推动北斗规模应用 武汉经开区在北斗应用大会上作专题推介

　　9月12日，武汉经开区以“风起北斗  智联车谷”为题在北斗应用大会上作专题推介，诚邀北斗产业人才来“中国车谷”畅谈合作、分享机遇、共谋发展。以下为推介全文。

　　 

　　风起北斗  智联车谷

　　——在2024年中国北斗应用大会上的推介

　　 

　　尊敬的各位院士专家，各位领导，各位来宾，女士们、先生们：

　　大家上午好！非常高兴和大家相聚在武汉经开区，感谢大家一直以来对经开区的关心、支持和帮助。下面，我就借这个宝贵的机会，对武汉经开区作一个简要的介绍。

　　武汉经开区被誉为“中国车谷”，因车而建、因车而兴。

　　可以用4个数字来概括武汉经开区：

　　首先是500平方公里。 我们是中西部最早设立的国家级开发区之一，已成立30余年，区域面积489.7平方公里。

　　第二是100万辆车。 我们拥有世界级的汽车整车及零部件产业集群，拥有10家整车企业、14座整车厂，新能源汽车产能超140万辆，美英法德日等国家均在区内建有整车或零部件企业。

　　第三是2200亿元。 2023年完成GDP 2150亿元，同比增长7%；2024年上半年完成GDP 1002.95亿元，同比增长8%，增速高于全国（5%）、湖北省（5.8%）平均水平。

　　第四是5大国家创新使命。 我们是工信部、住建部、交通部、商务部、自然资源部的智能网联汽车创新示范区。

　　也可以用4句话来描述经开区。我们是：

　　全省人均GDP最高的区，也是全省工业规模最大的区，也是全省外籍人士数量最多的区，也是全国经开区营商环境排名前五的区。

　　今天，我们在中国车谷和导航定位协会召开北斗应用大会是缘分注定。自古以来，导航位置服务就与车紧密相关。西汉司马迁在《史记·天官书》中提到：“斗为帝车，运于中央，临制四方”。意思是说：北斗七星是天帝坐着的专车，天帝以中央为枢纽，坐在车上一刻不停地巡行四方。

　　《山海经》《通鉴外记》中记载：“蚩尤作大雾，军士昏迷。轩辕作指南车以示四方”。意思是：黄帝与蚩尤大战，蚩尤变出了大雾，黄帝造出指南车走出迷雾。我们的祖先早就意识到，导航与方位对于车辆来说不可或缺。

　　作为“中国车谷”，我们的北斗产业发展目标就是:①全国汽车领域北斗规模化应用先行区；②全省北斗产业发展高地。具体而言，我们的工作集中在三个方面：

　　一是智能网联汽车规模化应用高地。 近年来，随着汽车电动化渗透率的快速增长，位置服务成为汽车重要的性能指标。过去，我们把汽车当成一个单纯的交通工具，以及焊接、冲压的机械产品；现在，我们认为汽车是一个移动智能终端、新型储能单元和数字生活空间，是一个融合大数据、互联网、人工智能等多种变革技术的创新产品。要完成这一转变，离不开定位导航、环境感知、路径规划、决策控制等技术。

　　作为“中国车谷”，我们的汽车产业发展形成了“三足鼎立”的新格局，分别是国家队（乘用车、岚图、猛士）、合资品牌（本田、日产）、新势力（路特斯）。我们还将用2到3年的时间，持续提升新能源车渗透率。

　　当前，我们正处于北斗规模化应用的加速阶段，整车厂也在不断强化对导航与位置服务的掌控。具体表现为北斗技术的运用，从过去的模块化“黑盒”，转向“灰盒”，再到“白盒”。硬件方面，从单纯的终端集成，扩展到深度参与芯片、天线、板卡、模块等核心器件的研发；软件方面，从单纯的应用层开发，扩展到对于中间层、操作系统层的掌控。

　　我们热忱欢迎北斗产业链上下游企业，包括芯片、集成、终端、运营等环节企业，一起来分享这个市场机遇。

　　二是“车路云一体化”应用高地。 我们是工信部“国家智能网联汽车测试示范区”、住建部“智能网联与智慧城市协同发展试点”等创新战略的核心承载区。去年，我们在国家首批“双智”试点考核、全国智能网联测试示范区能力评估中均排名全国前列。目前，已建成1312亩的智能网联汽车封闭测试场，具备F2级赛道和T5级测试场结合的测试能力。开放测试道路里程超过3379公里，实现跨江通行、机场通行等多项突破。

