我市多条公交线路优化调整

　　4月15日，市水陆运输事业发展中心对多条公交线路进行了优化调整公示，一时间引起了市民的关注和热议。4月21日，记者针对市民的呼声采访了市公交集团，得到最新回应和解答。

　　为什么要进行大规模的调整？随着城市快速发展，为了提升城市空间拓展和产业升级，新城、产业园等区域亟需公共交通覆盖。比如，黄金山开发区新增多家核心企业，大冶湖核心区新建成12个社区，明月桥建成通车，这些都需要配套完善公共交通出行服务。同时，我市建成并开通了轨道电车1号线，实现“轨道＋公交”的无缝接驳，以完善城市公共交通格局。

　　另外，从市民出行的角度来看，也存在一些痛点。比如，跨区通勤、上学时间过长，部分出行时间甚至超过了60分钟，这给员工和学生的出行带来了很大的不便。例如：现11路单程行驶时间为70－80分钟，调整后，预计可缩短到60分钟以内，为中心城区到铁山通勤、铁山到中心城区上学的市民提升了出行效率。

　　为了适应城市发展和满足市民出行需求，市公交集团决定对公交线网进行调整和优化。按照“增覆盖、优结构、减重复、提效率”原则，构建“三横三纵”骨干网络，优化整合开发区·铁山区微循环网络，调整延伸部分线路扩大覆盖，采取“快普双线”“普快分离”等模式，满足不同出行需求。

　　6路线为什么要改线？结合前期征集市民的意见建议，本次调整保留6路，改为与29路整合。保留6路黄石港桥头公园起点站对接下陆、铁山功能，往延安路、大泉路通行，6路调整之后，原来不到北站，现在到北站，走大泉路（临空商务产业园）、花径路（三江共和城、绿城）、麻纺（天方），线路单程运行时间大幅缩短，让黄石港区市民能够快速到达北站、铁山。同时，延伸11路至黄石港万达，增加了黄石港对接团城山、下陆、铁山的线路覆盖。调整后6路、11路由大泉路、黄石大道两个方向对接团城山、下陆、铁山，形成环线闭环，组建我市长距离公交干线网路。

　　调整后，11路还设置了快线、慢线结合，更多满足不同群体出行需求。市民乘坐6路或11路均可到达下陆、铁山，市民乘车有了更多选择。

　　5路线改线后有什么变化？结合前期征集市民的意见建议，整合了5路、23路、48路实现了南北向贯穿黄石港、团城山、黄金山三大组团，新增市中心医院新院区、科技城、市民之家等关键站点，实现“三区”30分钟直达。在原方案的基础上，本次将15路延伸至福州路，13路调整往明月桥通行，27路往武汉路通行并将首末站保留在外贸码头。通过多条线路调整，不仅覆盖原5路线沿线出行需求，还将5路打造成跨多个城区的主干线。

　　为什么取消22路？经客流统计，22路平均每日每车次客流仅16.6人次，每日到火车站的总客流不足200人，并且由中心城区老火车站、轻工大厦、澄月路、陈家湾、外贸码头直达火车站的日均客流大约30人次。主要直达客流集中在团城山，全线与11路重复率达到70％，存在线路长、客流少、造成乘客等待时间在40分钟至1个小时的问题。调整后，市区黄石大道、湖滨大道、天津路沿线市民可以乘坐55路、24路、62路公交车到金山大道沿线转乘601路；中心城区市民还可以乘坐8路、11路、12路、18路、25路到团城山，转乘21路。21路的发车班次仅15至20分钟，大大缩短了乘客的等待时间，用“25路＋21路”的方式，替代原22路的出行方式，可将候车时间由40分钟至一个小时缩短为15至20分钟，有效提升了出行效率。

　　复兴大道三条公交线路为什么要整合？复兴大道至肖铺路口全程仅2公里，但覆盖该区域公交车至少需绕行4公里，同时职校搬迁后该区域客流相对较少；调整后，市民可以乘坐12路直达西塞山区，也可以乘坐12路至肖铺路口，转乘6路至黄石港、下陆、铁山、黄石北站，还可以在肖铺路口换乘轨道电车，到轨交沿线站点。

　　黄石二中学生晚自习后能加开公交乘坐吗？针对此问题，市公交集团将积极对接学校，了解学生夜间出行需求，协调行业管理部门和交警现场踏勘，尽快拿出可行的解决方案。比如：延长轨交收班时间，或开通黄石二中夜间微循环车，或安排一条常规公交线延时收班、绕行到二中门口。待方案成熟后，报上级部门审批同意后，即可实施。（记者　李飞）　

　　编辑：熊鹰