“20斤重”地铁线勘察信息“装”入手机，中冶武勘全面实施数字化成果交付

　　长江日报大武汉客户端10月28日讯（记者龚萍　通讯员胡飞）你知道一段地铁线的地下勘察信息量有多大吗？用A4的纸张正反面填写约2400张，总重量约20斤！
　　28日，长江日报记者从在汉央企中冶武勘获悉，今后勘察业务将实现“数字化交付”，使用“易勘通3.0”“数勘通1.0”等软件可实现“无纸化”应用。


　　岩土试验的数字化现场。 通讯员胡飞 摄
　　以地铁线勘察结果为例，20斤重的手写信息“装”入手机软件内，客户打开系统后“一键查看”，省去反复翻阅海量纸质文件的麻烦；今后，如果地铁线周边要新建相关项目，无需重复勘察同一地块，可直接调取已有数字化结果。
　　当天，长江日报记者在东西湖区慈惠新城十一路附近的武汉地铁6号线三期勘察现场看到，地下勘察工作忙碌地进行中，地面摆放着各种规格的钻杆、钻头，相隔两三米处，钻出来的土样有序摆放在样品盘中。
　　信息编录员余安正在用手机编录钻孔信息，每一孔岩土钻探出来，信息被迅速编入。“我使用手机编入2年多，工作效率大大提升。相比之前，出来工作再也不用背大量纸张和笔，编入时打开软件即可，按工效计酬，收入也跟着提高了。”
　　项目经理张大磊告诉记者，以前勘察成果交付给客户后，客户要查阅几百页的图纸、分析数据，非常繁琐。使用“易勘通”平台，前期策划、数据采集、现场管理、资料整理，直到最后成果交付均实现数字化。
　　此外，相比传统的工作模式，数字化应用有效解决了一些痛点，如现场管理成本高、原始勘察数据失真、内业资料整理效率低、勘察成果利用率低等问题，受到广大技术人员的欢迎。
　　中冶武勘质量环境部部长肖玉成表示，数字化应用实现更加精准管控，有效降低质量风险。如现场人员编入一个孔位的数据时，若位置出现偏差，系统提醒“无法录入”；不管多么偏僻的地方，开钻孔位都能精准显示，而以前凭人工做标记，需要反复核准才能开钻；每个孔位的流程是否规范，通过数据可快速“追溯”。


　　地铁6号线三期钻孔勘察现场。　记者龚萍 摄
　　“数勘通”相当于勘察数据的“档案馆”。公司副总工程师丁洪元介绍，中冶武勘多年积累大量的勘察数据，录入了上千份勘察资料，钻孔数量达8.8万个。数据变成数字化成果后，实现档案管理、数字化交付、施工验收等勘察成果应用闭环。
　　武钢有限设计管理资深业务经理袁彦红表示，中冶武勘打造的武钢地质数字化平台，在企业的改扩建工程中发挥了重要作用，可研阶段直接查阅资料，详勘阶段还可利用周边已有钻孔资料，不仅节省时间，还降低工程造价。
　　建设数字中国，实现数字化交付是工程服务行业发展的必然趋势。中冶武勘从2017年起开展勘察信息技术研究，先后研发多个平台，使勘察项目的前期策划、工作部署、数据采集、数据传输、数据处理、成果生成及项目监管、技术把关等工作在统一的信息化平台上协同开展。启动勘察信息化试点近3年来，业主认可度较高。
　　【编辑：丁翾】