火车票打广告,旅客应是受益者

2016-01-11 11:48 我要评论
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  继火车列车被“冠名”之后,全国铁路在广告推广上又有新动作。2016年全国铁路客票票面广告项目全面启动公开招商,共涉及17个铁路局。记者了解到,目前车票正面只发布文字类广告,如果招商全部成功,今年预计发售的“广告火车票”将达22亿张。(1月10日 《北京青年报》)

  广告有着无孔不入的渗透性,它对于普罗大众来说,已从消费推荐演变成了信息获知的重要方式。在脱口秀节目中主持人喋喋不休地硬套赞助商的名头,看贺岁片能会被植入式广告逗得忍俊不禁,就连打开手机APP首先迎接你的,也肯定是时长若干秒的广告。不管你接受与否,反感也罢,广告,已然成了生活的一部分。

  广告会主动性地去寻找它认为优质的合作伙伴。作为每年能够产生数十亿人次流动量的铁路客运来说,不啻为一个可以深耕细作的资源型富矿。而铁路企业在保证火车票基本功能的前提下,适当开展广告业务,是符合市场规律的自主经营行为,也是铁路企业加快走向市场的具体体现。

  火车票大小也就是方寸之间,但背后庞大的传播力和影响力,却是商家所最为看重的。而在市场对资源起到决定配置性作用的语境里,在不违反法律的前提下,在火车票上打广告这个商业动作,自然也就“水到渠成”。在这里需要首先明确的是,旅客是铁路运输的主要被服务对象。他们对于火车票广告的感知度,应该被充分考虑进去。

  譬如,铁路部门在对火车票广告招商和内容定制方面,是否应该考虑到和出行、住宿、饮食等息息相关的产业进行互动?毕竟,很多旅客通过坐火车到达另一个陌生城市之后,还需要通过当地114电话查询等业务来完成各种服务的延伸。而如果火车票上面能够承载起出行、住宿、饮食等具有价值的广告内容,其实也就是提前对旅客进行信息对称,会让旅客省掉一些信息的中间环节。当然,这个前提是投放广告的商家其本身应具有“被推荐”的真实水准。

  此外,火车票对公益广告能否保留一定篇幅,这也是铁路部门所应该考虑到的。毕竟,作为全国性的运输企业,在进行社会正能量、运输安全等普及和宣传方面,是具有先天优势的。这个举措,也会打破人们对于广告上“唯利是图”的功利化认识,更能直接加上对铁路的认同度。

  再有,在火车票上登广告,这部分收益也应该用于铁路软件上的服务提升,以及硬件上的设施改善。把好钢用在刀刃上,这种“体内循环”,是推动铁路发展的良性因素,也是让旅客拥有获得感的直接方式。(谢伟锋)

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