动力电池回收超2.7万吨！武汉企业三大技术“复活”退役电池

　　长江网讯（记者赵萌萌 通讯员武经宣） 日前，格林美发布的2023年年报数据显示，去年格林美动力电池回收拆解的动力电池达到27454吨（3.05GWh），同比增长57.49%，占中国退役动力电池总量的10%以上，计划2024年实现回收拆解量达到4.5万吨。

　　武汉动力再生公司工人正在组装电池模组。记者吕诗文 摄

　　武汉动力电池再生技术有限公司（以下简称“武汉动力再生公司”）成立于2020年，是格林美集团的控股子公司。

　　厂房中陈列着来自国内外知名品牌车企的电池包。记者吕诗文 摄

　　“格林回收”小程序中的动力电池回收界面。

　　作为格林美动力电池回收利用业务的集大成者，已与国内外750多家整车厂和电池厂等产业链企业建立了定向回收合作关系，在全国布置了140个回收网点，车主还能通过“格林回收”小程序等待工作人员上门回收动力电池。

　　“行业内卷日益显现，而领先的技术，是我们扩大‘朋友圈’、保障回收渠道稳定性的底气。”武汉动力再生公司副总经理别传玉说，电池回收利用主要涉及拆解、状态评估、高效回收等3项核心技术。

　　工人正在产线上标注模组。记者吕诗文 摄

　　走进武汉动力再生生产厂房，一辆辆AGV小车来回穿梭，绿色的模组精细化产线有序运转，工人与机器人正配合完成拆解工作。

　　别传玉介绍，武汉动力再生公司自主研发的“智能柔性拆解系统”入选了《国家工业资源综合利用先进适用工艺技术设备目录（2021年版）》，获批了2022年工信部智能制造优秀场景，机器换人大幅提高了电池包的拆解效率。

　　拆解后的动力电池将进入状态评估工序，而如何针对不同型号大小的电池进行快速检测分选，一度成为行业难题。

　　“勇闯无人区，我们一度摸着石头过河。”别传玉说，通过采集大量数据，公司建立了高效的电池状态预测模型。“行业中，对一批电池进行分容普遍需要6-8小时，如今我们能控制在半小时以内。”公司自主开发的退役动力电池高兼容性分选系统入选了《国家工业资源综合利用先进适用工艺技术设备目录（2023年版）》。

　　分容完成，健康状态低于80%动力电池将通过再生利用被“吃干榨尽”。目前，武汉动力再生镍钴锰材料的回收率达到99%，锂的回收率达到95%，均高于工信部规定的数据水平。

　　储能柜是武汉动力再生公司电池光储充一体化示范项目的核心装备。通讯员供图

　　核心技术是武汉动力再生公司在回收渠道竞争中赢得先机的重要砝码，而多场景梯次利用产品开发则是公司可持续发展的关键一招。

　　展厅中展出了梯次利用的动力电池的各类实际应用。记者吕诗文 摄

　　走进格林美武汉园区，“复活”后的退役电池被放入储能柜，生活区照明、新能源汽车充电、实验室供电统统解决。“除了自身园区，如今我们正全力将梯次利用产品推广应用于低速车、UPS（不间断电源系统）、通信基站等领域。”别传玉说。

　　“随着首批动力电池‘脱保’，我坚信行业前景一片光明。”别传玉认为，去年动力电池材料的价格波动，对行业发展产生了较大影响。但年报显示，即使在全行业盈利能力下滑与挑战严峻的情况下，公司的动力电池回收业务依旧实现了盈利，这离不开公司率先提出的建设一级终端回收、二级回收储运、三级拆解与梯级利用、四级再生利用的“沟河江海”型全国性回收网络体系。

　　“除了共建良好的产业链体系，不断提高技术水平也是动力电池回收利用行业发展关键点。以低成本提取高价值材料，我们方能在千亿级的蓝海市场中保持业务和利润的持续增长。”别传玉补充道。

　　编辑：朱曦东

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　　值班总编辑：王雪