中国品牌新能源车型第一名！岚图FREE获C-NCAP五星评价

　　1月19日
　　中国新车评价规程（C-NCAP）
　　第29号车型评价结果公布
　　岚图FREE乘员保护分项得分率94.39%
　　行人保护分项得分率75.09%
　　主动安全分项得分率100%
　　以综合得分率92.3%的成绩
　　获得 C- NCAP测试“五星”评价
　　是 中国品牌新能源车型综合得分第一名


　　今年1月5日
　　应用户需求
　　岚图向中汽中心申请
　　让用户目睹岚图FREE
　　参加C-NCAP碰撞测试全过程
　　全面展示了岚图汽车
　　在安全领域的技术创新与卓越品质
　　作为最权威的对外且公开的汽车安全评价标准之一，C-NCAP与欧洲Euro NCAP、美国IIHS的测试标准同为全球最完善、最严格。
　　乘员保护得分率94.39%
　　岚图FREE定义五星级安全标准
　　在完全正面碰撞试验和正面40%偏置碰撞试验后，岚图FREE双闪均自动打开，主副驾正面安全气囊顺利弹出，且假人与气囊接触充分，A柱几乎无形变，乘员舱无明显侵入变形，车门能正常打开。


　　这源于岚图FREE采用的笼式座舱骨架超强车身结构，整车高强度钢占比75%，其中热成型钢比例31%，以及A柱采用的全球首创的TRB+Patch复合结构热成型工艺，强度更是高达1500MPa， 能够对车内乘员实现五星安全防护 。


　　在侧面碰撞试验后，岚图FREE整个侧面车身结构充分吸能变形，车内乘员生存空间未受到明显侵入，座椅侧气囊和头部气帘均及时顺利展开，足够多的保护区域避免了头部与车窗玻璃、内饰件等发生直接接触。


　　同时，岚图FREE采用的TRB热成型工艺B柱，以及在全球车型中首次采用2000MPa铝硅涂层材料的车门防撞梁，有效提升整车刚度、强度。使得岚图FREE的B柱上端无形变，B柱下端及车门防撞梁的匹配设计使碰撞能量合理吸收和分散， 有效保证了车内乘客的生存空间 。
　　在鞭打测试中，岚图FREE利用人体工程学座椅以及头枕，提供良好的舒适性和支撑性，减少惯性带来的头部向后甩动，防止颈椎过度屈伸损伤， 在后碰中为乘客带来更好的保护 。


　　值得一提的是，所有碰撞测试后，岚图FREE位于底盘下方的电池包没有发现漏液， 整车电池未冒烟、未起火、未爆炸。
　　这得益于岚图FREE高强度白车身和车辆结构对电池起到了完好的保护，以及岚图自主开发的ESSA原生智能电动架构，将电池平铺在车辆中心位置，尽可能免予碰撞，从而减小对三电系统的损坏。
　　前机舱结构空间优化
　　行人保护得分率 75.09%
　　岚图充分考虑到碰撞发生后的行人安全，通过从造型设计到前机舱布置空间和结构优化， 为行人提供全方位的安全保障。


　　岚图FREE增大前保险杠与腿部接触面积，能够分散并减小腿部伤害。 此外，前保险杠和大灯的一体装配设计，在碰撞中更容易变形，也有利于保护行人大腿和盆骨。
　　岚图FREE发动机罩的吸能设计及下部充足的可变空间，给儿童和成人头部提供最大限度的保护。而采用行业先进的双色注塑工艺通风盖板和可溃缩的雨刮设计，也能够大大降低骑行者的头部伤害。


　　主动安全配置拉满
　　主动安全测试得分率100%
　　岚图FREE全系搭载了L2级智能辅助驾驶系统，全车搭载24个智能传感器，能够实现20项智能驾驶辅助功能， 无论从驾驶安全预警到主动执行干预，均能辅助安全驾驶。


　　岚图自动紧急制动系统（AEB-P）表现优异，凭借成熟的毫米波雷达与摄像头融合方案，可实时监控预警行人、车辆的碰撞风险，紧急情况时制动精准介入，实施主动多层立体防护。
　　而在紧急情况下车辆的稳定性（ESC）测试中，岚图FREE同样获得满分，行业领先的博世iBooster 2.0制动系统与ESP 9.3Hev车身稳定系统让岚图FREE的AEB制动性能更优异， 确保车辆在激烈操作时的稳定从容 。
　　全场景极致严苛品质验证
　　打造“最具安全感的高端电动SUV”
　　岚图以最严苛的C-NCAP五星、美国公路安全保险协会IIHS G评价标准为设计标准， 全方位打造安全零焦虑产品 。
　　在过去的一年多里，岚图已经针对高温、极寒等各种严苛场景与路况下的行车安全，以及车身安全、电池安全等方面做了众多严苛测试，实现用户对电动汽车的安全零焦虑。


　　在研发测试、生产制造等环节，岚图通过超300万公里、1000种路况以及零下40℃、高温50℃等极端环境测试，电池系统经过80大项150小项严苛验证测试。
　　凭借安全技术的不断迭进
　　岚图已经拥有车身专利35项
　　电池专利60多项
　　安全品质获得业界广泛认可




　　出品：武汉经开区工委宣传部
　　武汉经开区融媒体中心
　　来源：VOYAH岚图 汽车焦点
　　编辑：吕作璐 蒋秋雨
　　制作：姚子怡
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