”。或许大多数消费者对这种高价盒饭已经见怪不怪是其大行其道的原因,但是当消费者心目中残存的一点念想——价高不要紧、卫生干净就行——破灭之后,他们觉醒了,也使得高价盒饭再次出现在公众眼中,不过此时多了一个定语“发霉”。

  有的人可能会说,现在是市场经济,火车上没有搞强买强卖,这不算违法。我想问一下,当火车在高速行进时,乘客是不是可以随意挥手叫路边摊或者是打电话订外卖,显然是不可能的。不管怎样说,火车上的盒饭,我们除了能闻到一股霉味外还能嗅到一股“垄断味”。价高且质量欠佳的盒饭对于乘客来讲,吃还是不吃,确实是一个值得思考的问题,显然这是似曾相识的“霸王条款”的另一种表现形式:东西就这些,您愿吃就吃,不吃拉倒。时间在流逝,肚皮在抗议,乘客与火车方面所处的不对等地位,使得作为消费者的乘客处于无可争议的弱势地位。

  笔者认为,要根治火车上价高且质量欠佳盒饭的问题,铁路部门就必须要把群众利益放在首位,把经营业理念回归到火车应该具有的公共服务的公益属性上来,打破火车餐饮经营的垄断格局,引入竞争机制,允许更多的餐饮及其他食品经营者进入火车,给乘客提供更多选择的机会,让他们不再为吃与不吃而纠结。(长江网 陈克彪)

编辑:张亮

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