阳逻港一期码头冲刺“绿色示范码头”，9台龙门吊改装成油电混合动力

　　长江日报大武汉客户端11月1日讯 11月1日，阳逻港一期码头对最后两台龙门吊进行油电混合动力改造，工期半个月。完成改造后，该码头9台龙门吊全部进入第三代电池系统，单箱综合油耗可降低60%。


　　龙门吊，又称橡胶轮胎门式起重机，是集装箱码头堆场最重要的设备，具有转场灵活、调度便捷等特点。
　　在阳逻港一期码头，共有9台龙门吊，主要从事船舶装卸作业并兼顾闸口提交箱作业。由于该设备存在装机容量大、能源效率低、无能量回馈、发电机组维护成本高等问题，其一直被称为码头的“耗油大户”和“污染大户”。数据显示，阳逻港一期码头的9台龙门吊，占码头耗油总量的55%以上。


　　为打造长江中上游“绿色示范码头”，湖北港口集团加快推进阳逻港一期的绿色节能进程。
　　记者现场看到，在一期堆场，有一台龙门吊正在进行改造，5米高的架梁上，外箱是已经安装好的绿色发电机，旁边同样安装完毕的白色箱体为电池组。
　　阳逻港一期工程部总监叶礼沐表示，此次的起重机混合动力改造是对第一代系统的升级换代。改造可进一步优化电池管理系统，下降回馈的能量由电池回收，延长电池使用寿命，降低设备故障率。同时，龙门吊发电机由410千瓦改为45千瓦，进一步降低油耗，解决能耗大、污染严重的问题。


　　据测算，9台龙门吊完成改造后，每年阳逻港一期码头可节约柴油500吨左右，减少二氧化碳排放1800吨左右。
　　（长江日报记者汪文汉　通讯员胡玲玲 摄影：记者刘斌）
　　【编辑：丁翾】