新春走基层｜东风悦享售后工程师李响： 无人驾驶巴士24小时“不打烊”

　　“来，一起贴个福字，喜庆！”1月21日，农历除夕。一大早，李响就赶到位于武汉经开区军山新城的停靠点，将大红对联和福字贴在了“春笋号”上。

　　“春笋号” 是东风悦享科技有限公司推出的 国内首个24小时服务 无人驾驶接驳巴士， 自2021年12月开始 每天行驶于军山新城的公开道路上， 全年无休地为居民提供短途通勤接驳， 已安全接送乘客5.5万人次， 成为武汉市民的“打卡点”。

　　“今年春节，‘春笋号’不仅没有打烊，还特意赶在年前，新投放了一批Sharing-Bus，车身更大、车速更快，乘客的体验感也更好。”李响自豪地说。

　　▲李响正在对新投放的“春笋号”Sharing-Bus进行稳定性测试

　　00后的李响，是东风悦享的一名售后工程师。尽管入职不到两年，已成长为一名优秀技术人员。就在几天前的腊月二十六，他才和同事完成了一批无人驾驶巴士的交付，从广东茂名匆匆返回武汉。

　　“无人驾驶是一门前沿技术，需要持续地技术攻坚和迭代，作为售后工程师，我们也必须24小时保持战斗状况。”李响说，春节期间，自己的主要职责，就是对新投放的“春笋号”Sharing-Bus进行各种稳定性测试，时刻保障车辆运营和自动驾驶状态。

　　下午3点，一台“春笋号”Sharing-Bus驶进停靠点。等候多时的李响，迅速拿起电脑，连上数据线，对车辆进行安全测试检查。

　　▲李响（左一）和车辆安全员王乾一起对“春笋号”Sharing-Bus进行测试检查

　　“经过上次调试，车辆运行好了很多，但还是有乘客反映刹车偏紧，希望能改善一下。”安全员王乾反映的问题，李响一一记下。随后，他又随车对车辆行驶状况进行检测，并沿途听取乘客反馈意见。在沈家湾站点，一位乘客阿姨为李响点赞：“我经常坐你们这个车，很灵活、很稳，感觉蛮好的。”

　　测试、检查、处理技术故障，结束一天的工作，已是晚上7点多。李响和值守的同事一起，在公司吃了年夜饭。

　　李响是襄阳人，今年是他工作的第二个年头，也是他第一次不能回家过年。“尽管春节不能和爸妈团聚，但看到我们的无人驾驶巴士越跑越好，越来越受到市民欢迎，我心里感觉非常值得！”