是谁让渣土车司机变成冷血“马路杀手”?

2011-12-04 15:21 我要评论
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  12月2日17时左右,西安市玉祥门十字发生一起拉土车碰撞行人的交通事故,导致一位女孩身亡。由于家属对事故处理不满,在现场摆放花圈,引发群众围观聚集(12月4日新华网)。

  时下,渣土车司机成为冷血“马路杀手”致人非命大抵几成各地普遍现象。据西安交警统计,今年前10个月就有46人殒命拉土车下,加上媒体报道的11月交通事故情况,事故中遇难的小琪琪或为今年西安第49位因拉土车事故遇难的无辜生命。无独有偶,据中国网报道,11月27日中午11时左右,在合肥市蓬莱路与汤口路交口附近,一辆渣土车与轿车相撞,轿车被压扁导致车内两人当场死亡。仅11月份合肥就发生至少5起渣土车车祸,造成数人死亡。

  如果是一般交通事故倒也便罢,毕竟据官方统计,近年来我国道路交通事故死亡人数每年都在7万左右,受伤人数约30万,直接经济损失近10亿元。从某种意义上讲,我国已经进入道路交通事故高发期。而渣土车司机肇事致人非命则不一样,事故起因大多为司机违章所致。有西安小女孩车祸目击者称,当时渣土车车速很快,把琪琪和父亲卷到车轮下后,还拖行了几米才停下。“不是说天黑之前市区里不能跑渣土车嘛?这车是怎么跑到这的?”围观者纷纷如是表达对渣土车的愤懑和不满。令人惊愕的是,无辜者的鲜血和生命非但未能还原少数渣土车司机的血性和人性,渣土车司机肇事致人非命案反呈变本加厉高发快发态势。我不禁要问:到底是谁让渣土车司机变成了冷血“马路杀手”?

  照理说,路有路规,机动车行驶有严格完善的道路交通安全法规,即便有“王大胆”司机胆敢铤而走险以身试法,也当藉以付出沉重代价而令其望而却步悬崖勒马。比如,道路交通安全法第101条就规定“终身禁驾”罚则,再比如,司法判例中已有“以危险方法危害公共安全罪”入刑,判草菅人命罪大恶极者极刑的先例。也就是说,只要相关部门道路交通安全监督执法到位,只要不是大脑进水抑或“活腻了”“与命生仇”,理论上是没有多少人愿意做“王大胆”的;即便有,也当愈来愈少而不是相反。

  令人悲哀的是,目下人们见到的现实却是,渣土车司机变成冷血“马路杀手”非但未有收敛,反而愈甚疯狂猖狂。以西安为例,10月9日央视新闻频道曝光了“西安拉土车”问题,报道透露,仅7月份,交管部门通过GPS确定的西安拉土车闯红灯、超速等违章行为就达到12000多次。在我眼中,这起码说明两个问题,一个是渣土车违规高发,说明当地监管不到位或执法太温柔,未足以形成杀一儆百以儆效尤的高压态势和惩治效用;再一个是说明相关监管部门对央媒舆论监督恐怕未能引起足够重视。在西安小女孩车祸现场,就有观者如是感叹:“这些车太可恨了,政府怎么也不好好管管?”

  因此,一起又一起由渣土车制造的血案背后,与其说是“马路杀手”们对交通法规不买帐,毋宁谓之相关监管部门守土失责监管缺位。可以断言,说一千道一万,没有监管正视不足反思问题进而归位责任执法到位,就还会有类似孽事重演。因为,不消除渣土车司机变成冷血“马路杀手的环境酵母,冷血“马路杀手”就还会借尸还魂阴魂不散发酵衍生。

 

[稿源:长江网]
[作者:陈庆贵]
[编辑:任斌]

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