中国车谷：竞速逐“新”

　　7月15日，东风公司在汉召开年中工作会，交出2024年“期中”成绩单：1-6月，新能源汽车销售同比增长118.4%，其中，自主新能源汽车同比增长2.1倍，东风公司“转型升级三年行动”取得显著成效。

　　位于武汉经开区的武汉绿动氢能能源技术有限公司也传来好消息：截至今年6月，从质子交换膜、碳纸、膜电极、电堆到动力系统全部实现“车谷造”，在全国销售600余台氢燃料电池电堆，投放240台氢燃料电池汽车在汉进行示范营运、累计行驶里程超过700万公里。

　　发展新能源与智能网联汽车，是加快形成新质生产力的重要载体，也是建设汽车强国的必由之路。

　　作为省市汽车产业的核心承载区，武汉经开区把竞争的主动权掌握在自己手里，强化创新引领，以长江汽车供应链平台为抓手，延链补链强链，把新能源汽车的产能优势转化为产量优势、竞争优势，新能源汽车产销量持续提升，汽车产业转型升级蹄疾步稳。

　　优结构

　　“车谷造”加速上新

　　未来两到三个月内，“车谷造”新能源汽车产品矩阵将迎来一个新成员——岚图知音。

　　岚图知音，是岚图汽车的第四款全新车型，也是基于岚图汽车新一代自研纯电平台开发的首款车型，在由内而外、全面焕新的“黑科技”加持下，其续航里程最长可达901公里，可视为“最强”纯电SUV。

　　今年以来，“车谷造”新能源汽车品牌星光璀璨，6月起，新能源汽车产品加速上新。

　　6月14日，东风公司旗下两款自主车型——岚图FREE 318、东风奕派eπ008同日上市，进一步加强“车谷造”新能源汽车竞争力和影响力。

　　其中，岚图FREE 318为岚图汽车年度首款新车，拥有混动SUV中最长318km纯电续航。5月30日，岚图FREE 318开启预售，首日订单量达到8637辆。

　　今年1-6月，岚图汽车累计销量30376辆，同比增长102%。继岚图FREE 318后，全新纯电家用SUV岚图知音也将于今年三季度正式发布，助力岚图汽车冲刺10万辆年销量目标。

　　6月14日，与岚图FREE 318同步上市的东风 奕派eπ008，是东风奕派品牌的第二款车型，搭载东风量子架构、马赫动力、SOA智能座舱等多项关键核心技术，预售5小时就实现订单过万。

　　作为东风汽车新能源战略转型的重要一极，东风奕派成立仅半年，已先后推出eπ007、eπ008两款车型，完成了对主流市场的核心产品覆盖，eπ007纯电版在7月初交付量超过1万辆，居15-20万元级中大型纯电轿车销量前三。

　　岚图起势，猛士搏击。6月17日，猛士科技全域机动豪华电动越野座驾“猛士917蛟龙战甲 ”正式开启预售。这是我国第一款电影联名车。作为猛士科技旗下首款车型，猛士917自去年8月上市，已顺利进入瑞士、西班牙、俄罗斯等海外市场。眼下，猛士科技正抓紧产能提升，以更丰富的产品矩阵，持续进击豪华电动越野赛道。

　　6月25日晚，东风本田首款纯电猎装轿跑猎光e:NS2正式上市。这是东风本田电动化转型的重要一步。继猎光后，东风本田年内还将带来灵悉L、烨S7两款电动新品。2030年前，东风本田将累计推出10款以上纯电动车型，全面拥抱新能源时代。

　　此外，“车谷造”新能源汽车加快出海步伐，积极拓展海外市场。其中，猛士917已在瑞士、西班牙上市，岚图汽车已成为最快走向国际市场的国产高端新能源品牌，相继进入挪威、丹麦、意大利等市场。今年上半年，东风公司海外出口整车自主品牌汽车出口量达到7.6万辆，同比增长31.3%。

　　“截至目前，武汉经开区已构建起从豪华、到高端，再到主流的‘车谷造’新能源汽车产品矩阵，能够精准对接不同层次消费者的需求。”武汉经开区经信局有关负责人介绍，今年二季度以来，岚图汽车、猛士科技、路特斯、东风本田、东风风神、东风奕派等整车企业新产品投放速度明显加快，“我们正在把新能源汽车的产能优势转化为竞争优势，全速竞逐‘新’赛道”。

　　搭平台

　　助推汽车疾驰上“链”

　　新一轮汽车产业“竞速跑”中，供应链建设，如何助力湖北汽车“一路疾驰”？武汉经开区主动作为。

　　今年5月，由湖北长江车百链科技有限公司开发建设、武汉经开区布局引进的长江汽车链平台正式上线，立足湖北、辐射全国，推动汽车制造企业快速对接、整合利用产业资源。

　　长江车百链负责搭建、运营长江汽车链平台。长江车百链董事长兼总经理陈力介绍，长江汽车链平台上线两个月来，已吸引省内外10698家企业注册，涵盖整车生产、汽车零部件制造等领域，入驻企业及产品信息超15.2万条，成功撮合交易近50笔，其中，还有3笔成交金额超亿元的大单。

　　目前，长江汽车链平台已与岚图汽车、开沃汽车、东风乘用车、猛士科技、路特斯科技等23家整车企业达成合作协议。“我们还将聚焦汽车供应链比较活跃的珠三角、长三角区域，吸引更多企业加入，共同构建汽车产业发展新生态。”陈力表示。

　　除长江车百链外，武汉经开区还先后落户了湖北国控、湖北楚象、长江汽车产业等三个“百亿级”供应链平台。以中国车谷为起点，三大供应链平台“通堵点、链全球”，联通上下游企业，重塑产业链生态，提升价值链。

　　看未来

　　打造“软件定义汽车”创新策源地

　　当前，汽车产业正在经历百年未遇的大变革。汽车成为“轮子+计算机”的移动智能终端，汽车产业跑步进入以“软件定义汽车”为标志的智能化“下半场”。

　　武汉经开区抢抓“软件定义汽车”关键赛道——去年9月启动建设武汉智能汽车软件园，在自动驾驶、车规级芯片、智能座舱、车联网等领域“重兵”布局，打造“软件定义汽车”创新策源地。

　　5月25日，武汉东软软件园正式开园，比预计时间提前半年。这家国内首家软件上市企业将武汉布局为继沈阳、大连之后的第三个研发基地。东软集团创始人、董事长刘积仁说，武汉东软软件园的首要定位是围绕汽车行业发展，“我们为了未来的发展选择了武汉”。

　　如今，不到一年时间，南太子湖畔，以武汉东软软件园为核心，占地1平方公里的武汉智能汽车软件园已雏形初现。东软睿驰、法雷奥、中国电子云、拙河科技、浪潮集团、采埃孚、芯擎科技、亿咖通等200多家上下游企业集聚于此，在嵌入式基础软件、数字化平台软件、智能化网联软件、车规级芯片研发等领域初步形成集群发展格局。

　　其中，国内亿像素领域的“瞪羚”企业拙河科技，其研发中心及华中区域总部已经启用。来自清华大学的核心研发团队，在中国车谷研发亿像素阵列计算摄像机产品，广泛应用于智慧城市、交通运输等行业领域。芯擎科技自主研发的国内首款7纳米车规级智能座舱芯片“龍鹰一号”，已量产上车，今年出货量有望突破百万。