邵诗武（右）与乘客攀谈

　　7日14时40分，黄石港万达公交枢纽站内，市交通运输局副局长邵诗武走进一辆20路公交车。他手指蹭过后视摄像头的玻璃罩，又转身摸向安全锤的卡槽，最后拉下车上窗帘遮挡阳光——这一天，他开启“一人分饰三角”模式，在安全员、普通乘客、调度员的角色间切换，实地探寻公交服务的“最后一公里”。

　　当天14时52分，邵诗武手持公交卡刷卡上车，选择倒数第三排靠窗座位落座。前座一位中老年乘客刚坐稳，他便主动攀谈：“师傅，您每天坐这趟车吗？”谈及乘车体验，乘客打开了话匣子：“现在电子屏实时报站确实方便，要是早　晚高峰等车时间能再短些就更好了。”邵诗武迅速掏出笔记本记下“发车间隔优化”，接着追问：“您觉得定制公交对咱老百姓实用不？”乘客思索后表示：“要是能开通到医院的专线就好了，家里老人看病转车太麻烦。”公交车抵达老虎头站，邵诗武随人流下车，打开“掌上公交”小程序查看：“您看，车辆实时位置、到站距离都很清晰，但跨区线路的换乘指引还能更明确些。”

　　16时许，邵诗武来到百花基地公交智能调度中心。电子屏上，400多辆公交车的实时轨迹在地图上闪烁。他认真聆听工作人员讲解：“这个红点代表车辆超速，黄色表示即将到站……”随后，邵诗武穿上工作服，坐在调度员工位上，开始实时监控车辆位置、运行速度，处理驾驶员突发需求，协调发车顺序。当发现杭州东路上部分站点间距过近且常无人上下车时，他提议：“能否将这类站点设为‘响应式’，有人按铃才停靠，既能节省时间又能避免空驶？”笔记本上，又新增几行记录：“精细化调度需对接百姓真实需求”。

　　此次沉浸式体验，邵诗武的笔记本上记满20余条乘客建议、11处流程细节。“坐在办公室想问题，不如跟着公交车跑一圈。”邵诗武感慨，深入一线体验，才能精准找出公交服务的问题短板，后续将针对性出台优化措施，让公交出行更贴心、更便捷。（记者　罗炜／文　郭晓丹　彭冰洁　陈靖宇　摄／视频）

　　体验日记

　　这次公交换位体验，对我而言是一次深刻的自我审视与认知革新。褪去副局长身份，以安全员、乘客、调度员的视角感受公交服务，我才发现办公室里的报表数据与现实场景存在较大差距，而群众朴实的需求，就藏在每一次发车检查、每一段车厢对话、每一次调度指令中。

　　扮演安全员，我切实体会到安全责任的重大；作为乘客与市民交流，既听到他们对便捷服务的认可，也直面了各种诉求；客串调度员，更让我明白精细化管理的关键所在。这些真实体验远比汇报材料更触动内心，也让我深刻认识到，交通服务工作容不得“纸上谈兵”，唯有扎根一线，才能找准问题症结。

　　我们将以此次体验为契机，把收集到的意见建议转化为行动方案，科学评估线路优化可行性，将群众“需求清单”变为公共交通服务提升的“幸福清单”。我们还将积极探索跨区域公交线路协同优化，加强与周边城市的交通衔接，提升黄石在武汉都市圈中的交通枢纽地位，助力构建高效便捷的现代化都市圈公交网络，为湖北加快建成中部地区崛起重要战略支点贡献交通力量。 （邵诗武）

　　编辑：郭明磊