专家学者齐聚车谷 共话“双智”建设新思路

　　9月24日，“智能网联汽车产业发展与智慧城市建设”研讨会在武汉经开区召开，行业专家、高校学者、企业高管共聚一堂，分享智能网联汽车产业发展与智慧城市建设新思路，制度创新与产业促进立法新路径。

　　此次研讨会由武汉市社会科学院、武汉经开区军山新城管理办公室、东风悦享科技有限公司主办。活动现场，公安部交通管理科学研究所原副所长、二级研究员潘汉中，武汉理工大学智能交通研究中心教授褚瑞峰，中南财经政法大学数字法治研究院教授李昊，武汉大学城市设计学院副教授宋靖华，东风悦享首席技术官曹恺等专家学者、企业高管分别围绕智能网联汽车产业前沿与地方立法重点、智慧交通与智慧城市发展、“人车路云”一体化与数据安全等主题进行理论探讨与实践交流。

　　武汉市社会科学院课题组研究员与在场嘉宾探讨了《武汉市智能网联汽车发展促进条例》立法调研报告。课题组认为，我国智能网联汽车产业正处于蓬勃发展期。未来高级别自动驾驶距离生活越来越近，网络安全需要在立法和技术层面得到高度重视。

　　作为武汉“双智”试点承载区，武汉经开区聚集了60多家智能网联汽车产业链上下游企业，累计开放811.56公里测试道路，为19家企业发放各类测试牌照1022张。

　　专家代表发言环节中，潘汉中希望武汉经开区积极探索智能网联汽车发展路径，加快完善法律法规，为智能网联汽车技术发展提供政策路线支持。

　　“武汉经开区还需要持续扩大‘智力’朋友圈。”褚瑞峰认为，智能网联汽车、智慧城市建设是多学科交叉的新兴技术，需要包括人工智能、法律、数学等多学科共同发力，推动产业高质量发展。

　　“各自为政、单点突破的思维无法解决智慧城市建设这个复杂的系统工程。”宋靖华说，数据安全是智慧城市建设的基础，只有做到数据存储、数据使用、数据拥有者三者分离，才能确保信息安全，突破产业发展瓶颈，“期待武汉经开区成为数字经济发展的标杆！”

　　“安全行驶是自动驾驶的‘底座’。”曹恺介绍，早在2021年，东风悦享就率先在武汉经开区展开智能网联汽车的示范应用，目前，东风悦享车路协同无人驾驶接驳巴士不仅覆盖了从春笋到小军山地铁站等9条路线自动驾驶路线，还实现了7×24小时常态化运营，“我们将加大信息安全方向科技研发力度，为行驶在路上的‘智能网联汽车 ’保驾护航。”

　　军山新城是武汉经开区“双智”建设主战场，目前正加快打造汽车产业创新高地和全国领先“双智”产业生态圈。军山新城主要负责人表示，下一步，将坚持车路云一体化发展自动驾驶技术路线，持续推动“技术—产品—标准—场景—数据”的联动迭代，加强产业生态集聚，积极探索“双智”共生融合发展路径。

　　当天，公安部交通管理科学研究所二级研究员潘汉中，中国信通院车联网与智能交通研究部研究员于胜波还围绕车联网、智能网联汽车产业发展作主题讲座。