路特斯汽车：为一人造一车的湖北造

　　去年，汉产路特斯纯电汽车上市，填补了国内超高端电动车领域的空白，半年多来，路特斯武汉工厂订单已超8000辆，一起来看这份优异成绩单背后的“高分”秘诀。

　　正在进行的华中国际车展上，湖北造超高端电动汽车路特斯尽管售价过了80万，依旧吸引一众顾客。

　　路特斯武汉梦时代店店长杨磊：“您可以看到不管是内饰的颜色、材质，包括顶棚以及我们的扶手、音响，基于客户对于车辆的喜好，我们都是可以个性化定制的。”

　　华中国际车展观众田先生：“基础版的配置已经挺高了，我可能比较在乎一些个性化的东西，外观颜色，包括一些碳纤维材质。”

　　上市不到半年，路特斯已斩获超厂家预期的8000多台订单。有趣的是，其中配置完全相同的汽车只有两台。

　　记者尚大原：“大家看，这里就是两台马上要下线的黑色路特斯汽车，乍一看一模一样，其实它们也是有很多不同的，让我们来找一找，比如这个轮胎，大家可以看到，轮圈的形状和卡钳的颜色是不一样的，打开车门，我们可以发现，这是一款四座车型，另一款是一台五座车型，从车身到内饰，路特斯总共有18个品类，超百万个车型选择供用户定制。”

　　“为一人造一车”的背后，是一座产线高度柔性的超级数字工厂。记者看到，这条产线生产完四座车后，可以不切换焊接装备，马上开启生产五座车。记者还了解到，仅这一条产线就可以满足6款车的有序混产。繁而不乱，依托的是全球首次在整车厂全工序应用的数字孪生技术。

　　焊装厂技术质量科科长李飞龙：“前期没有这些产线实物的时候，我们全部都是在数字孪生3D里边，去进行产品设计，线体的仿真、虚拟调试，在3D环境里边都已经做过模拟了，让我们能够在后期产线实现柔性的同时，减少一些变更。”

　　如此个性化的生产，从用户下订到交付，却能在30天内完成，这也得益于湖北新能源汽车供应链的充分布局。

　　路特斯制造中心生产物流部部长余峰：“由于我们产品的定制化，供应链零部件也出现复杂化，目前我们的近地化已经实现了60%，门板以及副仪表等等复杂零部件都是实现了在武汉周边的近地化，在我们发出订单之后，供应商能够按我们序列进行送货，这个时间可以控制到4小时内。”

　　今年，路特斯武汉工厂产值力争突破100亿元，未来，路特斯将有三款电动产品在这里生产并销往全球。