先“问计于民”后换公交线路牌方可少走弯路

2011-10-19 16:48 我要评论
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 针对新公交线路牌和腰牌字小的问题,市公交办连日都在开会商量解决方案。记者昨日了解到,已经安装的新线路牌不会再换,而字体确实小得太过分的公交车腰牌,将重新制作安装。(1019武汉晚报)

 

 在今年国庆节前后武汉近3000处公交站点、2万多块线路牌、7000多台公交车车身腰牌,展开了“史上最大规模变脸”。我们在承认公交部门为提升城市形象方面所付出的艰辛劳动的同时,也不得不要深深地思考为什么市民对此却不满意?据稍早前媒体报道:新站牌字体太小,看不清楚;站名商业气息有些浓;线路指示方向南辕北辙;网上公交查询有些滞后是最集中投诉的问题。

 

 “站牌如蚁眼受苦,浪费金钱旧不如。”这是网友用一首打油诗道出的不满。公交线路牌虽小,承载的却是厚重的民众幸福感,早上匆忙赶公车的上班族,晚上公交车站内翘首期待回家的人们,那一双双焦灼的眼神该是窗口服务部门改进工作的最原始动力和最终落脚点,而不是让我们广大市民陷入到了更加困顿和迷惑。

 

 民众对武汉新公交线路牌方案普遍不满意反映出的更为深层次的问题是,我们的公交部门科学决策水平还真有待大幅度提高!根据现代管理学原理,决策一般分为识别问题、收集信息、确定决策标准、拟定可行方案、分析方案和选择方案的过程。我们不能武断地说,公交部门没有严格按照这个过程来为我们设计出合理的公交线路牌,但起码可以说,在决策制订过程中公交部门有欠缺之处。

 

 本来是一件惠及民生的好事情发展到现在的尴尬状态确实叫人感到可惜可叹。现在得知的善后方案是,字体确实小得太过分的公交车腰牌,将重新制作安装;而去回行走向不一样的线路怎么解决,市公交办还在商讨中。看得出来这又是一个相当繁复的过程,重新制作公交车腰牌必然会带来资源的浪费,研讨解决方案耗费大量的人力和物力。我们相信,如果决策过程做得充分一些,是决然不会出现如此局面的。

 

 我们不知道为什么公交部门在更换线路牌之前没有想到通过“网络问计”等各种方式来广泛的征集民意达到科学决策的目的,通过媒体的报道来看,当市民发现问题后纷纷对此建言献策,提出了很多可行的解决方案,可见民众的智慧多么伟大,如果一开始公交部门就能运用好这种宝贵的力量,该是多么令人感到欣慰的一件事情啊?

 

 “只有让公共决策获得普通民众的认可,才能获得最高的公共收益。”让民众参与到公共决策过程中来是获得认可的最直接方式,由此提醒我们的公共部门要加快建立畅通的民意参与机制。不然,公众情绪受挫,内心滋生不满,必然对公共部门的绩效造成不可挽回的影响,这也是全面实现社会进步的必然要求。

 

[稿源:长江网]

[作者:张  亮]

[编辑:任  斌]

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