12小时内发8列，中欧班列（武汉）开出十年同期最好水平

　　长江日报大武汉客户端6月2日讯 6月2日6时57分，随着风笛一声长鸣，编组50辆、满载湖北及长三角地区企业生产的电子元器件、日用品、防疫物资等的75075次列车从中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山站7道安全开出，经汉丹线、焦柳线运行，由阿拉山口出境，驶往德国杜伊斯堡。当天凌晨5点11分、6点05分车站还分别开出了X8015次和75077次2列中欧班列。


　　中欧班列（武汉）。通讯员肖一鸣 摄
　　吴家山站货运负责人刘宏涛介绍，这是该站二个小时内开出的第3列中欧班列，也是今年开出的第105列中欧班列。今年五月中下旬以来，车站中欧班列开行火爆，5月31日就开出了今年第101列中欧班列，比2021年提前65天。


　　中欧班列（武汉）。通讯员肖一鸣 摄
　　6月1日8点开始值班的中欧班列红军服务组成员、吴家山站安全员姚黎恰好见证了这一过程，在6月1日19时至6月2日7时短短12小时的时间内，车站就到达列车5列、238车，发出列车8列、246车。整个晚上，他频繁出入车站行车室、调车区长室、中心站、站内股道、货场、专用线等处，调车区长朱俊翔、调车长严成鹏、助理值班员（外勤）王路、连结员肖星、钟鲁岳等10余名运转、调车、安全技术人员和汉西公安所值班干警也坚守各自岗位，共同度过了这个繁忙、有序的不眠之夜。


　　中欧班列（武汉）。通讯员肖一鸣 摄
　　汉西车务段发布数据显示，今年截至5月底，中欧班列（武汉）累计往返182列，同比增长63%。其中，开出101列，同比增长48%，到达81列，同比增长69%。开行数量创开行以来同期之最。100列开出大关比2021年提前2个多月，较2020年提前7个月。
　　目前，汉西车务段正通过内引外联，发挥专业运输和网络优势，进一步加大与港口、物流公司合作，提升国际联运、多式联运模式运量。通过持续优化货运场站布局，将吴家山站打造成“华中国际联运集散中心”。


　　中欧班列（武汉）。通讯员肖一鸣 摄
　　以吴家山站为核心，中欧班列（武汉）已实现“一拖N”运输模式，即从宜昌、襄阳、十堰、咸宁等地发出货物列车，出口货物车辆在吴家山站集中报关后，开往欧洲。
　　吴家山站站长胡义强介绍，5月份以来，车站联合中铁联集武汉中心站、武汉海关、汉欧国际物流公司等路内外单位和部门，完善了国际班列开行组织工作，进一步加密中欧班列开行频次，最高峰时一天开出3列中欧班列。为充分发挥运能，车站还实行了货运列车客车化管理，围绕中欧班列、沿江班列、中老铁路国际货物列车等重点班列开行，建立从空车体进站到班列满载发车全过程限制在8小时内的常态化、流水化作业机制，协调各方确保每日8条到发线用于班列开行。


　　中欧班列（武汉）。通讯员肖一鸣 摄
　　据了解，随着中欧班列开行频次不断冲击新高，货源从长三角地区正逐步扩散到华东、华南地区，向东拓展到安徽、浙江，向南延伸至广东。
　　“前五个月的数据表明，中欧班列（武汉）开行达到历史最好水平。”汉西车务段相关负责人表示，作为《武汉市现代物流业发展“十四五”规划》“四港四轴三集群”中四港之一的吴家山铁路基地，正积极通过加密中欧班列开行频次，持续延伸国际班列服务触角，主动融入中老经济走廊建设，进一步加快国际贸易运输体系构建，打通国际物流新通道，为武汉建设国家商贸物流中心提供支撑。


　　中欧班列（武汉）。通讯员肖一鸣 摄
　　（长江日报记者汪文汉 通讯员张科 苏庆丰）
　　【编辑：郑晓晓】