奋战一季度 勇夺开门红丨“我要做驶向大武汉的先锋官”

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　　“我要做驶向大武汉的先锋官”
　　抓堆、平移、放下，6分15秒，40吨级的门座式起重机就将7吨多重的石材，平稳地装进了“恩光316”散装轮的货舱内。
　　2月9日，记者来到武汉新港团风罗霍洲通用码头，正遇上春节后第一船货物装船。52岁的船长郑本能特别高兴：“这船货是我开春后接的第一单货，也是这个码头春节后发的第一船货。一出门就拿下两个第一，我今年的兆头还真不错！”
　　武汉新港团风罗霍洲码头是武汉新港的22个作业区之一，2015年动工建设。因2016年、2019年接连遭遇特大洪水，原本2年就可建成的码头，直到2020年5月才投入运营。虽然一路坎坷，但码头负责人刘盛阶却信心满满：“2021年是码头正常运营的第一年，当年吞吐货物300多万吨，已超过工程一期的设计值。”
　　在码头的货物堆场上，36岁的邓远留带着3个工友在扎钢筋笼。“正月初五（2月5日）我们就复了工。今年堆场要从200亩扩大到400亩，我们一天也不敢多歇。”
　　“目前，从码头外运的主要是麻城的石材和团风的黄砂，运进的主要是钢结构加工的原料。仅这3样，潜在的运量就不少于600万吨。最近3年，我们码头一直在扩建。”
　　“在我们上下游，分布着阳逻、林四房、唐家渡等一系列港口，分别主运集装箱、粮食、油料、煤炭等，我们主运的是件杂货和散货。”刘盛阶用左手紧握住右手：“兄弟港口既有分工，又有互补，武汉新港形成了全品类货运能力，‘1+1’已经远远大于2。”
　　“上世纪二三十年代，团风就有‘小汉口’之称；现在，团风又在打造武汉黄冈同城化发展的桥头堡。”在团风打拼多年，本是武汉新洲人的刘盛阶对团风的掌故信手拈来：“正在建设中的江北货运铁路，计划从团风站引出一条专线通往罗霍洲码头。届时，罗霍洲将成为鄂东南重要的公铁水货物联运杻纽。”
　　“呜——”我们挥手告别时，郑本能拉响汽笛为我们送行。他的船装满货物，即将开启新春的第一次出航。“‘小汉口’驶向大武汉，”刘盛阶说，“我要做先锋官。”
　　责编：李奕漫｜初审：叶涵莹｜终审：钱芳 来源：黄冈日报全媒体（记者 杨辉 姜皓文）


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