聪明的车、智能的路、智慧的城协同，“双智军山”走在前列

　　红绿灯状态信息实时推送，高精度地图保驾护航，自动驾驶接驳小巴忙碌穿梭，无人驾驶汽车轻快出发……当“智慧的路”遇见“聪明的车”，一个个充满科技感的未来场景在军山新城照进现实。

　　依托国家智能网联汽车（武汉）测试示范区（以下简称武汉示范区），武汉经开区已建成全国最大的5G车路协同自动驾驶示范区，覆盖超百种应用场景，在国家首批“智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展”（以下简称“双智”）试点考核排名第二，走在全国前列。

　　从道路测试到城市标配

　　绘就车城融合新图景

　　今年初，央视财经频道《消费主张》推出报道，展示东风蓝卡自动驾驶装备在复杂路况下的自主决策能力及“车路云”协同技术优势。此次亮相不仅是军山新城聚焦低速无人场景，推动物流配送、自动接驳等应用场景落地，更是“车谷方案”走向全国的起点。

　　上个月，4条自动驾驶小巴接驳线路在军山新城“上新”，串起教育、民生、通勤、旅游四大出行场景。“自动驾驶小巴能精准识别周边障碍物，自主避让，本地居民对此已习以为常。”东风悦享副总经理曹恺说。

　　不远处，武汉车城网指挥调度中心大屏前，穿梭在道路上的自动驾驶车辆信息一应俱全，如同在高空俯视整个军山新城，滑动鼠标滚轮放大画面，行驶中的车牌号码清晰可见。

　　作为国内首个车城网平台，武汉车城网引入V2X和LoRa、5G通信技术，装配水质土壤检测、环境感知、气象感知等超过1800个智能感知设备，以数字孪生技术实时融合车联网、城市物联网动静态数据，推动了智慧城市服务、智慧交通、智能公交、自主代客泊车、车路协同、智能网联汽车安全监管等多种应用的测试与落地。

　　“以武汉车城网为代表的武汉车城融合数据应用是武汉‘双智’建设的核心成果之一。”武汉示范区有关负责人说，通过智能网联基础设施新建、共建和复用，以统一的管理平台作为数据融合的底座，整合公安交管、公共停车场等多行业数据资源，为智能网联汽车与智慧城市的协同发展提供坚实的数据支撑，助力全国最大规模的自动驾驶出行示范在武汉持续运行。

　　时下的军山新城，随处可见自动驾驶汽车正在测试、运营，萝卜快跑、“春笋号”、物流车，涵盖共享出行、公交接驳、物流配送等15个应用场景，既促进了新兴技术的创新发展与应用，又极大地方便了人民群众的日常生活。

　　军山新城有关负责人介绍，“双智”联动发展，让“奋斗的人”坐着“智能的车”住在“智慧的城”，绘就车城融合新场景。

　　从一区探索到全域实践

　　助力武汉打造自动驾驶第一城

　　两个月前，“车路云一体化”车谷实践入选中国电动汽车百人会标杆案例。

　　继开展“双智”试点之后，工信部等五部委联合开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，军山新城管理办公室代表武汉经开区牵头电动汽车百人会、中国汽车工程学会等20余家单位组成申报资料编制组，统筹申报书编制、现场答辩工作。去年7月，武汉成功入选首批应用试点城市。

　　从“双智”试点到“车路云一体化”试点，武汉尽管不是自动驾驶起步最早的城市，却成为国内目前在自动驾驶领域落地最快的城市之一。

　　2019年9月，国家智能网联汽车（武汉）测试示范区（简称武汉示范区）在军山新城揭牌，成为国内第六、中部首个国家级智能网联汽车测试示范区，也是全球最早颁发自动驾驶商用牌照的示范区，百度成为首批获牌企业之一。

　　截至目前，百度“萝卜快跑”在汉载人商业化试点示范应用车辆已覆盖市内约3000公里开放道路和约900万人口，部分场景和道路实现了24小时自动驾驶运行。

　　“‘车路云一体化’绝不仅有‘车’。”业内专家周光涛认为，要着重共用5G与算力网络基础设施，以智能网联的协同互通，打破人、车、路的孤立局面。

　　围绕“车路云一体化”，军山新城已完成东风科技新能源汽车超大型一体化轻量化结构件研发及生产基地、安波福连接器系统工厂、优信集团汽车生态智造产业园、融通汽车氢能、鉴智科技华中区域智能驾驶研发及销售总部等一批双智类项目落地。5个月前，“萝卜快跑”总部在军山新城注册落地，部署了本地研发中心和结算中心。

　　从一区探索到全域实践，再向全国辐射，“双智军山”从百公里试验道路，到如今3487公里城市级试点，“车路云一体化”版图不断延展，助力武汉打造自动驾驶第一城。