新洲大交通，畅通发展大动脉！

　　我们这十年
　　十年，是时间的刻度，也是发展的标尺。新洲这十年，是在克难攻坚中勇闯辉煌的十年，是县域经济综合实力不断提升的十年，是城乡面貌焕然一新的十年，也是人民群众幸福感、获得感、安全感不断增强的十年。 十年间，全区人民 戮力一心、 踔厉奋发， 创造了“ 三城崛起、九天揽月、通江达海、六合同风 ”的崭新成就， 在 新洲发展史上绘就了浓墨重彩的一笔。


　　新洲，武汉东北门户，坐拥长江中游唯一天然深水港阳逻港，承上启下、贯通东西，具有“铁水公空轨”立体交通独特优势。
　　近几年，新洲区围绕“两大引领、三城联动、多点发力”高质量发展战略，大力构筑对外骨干路网，优化区内路网结构，打造综合运输网络，建设现代港口物流体系，精心谋划对内对外重大交通项目，加大交通基础设施建设投入， 初步形成了以长江黄金水道为依托，以轨道交通为支撑，以“八纵八横”高速公路、国省道为主干线，“铁水公空轨”多种运输方式无缝衔接的现代立体综合交通运输体系。
　　高效便捷的交通拉近了新洲区与中心城区的距离，吸引了航空航天、航运物流、智能制造、智能建造、农文旅等产业聚集。截至目前，新洲境内长江岸线41.36公里，公路通车总里程3792.122公里。


　　■ 倾力构筑对外骨干路网
　　从江北快速路到红色旅游公路二期，从G230阳福公路到星谷大道，从G347江北快速路东延线到新港高速双柳长江大桥及接线工程……98公里一级公路、50公里二级公路。近几年，随着境内一大批重大交通项目相继竣工与开工建设，新洲大交通体系的构建全面提速，对外高效交通路网的主骨架全面拉开。






　　横跨江岸、黄陂、新洲三区的江北快速路，全长27公里，双向8车道，于2019年2月建成通车。该路是新洲区连接武汉中心城区的快速通道，从阳逻到中心城区驾车仅需要20分钟，与主城区实现无缝对接，融入大武汉“半小时都市生活”，大大提高了城乡居民的出行效率。


　　全长17.5公里、双向10车道的星谷大道（原阳大公路），经拓宽改造后于2021年7月正式通车。改造后的星谷大道，为推动武汉国家航天产业基地、武汉新港古龙港口产业园快速发展提供了强有力支撑，提升了阳逻港集疏运能力。


　　G230阳福公路新洲上店至淘金山段，全长23.639公里，双向4车道，于2021年10月全线竣工通车。该路的建成，不仅增强武汉新港阳逻港集疏运功能，也为促进紫薇国家级田园综合体项目建设、带动农文旅发展发挥积极作用，同时让新洲区与革命老区红安、麻城联系更加紧密。


　　G347江北快速路东延线，起于涨渡湖内园滩，止于江北快速路新洲境内终点，全长22.045公里，双向6车道。该路也是新洲连接黄冈团风的重要干线。它的建成，将为以武鄂黄黄为核心的武汉都市圈快速发展提供有力支撑。同时，G347江北快速路东延线还将分离城市内部交通与公路过境交通，提升路网出行效率，推动区域旅游开发，带动沿江经济带发展。


　　新港高速双柳长江大桥及接线工程为武汉都市圈大通道东段，起于汉新公路，经新洲、鄂州华容，止于黄鄂高速，路线全长34.697公里，于2020年12月7日开工建设。项目建成后，将打通阳逻港到鄂州花湖机场的快速通道，使新洲“铁水公空”多式联运的交通运输体系进一步形成，完善和提升新洲的物流枢纽功能；将打通武汉国家航天产业基地与光谷的快速通道，促进“光谷”“星谷”联动融合发展。
　　■ 全力优化区内路网结构
　　“五路八桥”，是近来常挂在新洲人嘴边的一个词语。它是新洲区委着眼于全区战略布局，促进新洲经济争先进位，发展和改善民生的重大举措，是一项具有引领性、示范性、先导性的便民惠民工程。


　　顾名思义，“五路八桥”就是建设5条路、8座桥。具体包括仓凤线（上店至杨园咀）连接线工程、凤和线（石板冲至杨湾）连接线工程、李徐线（得胜至顾岗）连接线工程、仓李线（仓埠至八屋）连接线工程和仓汪线（周铺至陈墩）连接线工程等5个公路项目，以及5个公路项目、G318改线项目路线上的8座桥梁（倒水河特大桥4座、举水河特大桥2座、东河桥2座）。5个公路项目总里程约49.5公里，8座桥梁总长7.05公里。


　　从地图上看，“五路八桥”整体上呈东西走向。“项目的实施，将有效破解新洲区东西向交通瓶颈，迅速打开东西向深度交通格局，实现街镇之间互联互通、国省道之间高效衔接，形成内外畅达、科学便捷的路网结构，为群众提供快捷高效出行，同时将城市资源迅速导入到新洲全域。”新洲区交通运输部门负责人说。
　　截至目前，该项目已完成5条路49.5公里路基工程，完成仓李线、凤和线、仓汪线3条路27.87公里路面工程。


