走！打一辆无人驾驶共享车

　　无人驾驶共享车。见习记者赵萌萌　摄
　　你坐过主驾驶位没有司机的车辆吗？
　　主驾驶位空无一人，方向盘却能自主转动，这种科幻片里才有的场景映照到了现实，能为乘客带来极大的惊喜。同时，稳定的车速会消除可能产生的紧张情绪。通过电子屏幕对路况以及车辆行驶情况进行全面感知，能够增加乘客的安全感。此时把车内空调调整至舒适的温度，再播放一首舒缓的音乐就更享受了。


　　无人驾驶车队出没，请注意！百度供图
　　首日乘坐：上班、买菜、娱乐等短途接驳需求都能满足
　　近日，百度“萝卜快跑”的远程无人驾驶示范运营车辆在武汉智能网联汽车（测试）示范区正式对武汉市民开放。8月11日早上10时，一名乘客在军山新城-春笋虚拟站点打到了一辆无人驾驶共享车。


　　乘客打到了一辆无人驾驶共享车。记者江尚骏　摄


　　车把手自动弹出。百度供图
　　“上班、买菜、娱乐，这些短途接驳的出行需求我们都能满足！”百度“萝卜快跑”武汉城市经理杨文俊介绍，从现有场景来看，30岁左右、有着刚性出行需求的年轻人对自动驾驶共享出行十分感兴趣。他们通过网络渠道了解到无人驾驶共享车的概念后，会主动到现场打车体验。“乘客还纷纷留言，说坐自动驾驶车十分舒适，科技感十足！”杨文俊补充道。
　　打车请注意：仅供两名乘客落座后排
　　乘客可以通过“萝卜快跑”APP或小程序快速叫车。几分钟后，一辆银白色的无人驾驶共享车就会驶入虚拟站点接上乘客。在车辆尾部的电子屏输入手机号码的后4位数，后排车门随即开启。目前，车内只允许两名乘客落座后排，乘客无法打开主驾驶与副驾驶的车门。这是为了防止乘客触碰到方向盘，产生安全隐患。


　　无人驾驶共享车车尾的电子屏。见习记者赵萌萌　摄
　　上车、系安全带、按下启动键，无人驾驶共享车便进入自动驾驶状态。
　　车辆前排座椅后有两块电子屏幕，乘客能看到车辆行驶状态、基本路况以及地图规划，也能手动调节车内空调温度与风速，或者播放音乐。
　　一键查看车辆行驶状态。百度供图
　　自动驾驶过程中，车速保持在40公里/小时左右，车辆会根据路况实时变速：起步时为慢速，驶入宽阔车道后加速，遇到红绿灯自动减速。
　　主驾驶位没有司机，车辆由后台系统控制。百度供图
　　安全感拉满：保持车距，安全车全程跟随
　　马路上的车太多怎么办？
　　为确保无人驾驶共享车运营安全，百度此次应用了单车智能、监控冗余、平行驾舱等多重安全保障。在保持车距的情况下，如果遇到前方有车紧急变道，无人驾驶共享车会采取刹车、按喇叭等应急措施。
　　如果有中途下车、改变行程等紧急需求，乘客还能通过点击电子屏右上角的按钮与工作人员取得联系。
　　车辆行驶在道路上。百度供图
　　未来发展：正在向无限度自动驾驶迈进
　　本次在武汉运营的车辆为百度Apollo第五代自动驾驶车辆。它在车顶配备了1颗定制化激光雷达，协同13颗摄像头，5个毫米波雷达组成环视感知，采用百度Apollo自主研发的自动驾驶技术，以此实现无人驾驶能力。


　　百度Apollo第五代自动驾驶车辆。百度供图
　　车辆的服务时间从早9时持续至17时，初步运营区域为武汉市经开区春笋周边，覆盖面积13平方公里，单向里程40km，设9个推荐上车点。包括小军山地铁站C口、小军东路南侧、川江池一路站、春笋、寓尚春笋等地。收费标准为16元起步（包含1公里）后续2.8元/公里，与网约车价格相当，且仅支持线上支付。
　　自动驾驶经历了从辅助驾驶到有限度自动驾驶的过程，正在向无限度自动驾驶迈进。无人驾驶的道路上已经出现更多场景，如城际、港口和封闭园区等。综合考虑路况、人流量、车流量布局、运行速度、周围环境等影响因素后，未来在复杂路段实现无人驾驶商业化规模运营是可期的。
　　【编辑：宗夏】