四季度是实现全年经济发展目标的关键季、冲刺期。步入11月,各项工作到了决战冲刺、闯关夺隘的关键阶段。武汉经开区各行各业按下了冲刺“加速键”,倒排工期、挂图作战,拿出“拼”的姿态、“抢”的劲头、“盯”的韧劲,全力以赴完成全年目标任务。
施工现场,重大项目建设快马加鞭;实验室里,科技创新带来活力迸发;车间厂房,机器轰鸣不停歇……当昼夜流转的时间刻度,投射在武汉经开区这片高质量发展的热土,每一个时轮都见证着车谷经济奋勇向前的脚步。
6时
近百名建设者铆足干劲抢工期
左岸大道(枫林六路-兴七路)冲刺年底交付
清晨6时许,气温14℃,在武汉经开区左岸大道(枫林六路-兴七路)施工现场,头戴黄色安全帽、身穿荧光绿背心的百余名建设者,分散在两座桥梁的十余个工点,正全力以赴冲刺项目年底交付。
施工师傅付志强就是其中一员。早上,他和同伴手持一根长5.5米的钢筋,一手摁住钢筋牢牢地固定好,一手对准轴线将钢筋拧入套筒,正在进行坡道桥盖梁钢筋绑扎作业,钢筋碰撞间发出清脆的声响。在他的身旁,密密麻麻地排列着捆扎完毕的钢筋,足有数米高。
中交二航局左岸大道(枫林六路—兴七路)有关负责人何克俭介绍,当前桥梁主体结构已施工完成,正在有序推进桥面人行道、桥面沥青、人行坡桥道、桥梁亮化及声屏障等“最后一公里”施工进程,总体进度完成90%,项目桥梁段即将实现全桥贯通。
作为左岸大道的一部分,左岸大道(枫林六路-兴七路)道排、桥梁及配套工程是武汉市市级重大项目,是军山新城长江沿江综合发展轴的重要交通动脉,也是华中科技大学本部与军山校区的快速通道。其起点与左岸大道(川江池路-枫林六路)顺接,自北向南沿长江左岸辐射,终点与左岸大道汉南段相接,线路长度约5.578km,道路设计为城市主干路,设计车速60km/h。
据介绍,该项目建成后,将进一步补齐武汉经开区基础设施和城市功能短板,带动沿江地区经济产业发展,提升区域活力和城市品质,为高标准建设产城融合、宜居宜业的“车谷副城”打下坚实基础。
9时
“一上午到访10多批顾客”
汽车消费市场持续升温
时针走过9时,东风纳米东风卓联用户中心迎来第一批顾客。东风纳米车主廖先生介绍朋友上门试驾看车,销售人员热情地为客户介绍汽车的性能、可选的外观配置、价格,以及相关补贴政策。
正在选购车辆的市民张先生说:“我今天看了好几款车,性能都特别好。通过以旧换新购车最多可以优惠两万多元,赶上双十一活动赠送保养等大礼包,整体优惠幅度较大。”
“新能源汽车技术日趋稳定,乘坐舒适,科技感满满,性价比很高,已经成为不少消费者的购车首选。”东风纳米曾经理介绍,随着省、市先后发布汽车消费“以旧换新”政策,市民换购意愿持续增强,进店客流明显增长,看车的客户一波接一波,有时吃饭的时间都没有。最新数据显示,东风卓联10月销量达4039辆,连续4个月环比迎增长。
来到位于东风大道旁的奕派体验中心,同样一派繁忙景象,销售人员或忙着介绍车型,或指导顾客签订购车合同。“很多顾客都是没有预约就过来了,今天上午店里来了10多批客人,当场签合同有3组客户。”奕派体验中心有关负责人介绍,近期随着“车谷造 嗨江城”武汉汽车文化旅游消费季的启动,汽车消费市场延续“金九银十”的火爆,工作日都有一批高意向客户主动上门。
作为东风汽车面向主流新能源汽车市场打造的全新科技电动品牌,东风奕派在纯电和增程两个赛道同时发力。相关数据显示,即将上市的东风奕派家庭智能大型SUV en008五座版自10月25日开启预售以来,订单累计突破2万台。此外,其首款产品eπ007纯电版稳居15万元至20万元级中大型纯电轿车销量前二,eπ008六座版则位居20万元级6/7座新能源SUV销量前二,新车上演“上市即上量”。
15时
武汉智能网联汽车测试场上演“速度与激情”
国际赛道将对公众开放试车
15时,阳光斜洒在武汉智能网联汽车测试场上,汽车缓缓驶入一座白色建筑体内。前一秒还是“艳阳高照”,继续往前,浓浓的“雾气”产生,一场“暴雨”不期而至,头顶上方还伴随着“闪电”……武汉智能网联汽车测试场负责人苏芮琦介绍,这种极端气象场景堪比“实景”。