　　当前，“车路云一体化”受到资本市场高度关注。武汉也于今年7月获批全国首批“车路云一体化”试点城市。下一步，我们将继续扩大车路云协同的范围和规模。具体而言，就是构建全市统一的智能网联云平台，进一步扩展智能网联测试道路规模，推动中心城区信号灯全部联网联控，加快路口和快速路匝道的全息改造，建设触达千万人口的无人驾驶运营城市，这就对路侧设备定位的精确性提出了更高要求。

　　为更好支持智能驾驶，我们将开展北斗地基增强在高精度位置导航服务中的应用，具体有3项举措：

　　①与通讯运营商一道，按照测试道路规模部署更多北斗基准站、差分站。

　　②完成高精度位置导航应用服务平台的开发和部署，全面开展高精度地图应用、众源采集及更新试点。

　　③部署“低成本、低功耗”“通感一体化”等5.5G技术，通过“5G+北斗”，在地下车库、隧道等卫星信号较弱的地区，保持厘米级的精准定位。

　　当前，武汉在无人驾驶方面，走在全球和全国的前列。欢迎大家乘坐并体验在位置服务下无人驾驶技术的最新进展，并参与到“车路云一体化”试点的建设中来。

　　三是低空经济多样化应用高地。 为打造低空经济新引擎，我们在10年前设立了通用航空及卫星产业园，已建成湖北省内规模最大的通用航空机场。聚集旭日蓝天等龙头企业，引进中航605所等科研院所，围绕电动垂直起降飞行器、无人机、直升机，构建飞行器研发、制造、应用体系。下一步，我们将对全空域及地面障碍物进行网格化管理，实现不同空域的统一时空基准衔接，提升对低空空域交通的智能化、精细化管理。

　　同时，我们也是应急管理部建设的六大区域应急救援基地之一，承担着安徽等六省的重大洪涝灾害救援、防汛演练任务。下一步，我们将全球卫星导航系统与地面增强基站相结合，提升城市复杂环境下的飞行精度。把“5G+北斗”接入到华中区域应急救援中心，提升通航应急救援调度能力。

　　既然来了经开区，我们希望大家开拓市场、财源广进，也拿出实实在在的政策来支持大家：

　　我们设立了500亿元的车谷产业发展基金，已经对5大类近20个汽车相关领域项目，培育出5家“独角兽”。目前，我们的投资主要集中在芯片、软件、电池等领域，同时也在积极寻找位置服务和导航领域的优质项目。此外，从企业落户到资源保障，再到企业发展壮大，我们都会给予“一条龙”政策支持。

　　在中国车谷，有三块“北斗宝地”推荐给大家：

　　第一处是智能网联汽车应用区。 这里有武汉首条千亿大道——东风大道。除东风集团总部外，还有面向豪华市场的猛士汽车、面向高端市场的岚图汽车，以及面向大众市场的eπ汽车，它们都在进入智能化的“下半场”。此外，这里还有东风研发总院，由他们具体统筹整个东风的位置服务方案。

　　武汉智能汽车软件园也位于这个区域。这里汇集了东软、中国电子、科大讯飞、星纪魅族、芯擎科技等龙头企业，聚焦跨手机和汽车的操作系统、用户交互软件、车规级芯片、车联网等领域的发展。

　　第二处是“车路云一体化”应用区。 这里是中西部首个全域道路支持智能网联汽车测试的区域，还有负责全市“车路云一体化”运营平台建设的车网智联公司。华中科技大学新校区、武汉理工大学新校区都在这个区域。

　　第三处是低空经济场景应用区。 这里拥有三面环水、空水铁公多式联运的良好条件。有湖北省规模最大的通用航空机场，以及水深12米、可停靠万吨级轮船的优质深水港口。国家华中区域应急救援中心落户于此，吉利汽车、中创新航均在此布局。

　　最后，热情地欢迎在座的各位，常来“中国车谷”畅谈合作、分享机遇、共谋发展。中秋佳节将至，提前祝大家阖家欢乐、幸福安康。

　　有梦想，来车谷，一起创！

　　谢谢大家！