　　
　　近几年，新洲区坚持以“三城十镇百村”全域村庄规划为引领，将破解东北部和东西向交通瓶颈制约作为重点，实施“一环五射”十大工程，启动东西通道“五路八桥”建设，深化“四好农村路”建设，建成县乡公路88公里、“四好农村路”374公里、通湾公路232公里，进一步优化了农村公路路网结构，为乡村振兴提供了坚强的交通保障。


　　
　　“一环五射”十大工程总里程52.8公里，已建成东辛公路（东城湾至问津大道段）、柳明线大修工程、S323至S325连接线工程（潘塘至东环线）、S118四合庄至G106新建工程、S118沙河段改建工程、新徐公路路面刷黑工程、S118涨道线四合庄大桥危桥改造工程等项目，新李公路城西至任河段一期改造工程正在抓紧施工。项目的建成，有效破解辛冲、旧街、徐古、潘塘、三店、凤凰、李集等东北部街镇交通瓶颈制约，提升东北部路网等级，形成东北部街镇畅达邾城的路网结构。


　　“四好农村路”建设工作被列为2019年区人大一号议案和2021年区人大续办案。围绕农村公路“建好、管好、养好、运营好”总目标，新洲区积极推进全省“四好农村路”示范乡镇和示范区创建工作，累计完成“四好农村路”示范路159公里、提档升级路215公里，其中，创建美丽农村公路178公里，红色旅游公路被评为省级美丽农村路。辛冲街成功创建2019年度全省“四好农村路”示范乡镇。
　　■ 聚力打造综合运输网络
　　轨道交通21号线开通运行，城乡公交一体化实现全覆盖，邾城客运站建成启用，汪集、阳逻、施岗之间高速通行费实现点对点互免……近几年，新洲区大力实施运输服务提升工程，群众出行幸福感、获得感不断提升。


　　轨道交通21号线，连接江岸区、长江新区和阳逻开发区，全长35公里，共设站16座,于2017年12月开通运营。该线路的开通，不仅方便了新洲人民出行，还有效带动了沿线用地开发，促进了新洲区经济快速发展。
　　2018年，新洲区政府将城乡公交一体化改造全覆盖纳入为民办理的“十件实事”之一，安排1.98亿元专项资金用于收购415辆农村客运车辆，开通到达所有街镇公交线路。


　　随后，新洲不断完善一、二级公交网络，拓展三级公交网络，开通邾城至汉口新荣村、武昌华夏学院快速公交线路，阳逻至武汉火车站定制公交，邾城至问津书院、凤娃古寨和邾城、阳逻至紫薇都市田园旅游公交，以及徐古沙柳线、三店三份线、邾城-蔡咀、汪集-陶咀、孔埠-八里、潘塘-管寨等通村公交，满足群众多样化出行需求。全区现有公交线路49条，其中区内线路44条、跨区线路5条，形成了四通八达、层次分明、换乘方便的公交网络体系。


　　邾城客运站2021年1月31日投入试运营。该客运站按一级汽车客运站标准设计，是一座集长途客运、公共交通、城市出租于一体的综合交通枢纽，实现了长途客运、公交、出租车无缝对接。
　　2021年4月28日零时起，安装并正常使用高速ETC的一型客车（9座及以下的客车），在武英高速汪集收费站、绕城高速施岗收费站和阳逻收费站3个收费站中，任意2个收费站上下高速，可以享受免费通行服务。该项政策的实施，既有效缓解新施路、阳大路等主干道的交通压力，满足人民群众的快速出行需求，也改善了营商环境，树立了对外开放的新洲形象。


　　新洲区抢抓“一带一路”、“长江经济带”、长江中游航运中心等国家战略机遇，大力发展现代物流业，打造港口型国家物流枢纽城市核心区，现代物流业蓬勃发展，港口规模不断扩大、通过能力不断增强、功能不断完善。


　　
　　阳逻港船舶载重吨位从10000吨发展至20000吨，单船平均载重吨位从3000吨增长到5000 吨，建成5000吨级兼顾10000吨级集装箱泊位有10个，重件码头1个，集装箱吞吐量达到180万标箱，稳居长江中上游港口首位。阳逻港运输通道不断拓展，开通武汉到上海、重庆班轮，泸汉台快班航线、武汉至徐州运河航线，直达洋山港、舟山港“江海直达”班轮，武汉至宜昌、荆州、仙桃的水水中转航线，武汉至日韩、东盟四国航线，武汉至南京龙潭港、宜昌白洋港快班航线。通过内支线航线与欧线、美线、地中海线、中东、东南亚、非洲等国际航线相连接，使湖北地区的外贸货物直接进出口，畅达世界各地。


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　　来源 ：长江日报 文：李亦中 刘慧 姚茜 蔡鹏 图：沈雷平 叶东辉
　　编辑 ：叶玉回
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