“大城崛起”莫忘“细枝末节”

2014-10-30 15:39 来源:
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  在武汉,乘坐地铁出行的人越来越多。今年,武汉轨道交通2号线高峰时期,每天的客流量可达到70多万,1号线、2号线、4号线加起来,日客流量已接近100万人次。与此同时,地铁站内指示牌的问题,也被越来越多的市民吐槽。从看不懂,到走错路,这项本该“贴心”的公共服务,让不少人感到“闹心”。(1020日,楚天金报)

  如同近日发布的新版武汉城市形象宣传片《大城崛起》中展示的那样,“武汉,每天不一样”是大武汉最真实的写照,全市一万多个建设工地热火朝天,一年一条地铁线路投入运营、鹦鹉洲长江大桥、三环线改造等重大工程接连竣工,GDP即将突破万亿大关,武汉正以令人惊讶的速度弥补着城市硬件设施建设的历史欠账。

  建设中心城市就好比建设一流大学,正如清华老校长梅贻琦先生所说,“大学者,非谓有大楼之谓也,有大师之谓也”,硬件设施奠定基础,文化软实力升华内涵。武汉的“大城崛起”之梦,不仅要依靠高楼大厦等硬件设施来实现,更要靠与之相匹配公共服务水平等软件设施来实现。

  细节是公共服务最直观的体现。伦敦地铁换乘系统十分强大,虽然线路很多,但都很便捷,不需要乘客走太多路,标识一看就懂。巴塞罗那地铁换乘站不同的线路都在同一层乘车,两条线路中间墙上会有很多大圆洞,方便乘客去看那边的线路,免得找错。东京地铁的准时可以精确到秒,而且每节车厢门的停靠位置前后不会超过10厘米,所有的车站都画有停靠线,保证大家排队不会出错。这些贴心的细节,大大弥补了硬件设施的陈旧与不足,值得武汉好好借鉴学习。

  公共服务是基础设施充分发挥作用的“润滑剂”,不仅能为市民提供生活上的便利,还能成为城市的一张名片,为城市精神、城市品质、城市文化加分。地铁站“不贴心”的指示牌虽小,却能见微知著。武汉在“大城崛起”的快速发展过程中,千万不能忘了这些“细枝末节”。舒欣

  编辑:zzb

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