连续6年全球第一，这家在汉企业的“中国芯”解决方案将重磅亮相

　　6月4日，第31届中国国际信息通信展览会将在京召开，包括光纤传感模块、5G收发模块、物联网安全芯片、车联网芯片及解决方案等中国信科集团的“中国芯”解决方案亮相该盛会。

　　据了解，中国信科集团光通信发展竞争力连续6年居全球第一。

　　中国信科集团党委书记、董事长鲁国庆介绍，企业把科技创新作为最紧迫的“头号任务”，在新时代始终不渝、接续创造具有独立自主知识产权的信息通信领域领先技术，未来还要推进信息通信领域高水平科技自立自强的骨气更硬、底气更足。

　　中国信科集团党委书记、董事长鲁国庆在向员工介绍为打造“中国芯”，该企业锚定信息通信高水平科技自立自强征途的故事。图片来源：中国信科

　　不断攀登：“更快地占领一些制高点”

　　时隔半年再创通信容量世界纪录

　　长江日报记者从中国信科集团光通信技术和网络全国重点实验室获悉，继2022年10月实现全球首次3.03Pbit/s单模19芯光纤传输系统实验后，该实验室近日又实现了总传输容量4.1Pbit/s、净传输容量3.61Pbit/s的单模19芯光纤传输系统实验，相比去年的纪录，传输容量提升近40%。

　　该实验结果是目前国内光纤传输系统实验容量的最高纪录。时隔半年，我国科研团队再次刷新了单模多芯光纤传输容量的世界纪录。

　　“过去五年，中国信科全体员工谨遵习近平总书记‘核心技术、关键技术、国之重器必须立足于自己’的重要指示精神，牢记总书记‘要建设网络强国，需要你们加快脚步，更快地占领一些制高点’的殷殷嘱托。”鲁国庆介绍说。

　　随着社会的信息化发展，信息量增长速度已超过光纤通信容量增长速度，预计到2050年全球数据量达100万ZB，容量提升是解决这一世界性难题的路径之一。

　　最早是在2019年，中国信科在国内首次实现1.06Pbit/s超大容量波分复用及空分复用的光传输系统实验，可以在1秒内传输约130块1TB硬盘所存储的数据，标志着我国在“超大容量、超长距离、超高速率”光通信系统研究领域迈上了新的台阶。

　　但中国信科没有就此停步，继续从“国内首次”迈向“全球首次”。中国信科在实现了全球首次S+C+L波段超3Pbit/s单模19芯光纤传输实验后，接连突破3.03Pbit/s和4Pbit/s，通信容量不断创世界纪录。

　　不断拓展：帮助“一带一路”沿线国家打通信息出海口

　　第二代海底中继器产品实现全产品链自主可控

　　马来西亚的国家骨干网、城域网有80%是由中国信科旗下烽火通信承建的。就在今年，中国信科集团旗下烽火通信承接的“马来西亚古晋—印度尼西亚巴淡岛”海底光缆项目已在当地交付并开通使用。这将为该国在东马来西亚打造对外的信息出海口。

　　该工程系统总长763公里，相当于从武汉到杭州。这么长的距离，光缆怎么在海底保持信息传输效率？中信科集团烽火海洋解决方案经理李波罗介绍，该工程用上了7组中国信科王牌的海底中继器产品。

　　海底通信技术难度大、投入成本高，被称作通信领域“皇冠上的明珠”。目前，全球各大洲之间的网络信息90%以上依靠海底光缆传输。中继器作为信号的“加油站”，一直是欧美厂商的技术壁垒。

　　“这已是第二代海底中继器产品，实现了全产品链自主可控，解决了海洋网络系统核心技术和产品‘卡脖子’问题。”李波罗介绍，该产品光纤容量达到16纤对，工作水深达到8000米，能满足12000公里超长距离传输，突破传输容量和距离瓶颈，达到行业领先水平。相较第一代海底中继器8纤对，相当于一条八车道的马路拓宽到了十六车道，信息传输容量成倍增长。

　　“相较于以前做设备，我们目前首次完成基于自主技术的跨国海洋系统总包工程应用，成为国内唯一、国际屈指可数的集岸端传输设备、中继器等湿端产品、海缆三大类产品和海缆工程施工于一体的企业，具备完整的海洋网络解决方案和工程项目总承包能力。”李波罗说，烽火通信已具备年产1万公里海底光缆、100个中继器等核心湿端设备生产制造能力。

　　中国信科旗下烽火通信线缆产出线研发中心总经理罗文勇介绍，从充当世界最大射电望远镜FAST视神经的动光缆，到深入海洋应用的全域海缆等技术陆续走向工程应用，烽火通信推动着光纤光缆技术“上天、入地、下海”。

　　不断提升话语权：领跑全球车联网国际标准

　　全球首台C-V2X融合智能驾驶域控制器已量产验证

　　在十字路口，前方突然有车横穿，被遮挡视线的后车猝不及防与对向车辆相撞，俗称“鬼探头”。而在同样的测试路况下，搭载了中国信科全球首台C-V2X融合智能驾驶域控制器的小车，好似长了“天眼”一般，匀速停了下来。

　　中国信科智联智能驾驶事业部负责人朱江介绍，中国信科作为“国家队”，依托C-V2X技术，率先端出发展车路云一体化融合的智能网联汽车中国方案，能向“路人甲”借“天眼”，可以通过路侧感知设备进行探测与分析，对车辆进行盲区感知补充，有利于车辆驾驶者进行路径规划、避免交通事故。控制器已进入量产验证。

　　中国信科集团副总经理、总工程师、无线移动通信全国重点实验室主任陈山枝介绍，中国信科不仅在全球率先推出C-V2X融合智能驾驶域控制器产品，而且领跑全球车联网国际标准。中国信科主导C-V2X车联网国际标准制定，并且在该领域的发明专利数量全球排名第三。这将推动我国在上半场新能源汽车竞争领先基础上，赢得下半场智能网联汽车竞争决定性胜利。

　　陈山枝介绍，锚定信息通信高水平科技自立自强，2018年至今，中国信科共主导制定42项国际电信联盟（ITU）标准及国际电工委员会（IEC）国际标准。在5G标准必要专利方面，中国信科全球排名第八，光器件市场份额全球排名第四，光纤光缆出货量全球排名第二，光通信发展竞争力连续6年全球排名第一。

　　（长江日报记者李佳）

　　【编辑：王戎飞】