“以前靠经验，看轮子，现在高科技帮我们看”

　　长江日报大武汉客户端4月11日讯 “请您靠边，出示驾驶证件。”11日下午3时30分，一辆满载板材的货车下长丰桥后进入治超综合执法卡点，汉阳城管执法大队执法一中队张川将其引至过磅处，检查后遗憾地告知货车司机：“你的过磅单48吨，长风桥限重30吨，超重18吨。根据《武汉市桥梁隧道安全管理条例》，要对你进行处罚。”　


　　一辆货车在便携式移动地磅上现场称重。 记者王慧纯 摄
　　“我的车标载49吨，不是达标吗？”司机辩解。张川耐心解释，货车限重49吨，走高速没问题，但应绕行城区里的城市桥梁，“长丰桥和白沙洲大桥都限重30吨，上桥处都有限重通行标志。我们建议司机走四环线高速，城市桥梁重载车辆通行率高，桥的承载能力有限，车辆超重极易损坏桥体，降低桥梁安全系数”。
　　据了解，武汉市城市桥隧智慧管理系统显示三环线长丰桥段超限车辆有所增加，进行限重30吨的交通管制后，仍有部分货运车辆违法超限通行。为有效打击超限车辆危害桥梁安全的违法行为，市城管执法督察总队依据市桥隧事务中心“智慧桥梁”系统实时车辆通行数据分析，组织协调市桥隧中心、汉阳区城管执法大队、汉阳区交管局、市城运公司、汉阳区执法一中队治超专班、区交通大队、区治超办等，开展了这次联合执法。联合执法从下午3时至4时30分，现场检查车辆48台，查处超限车辆8台，其中一台车牌号为鄂AMT001运输砂石料的半挂车，经称重系统过磅，重达86.4吨，超限率188%。


　　现场执法人员将重载车辆引至卡点。 记者王慧纯 摄
　　“以前我们治超都是靠眼力，凭经验，看车轮是不是压扁了，现在靠高科技。”目前，市城管执法部门已实现对全市459座桥隧的可视化监管，依托城市桥隧智慧管理系统，综合使用桥梁结构检测、路面视频监控及车辆动态称重等方式，对超限车辆施以精准打击。有多精准？市桥隧事务中心介绍，已在三环线沿线桥梁安装了30个动态称重系统，并配套安装自动抓拍系统，自动记录动态称重数据。智能监管系统可对疑似超限车辆通行的点位和时段进行数据分析，通知执法队伍实施精准执法。执法队伍根据监测数据分析的点位和时段组织执法，对疑似超限车辆实施静态称重，再对超限车辆进行卸载和处罚。
　　张川说：“打个比方，一辆重载货车从舵落口上三环线时，可视化探头和称重系统就捕捉了信息，实时向桥隧中心反馈，系统会通过手台告诉我们，执法人员就会第一时间赶到现场执法，这大大提高了治超执法工作的精准性和时效性。”
　　（长江日报记者王慧纯 通讯员姚家欣 张国新）
　　【编辑：丁翾】