车谷桥梁：城市“大动脉”的浪漫美学

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2022-08-21 10:44 来源: 武汉开发区

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　　车谷桥梁：
　　城市“大动脉”的
　　浪漫美学

　　车谷人的生活，离不开桥
　　每一座跨于江河湖泊上的桥梁
　　都撑起了车谷“速度”
　　今年3月
　　全长10公里的车谷大道
　　全线贯通
　　串连起中心城区与军山
　　开着车一脚油门
　　就能从市中心长驱直下
　　直达军山新城腹地
　　看龙灵山的鸟语花香
　　感受智慧车谷的科技魅力

　　在车谷，我们已经习惯驶上一座座纵横交错的高架与桥梁，40分钟到达大武汉的各个地方。也许是这里的桥从不堵车，我们总是匆匆路过，鲜少停下来感受它的魅力，欣赏它那在钢筋水泥间独有的浪漫美感。

　　长江上的“红蓝白”
　　能通达车谷的跨江大桥就有三座，均为斜拉索设计，每一座斜拉索的颜色各有不同：白沙洲长江大桥的红色，沌口长江大桥的蓝色，军山大桥的白色，依次排列于长江之上，组成了车谷独有的“红蓝白”三色。

　　白沙洲长江大桥一抹鲜艳的红
　　（6车道，设计时速80公里）
　　白沙洲长江大桥
　　2000年通车
　　是武汉的第三座跨江大桥
　　当年这一抹红色
　　出现在蓝天白云下的长江之上
　　惊艳了大批武汉市民

　　它是一座双塔双索面钢悬箱梁和预应力砼箱梁组合型斜拉桥，是国内已建斜拉桥之最，为世界第三大桥。20多年间，经历了几次修整，依然坚挺着分流过江车辆，连接着车谷与武昌的交通。

　　白沙洲大桥也见证着车谷的发展。桥引旁鳞次栉比的高楼、热闹的永旺梦乐城、江城大道和汪家嘴互通立交，都述说着这20年间的巨大变化，唯一不变的是白沙洲大桥鲜艳的“红”，依旧靓丽夺目。

　　沌口长江大桥似有若无的蓝
　　（8车道设计时速100公里）

　　2017年底通车的沌口长江大桥
　　在长江上一众桥梁里
　　显得有点“淡泊名利”
　　素净的白色桥塔上连名字都没有刻
　　只有蓝色的斜拉索与栏杆
　　彰显着它的特色

　　远观沌口长江大桥
　　很容易忽略这抹蓝
　　它跟天色重合在一起
　　似有若无
　　只有驶入其中
　　才会被静谧蓝色笼罩

　　沌口长江大桥上跨长江水道，连通武汉至深圳、武汉至监利两条高速公路。在高速路行驶时跨过这座大桥，一定是赏心悦目的体验。

　　在沌口大桥还有别样的风景——轨道交通16号线在这里相交，能看到地铁跨过桥面呼啸而过，在蓝天白云的背景中驶向远方。

　　军山长江大桥江面上的白色花瓶墩
　　（6车道，设计时速120公里）

　　2001年底建成通车的军山长江大桥，远观它的主塔塔身，像两只古色古香的白瓷花瓶立于江面之上。这个兼具实用与美观的花瓶型薄壁墩，线型简洁流畅，让军山大桥获得不少设计大奖：第四届中国土木工程詹天佑奖、中国全国优秀工程设计银质奖、中国国家优质工程银质奖、交通部优秀设计一等奖、优秀工程一等奖等等。

　　军山大桥是一座适宜远观的大桥
　　可以看到它塔身上红色的中线
　　像瓷瓶上考究的花纹
　　勾勒出塔身的优美线条

　　东风大道高架：一路串联车谷美景

　　东风高架穿过车谷中心区域
　　一路向西延长
　　它有几个武汉之“最”
　　最宽高架，双向8车道
　　最宽处50多米
　　最高高架，最高处达到28米
　　相当于10层楼高
　　最新施工技术，设计等级最高
　　自通车以来
　　它也无愧为这么多“最”
　　几乎从不堵车
　　车谷人已经习惯
　　从各个匝道绕上这条快速通道
　　一路畅通地驶入市中心