精致交通不光是提高马路颜值，治堵、隐患排查都要精细化治理

　　长江日报大武汉客户端5月19日讯近年来，武汉马路的颜值明显提升了，斑马线变成了彩色，交通护栏统一规范，非机动车过马路也有专用道了，这都是交通精致化改造的结果。


　　杨斌在直播间。长江日报记者杨涛 摄
　　19日，武汉市交通管理局副局长杨斌参加长江日报大武汉客户端城市精细化管理系列直播访谈时表示，提升道路的颜值只是精致交通建设的一部分，更重要的是通过精细化管理，实现拥堵缓解、秩序提升，隐患消除。
　　精致交通改造后，道路拥堵时长减少15分钟


　　交警现场在线回答网友提问。长江日报记者杨涛 摄
　　2020年起，交管部门提出“精致交通”建设3年行动计划，通过综合运用合理分配通行路权、深入挖掘道路资源、精细路口路段设计、优化信号控制配时、规范设置交通设施等交通组织优化措施和手段，提高我市道路交通管理的科学化、规范化、精细化水平。
　　截至目前，全市已完成102个路口精致化改造、36处堵点综合治理、15个片区优化提升，交通高峰期路口通行效率平均提高5%，交通违法现象减少20%；主要堵点交通拥堵指数下降30%，拥堵时间减少15分钟，一些交通梗阻基本消除，道路通行秩序明显好转。
　　经过“精致交通”建设，全市50个路口的行人、非机动车路权缺失，斑马线设置不合理等问题得到完善，施划了20处“请礼让行人”提示文字，按照行人轨迹优化斑马线走向、增设行人二次过街等候区及信号灯共计19处，重点解决信号配时不合理、信号相位冲突、行人过街时间不足或过街等待时间过长等问题。　
　　杨斌介绍，除了交通秩序的规范，精致化改造还包含了“小切口”入手精准治理交通拥堵问题，持续聚焦市民集中反映的非机动车道不连续、路口行人非机动车等候空间不足、路口流量流向不均衡等问题，采取完善路口非机动车过街通道、行人非机动车等候区、优化车道布置、左转右置、待驶区、可变车道、借道左转等“小切口”，规范通行秩序，提升路口通行效率。
　　优化道路通行效率，重点改造环岛


　　图为直播现场。长江日报记者杨涛 摄
　　随着近年我市机动车保有量持续增长，交通出行需求不断增加，机动车保有量达到413万辆，我市重要道路节点交通拥堵程度有所上升。去年，交管部门对解放大道黄浦大街环岛、航空路立交一层环岛路口、大东门等进行了综合改造，通行效率显著提升，市民反响良好。
　　武汉市交管局秩序管理大队政委彭焰介绍，通过优化环岛交通组织，提升市民出行便捷性，减少车辆绕行，减少环岛内车流交织，提高了环岛整体通行效率，降低交通安全隐患，保障行人、非机动车通行安全。
　　今年，交管部门还将对竹叶山环岛、中山大道硚口路环岛实施改造，希望通过改造进一步缓解环岛周边的交通拥堵。
　　设置限时停车、夜间停车泊位
　　精细化制定便民举措
　　彭焰介绍，为了缓解“停车难”的矛盾，交管部门调查不同区域的停车需求，因地制宜，差异化地实施不同场景的停车管理方式，推出一系列便民利企措施，回应社会关切。
　　为了方便市民、企业出行，交管部门在医院、学校、公厕、银行、农贸市场、地铁站、客运场站等区域，设置限时停车泊位，在满足临时停车需求的同时，最大程度提高泊位周转效率。目前已在全市完成117个点位、330个泊位的设置工作，社会反响效果较好。
　　此外，为了解决商超、快递物流运输企业临时上下货停车的需求，交管部门结合道路交通条件，开展物流专属限时停车泊位设置工作，有效解决企业上下货物停车难问题，截至目前已在全市设置了32个点位。
　　为缓解老旧小区居民停车难，在充分考虑老旧小区市民停车需求的基础上，结合道路条件，在确保道路交通安全畅通的情况下，已在132条老旧小区周边道路施划了1886个夜间、周末节假日限时段停车泊位。
　　科技手段精准查缉四大交通违法
　　除了精细化管理交通秩序，交管部门在打击重点交通违法行为也不断提升科技管理水平，运用缉查布控系统对套牌车、假牌车、逾期未检车辆、到期未报废等四类车辆精准布控查处。
　　事故预防与处理大队大队长严新华介绍，目前，我市有17个固定缉查布控点位和数十个流动点位，利用高清卡口摄像头，对过往的每一辆机动车进行拍照并识别车辆号牌，同时，将识别到的车牌在后台进行数据比对，如发现假牌套牌等“问题车辆”，系统会自动报警，并将违法行为推送到民警手持的“警务通”上，执勤民警现场对违法车辆予以查处。
　　严新华提醒，缉查布控卡口不受天气和车流量等因素的影响和限制，即使同一车道、同一时间有多辆车通过，系统也会对所有车辆进行核查比对；另外部分驾驶员抱有侥幸心理，故意遮挡号牌，系统同样会迅速发出预警，执勤民警也会现场查处。（长江日报记者魏娜 通讯员张建勇 张鹏）
　　【编辑：邓腊秀】