双柳长江大桥首根桩基浇筑完成

　　长江日报大武汉客户端10月9日讯（记者汪文汉 通讯员杨鑫）10月8日，在鄂州市华容区段店镇泥叽村，双柳长江大桥完成了南岸主塔首根桩基浇筑。与此同时，在新洲侧北主塔桩基施工现场，首桩已钻进至平台以下100多米。在长江南北两岸数台巨大回旋钻机和旋挖钻发出的阵阵轰鸣声中，全省第40座、武汉第12座长江大桥—双柳长江大桥施工正酣。


　　巨大的回旋钻机发出震耳欲聋的轰鸣声，首桩已钻至平台以下100多米。记者刘斌 摄
　　9月30日，双柳长江大桥主墩桩基在长江南北两岸同时开钻，由湖北交投集团投资建设的新港高速公路双柳长江大桥及接线工程吹响项目开工建设“冲锋号”。
　　整个国庆假期，中交二航局双柳长江大桥项目部总工程师陈诚，没有休息一天。“我们正在攻坚百米超长大直径桩基施工”，陈诚每日“作战”的区域位于双柳长江大桥新洲侧，也就是北岸。


　　新洲区双柳街挖沟村，主塔桩基施工现场一片繁忙。记者刘斌 摄
　　新港高速公路双柳长江大桥及接线工程项目全长34.697公里，建设工期48个月。主线采用全桥结构形式建设，设计速度120公里/小时，途经武汉新洲区、鄂州华容区2个县市区。其中，双柳长江大桥作为项目全线关键性节点工程，北起双柳湖区大农场，南至鄂州市华容区上李村，大桥主跨1430米，桥宽50.5米。
　　作为国家高速公路网规划的G9906武汉都市圈环线重要组成部分，新港高速公路双柳长江大桥及接线工程项目的建设可进一步优化武汉都市圈高速公路结构，增强过江通道供给能力，强化路网衔接与转换，并为沿线地区经济产业发展提供基础设施保障。
　　眼下正是长江枯水期，双柳长江大桥新洲侧施工现场每天投入120名工人、55名管理人员以及钻机、门机、吊带、挖机、汽车吊等大型设备20多台套，24小时不间断作业。


　　主塔桩基施工现场一片繁忙。记者刘斌 摄
　　放眼望去，大桥北岸主墩施工区域已完成硬化。“在看不到的地下，首根桩基已钻进至平台以下100米”，陈诚告诉记者，到明年2月底，三标段的60根桩基将全部完工。
　　而在一江之隔的对岸，鄂州华容侧的3台大型旋挖钻机也正不停运转，150吨大型履带吊机挥舞长臂。总工程师刘润泽介绍，双柳长江大桥为双塔钢箱梁悬索桥，具有“跨度大、桥面宽、主塔高、材料新”四大特点。目前，华容侧的主墩桩基也已全面开工。
　　“国庆期间，我们每天100多名工人、40余名管理人员全部在岗”，刘润泽说，新港高速公路双柳长江大桥及接线工程项目的建设任务紧、责任重，争分夺秒是现场每一名参建人员的拼搏现状。大桥完工后，将对打造武汉都市圈快速通道、推动武鄂黄黄一体化乃至长江中游城市群建设具有重要意义。
　　【编辑：赵可】