构建武汉立体交通 30分钟穿越二环不是梦

2011-02-15 19:01 我要评论
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作者 刘学峰

 

全国各大城市堵车已经成为普遍问题,市民喊堵的怨言是轰轰烈烈。爱卡汽车网上有些武汉网友的诉苦让人很不自在。“苹果不在”说:我老婆下班从汉口王家巷回汉阳开发区,转了3次公交车,3次的士,花了3.5小时才到家。“美文四维”说:从古田一路到武昌洪山,上下班每天花在路上的时间需要5-6个小时,从早上5点多到晚上8点钟近15个小时,天天都是心情烦燥、精疲力竭。

 

一方面,武汉市一直在抓紧交通建设,近年来,随着轻轨、过江隧道等重大工程的建成通车,武汉市的交通状况有了一定的改善,给市民出行带来了便利。另一方面,整个交通状况离市民的需求尚有距离,与全国重点中心城市的地位也不相称。

 

令人振奋的是,这次武汉市人大会议期间,《武汉市政府工作报告》对城市交通建设给予了重点关注,列为“十二五”时期重点实现的九大目标之一,展望未来几年,让人深切地感到:30分钟穿越二环不是梦,2小时穿越全市也不是梦。

 

武汉市未来交通主要由道路交通和轨道交通组成。着眼道路交通,武汉市将“完善道路交通网络,基本形成城市环线、快速路网和微循环系统。畅通一环、建成二环、完善三环、建设四环,加快快速路和主、次干路建设,完善微循环路网。2015年,主城区等级道路长度达到2431公里。”也就是说,到2015年,二环线汉口段、二七长江大桥、武汉大道、白沙洲大道、东沙大道等大项目都将完工,开始发挥作用;主城区形成12条过长江通道、10条过汉江通道;市民可以通过三环线上光谷大道立交、野芷湖立交、常青立交、三金潭立交等20余座立交桥,在主城区与郊区之间快速进出。武汉市“十二五”规划还提出,在武汉绕城高速公路与三环线之间建设四环线,四环线的建成,将把武汉主城区和远城区更紧密地连接起来。

 

纵观轨道交通,武汉市将“突破性发展轨道交通,形成覆盖三镇、城乡一体的轨道交通网络。”根据武汉轨道交通线网规划,从2012年起,每年通车一条新地铁,到2015年,有6条地铁线建成通车,未来将建设12条轨道交通线,总长540公里,总站点314座,预计每天可输送126万人次。

 

道路交通与轨道交通的交织,可谓构成了武汉大都市立体交通网。到2015年,二环以内点到点行车时间,将基本不超过30分钟;到2015年,2个小时内可穿越整个武汉市。市政府这一构想,大气磅礴,气势雄伟,真是鼓舞人心,将着实建立起市民的交通幸福感,那时候,网上再也不会看见市民吐苦水、发牢骚。

 

[编辑:刘学峰]

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