随后,车辆来到极限测试区。伴随着发动机的轰鸣和轮胎摩擦地面的阵阵青烟,车辆在4000多米的赛道上飞驰而过,穿梭于17个半径不一的弯道上,划出一道道优雅的弧线。
据悉,武汉国际赛道全长4.29公里,宽度为12米至21米,顺时针行驶方向共计17个半径不一的弯道,包括左弯道7个、右弯道10个,最小弯道半径10.8米,最大直线长度602米,最长加速距离958米。它也是我国第一条建在天然河畔的生态型国际二级赛道。
目前,武汉国际赛道由铭泰集团接手运营。今年9月28日,武汉国际赛道举办首个开放日,众多赛车爱好者及近百名本土专业车手率先过了一把瘾。他们纷纷点赞,认为赛道高速弯、组合弯不错,且赛道新颖,很考验车手的驾驶技术。
铭泰集团副总裁陈杰介绍,这条赛道目前正在进行国际二级赛道认证,预计明年6月拿到认证结果。明年8月起还将迎来六大汽车赛事。
陈杰透露,本月武汉国际赛道还将对公众开放,开放时间为11月16日至17日,公众均可报名参加活动。届时,对赛车感兴趣的市民都可在赛道上试车,亲身体验一把家门口的“速度与激情”。
18时
芯擎科技自动驾驶芯片
进入量产“前夜”
18时,太阳已经落下,余晖醇厚柔润,点染着南太子湖上的粼粼波光,湖畔的武汉芯擎科技办公楼内依旧繁忙。
芯擎科技的工程师正在与芯擎上海实验室的工程师联动,沉浸在自动驾驶芯片“星辰一号”的测试中。这款行业领先的全场景高阶自动驾驶芯片已于近日成功点亮,计划2025年大规模量产。
实验室的白板上,按照测试项目划分的树状图密密麻麻。一旁的休息区,几名工程师正围坐讨论。“大家都很兴奋,赶都赶不走。”一位现场应用工程师说道。
“‘点亮’是指电流顺利通过芯片,意味着芯片可用,后续测试修正后即可量产。”芯擎科技创始人、董事兼CEO汪凯表示:“‘星辰一号’的成功点亮,将为智能汽车自动驾驶领域带来新的气象和技术升级。”
汪凯透露,芯擎已与多家主机厂、一级供应商、自动驾驶科技公司开展合作,依托“星辰一号”芯片共筑更加开放、更协同的算法与生态系统。同时,公司还在紧锣密鼓地研发下一代的座舱和自动驾驶产品,全面满足市场的需求。
据了解,“星辰一号”在CPU性能、AI算力、ISP处理能力,以及NPU本地存储容量等关键指标上全面超越了国际先进主流产品。
总部位于武汉经开区的芯擎科技,已先后在北京、上海和武汉均设有研发中心,专注于设计、开发并销售先进的汽车电子芯片。其独立设计研发的首款车规级7纳米智能座舱芯片“龍鹰一号”,累计出货超过40万片,为20余款车型装上中国“芯”。
凌晨3时
岚图汽车产销两旺
工人双班生产赶订单
凌晨3时,岚图工厂却依然是车声“隆隆”、灯火通明。“嗞嗞”的焊接声中,这些“钢铁侠”挥动手臂、旋转腾挪,几名工作人员正穿着阻燃长袖工装来回走动,关注着生产线上的设备运转。
“我们开启双班制以来,交付量显著提升。”岚图汽车工厂高级总监魏龙介绍,今年10月岚图汽车的交付量为10157辆,连续两个月销量破万。此外1-10月岚图汽车累计交付62705辆,同比增长87%,月销实现“六连涨”,展现出蓬勃发展的态势。
魏龙欣喜地说:“每2.4分钟就有一台岚图汽车下线。现在产销两旺、势头正好,大家积极性非常高,我们正进一步加快生产排期,缩短交付周期,全力冲击2024年销售10万辆的目标。”
三个小时后,一列列满载东风岚图新能源汽车的中欧班列,将从中铁联集武汉中心站鸣笛出发,开往挪威。
“每月都会有大约3个批次的车辆通过中欧班列销往海外。”东风进出口公司相关负责人介绍,作为东风汽车旗下高端新能源品牌,岚图为欧洲市场量身打造了一款全球车——岚图知音Courage,加速出海欧洲。相关数据显示,今年1-10月,东风汽车整车出口销量20.2万辆,同比增长12.2%。
岁序更替,华章日新。大江大湖在朝霞中苏醒,一个崭新的车谷24小时又开始了……