国际化要追求实效, 不能一味追求形象

2019-08-16 17:58 来源:
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  华智超 专栏
  近日,有网友在长江网武汉城市留言板建议:武汉建设国际化城市,应增加公交站点英文报站,让双语报站成为武汉公交的标配。
  据了解,目前我市地铁均为双语报站,公交车中仅旅游线路408路使用中英双语报站。武汉公交是否应全面推行双语报站?市民意见不一,有的支持,有的反对。
  武汉公交全面推行双语报站,的确可以提升武汉“国际范”,方便来汉的外国友人,但另一方面,会增加大量额外的成本,譬如要请专人翻译站名并录音,公交车的播报系统也要全部翻新。
  武汉公交到底要不要增加英文报站?还得算一算成本与收益,既要满足外国友人的需要,又要考虑性价比,精打细算。
  从目前来看,武汉不是一座双语城市,也没有强烈的双语需要,这是当下我们实际的语言环境。在汉就业创业、留学暂居和旅游观光的外国友人,有一定的聚居区域 ,比如集中在武汉开发区(汉南区)、洪山区、光谷地区以及景区。而这座城市的人口,如今已经突破了千万。目前公交车辆8600多台、线路460余条、站点5500个,数量如此庞大的公交系统,都要增加英语报站,会产生大量新增投入和成本。有的公交站名动辄十三四个汉字,怎样把这些站名翻译成英文,播报时乘客能不能听懂,等中英文都念完,乘客会不会错过下车车站等,都是现实问题。
  简单算一下这笔账就会发现,全城公交都推行双语报站,恐怕不太划算。虽然北京、上海、广州等城市都已经实行了公交车双语报站,但是每个城市的实际情况不同,要不要推广公交双语报站,还是要从我们的实际情况出发。
  比如外籍人士密集的区域,公交线路可以双语,而新城区或本地住宅片区就不必,与机场火车站等对外接驳紧密的公交线路双语,“内向型”线路就不必,在景区、体育馆、文化场馆等开放性强的休闲旅游区域,双语必要,而普通区域就不必。
  国际化是“三化大武汉”中的目标之一,武汉国际交往越来越频繁,但是建设国际化的措施要务实,产生实效,不能一味追求国际化形象,为了国际化而国际化,公交双语就是一个典型的例子。从实际出发来考虑问题,追求实效,不过度也不铺张,是我们应当坚持的城市发展理性。
  【编辑 邢帆】
  (作者:华智超)
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