好消息！武汉轨道交通前川线一期开通！

　　12月30日上午9时28分，武汉轨道交通7号线北延线（前川线）一期（以下简称前川线一期）开通初期运营。

　　前川线一期工程

　　拥有亚洲第二大单体轨道交通高架站

　　牵手7号线

　　串联八大行政区

　　武汉轨道交通前川线一期工程自黄陂前川至金银湖，全长约21.12公里，包含7座车站，其中马池站、汤云海站、巨龙大道站、腾龙大道站4座车站为地下站，天阳大道站、裕福路站、横店站3座车站为高架站，乘客可在巨龙大道站可与既有2号线换乘，天阳大道站预留天河机场枢纽方向接轨条件。

　　前川线一期工程接7号线既有工程贯通运营后，总长约69公里，南抵江夏区青龙山地铁小镇，北至黄陂区横店，穿越长江，串联起黄陂区、东西湖区、硚口区、江汉区、江岸区、武昌区、洪山区、江夏区八大行政区，成为武汉最长地铁线路，成为“轨道上的武汉”重要骨架线路。

　　超宽设计

　　四轨双站台刷新车站体量纪录

　　武汉地铁前川线一期工程全线以“橙色律动，活力地铁”为设计理念，设计有汤云海路站、天阳大道站两座特色车站。

　　汤云海路站以“红色赞歌”为设计主题，结合盘龙文化与红色文化的特征，通过红色铝板吊顶和艺术墙奠定整体基调，营造站厅的红色气氛。

　　天阳大道站为亚洲第二大单体轨道交通高架站，也是一座四轨双站台“空中”换乘站。

　　车站总宽达到42.4米，与远期28号线可实现换乘。车站以“巧夺天工”为设计主题站厅空间以塑造黄陂的建筑结构形态为主体，将黄陂地区具有特色的建筑形态作为装饰元素，向乘客展现前川景象。

　　车站以黑白灰为主，设计提取明清时期建筑大余湾独特的挑檐造型，运用现代的材料体现黄陂区域独有的建筑特色及文化特色，更体现了黄陂“九佬十八匠”的工匠精神。

　　工艺工法多项首创

　　突破性工程克难攻坚

　　前川线一期工程成功应用基坑工程装配式空心钢管混凝土支撑，全国首创。攻克了传统现浇混凝土支撑费时、费力、费钱、不环保的难题。

　　装配式支撑新产品可多次循环使用，节点等强连接，安全可靠，可有效替代传统混凝土支撑；机械化安装，绿色施工，助力低碳节能发展。

　　长期以来，武汉地铁区间隧道内管线、设备设施的固定方式采用传统的后锚固技术，为解决传统的后锚固技术的难题和痛点，前川线一期工程创新研发隧道管片采用内置槽道的管片预埋件技术。

　　使用长轨枕铺设在普通整体道床上，每根长达25米，是武汉地铁首次。长轨枕采用工厂预制，轨距、轨底坡的控制非常方便，提高了轨道安装效率，同时也大大提高了轨道整体性、平顺性、旅客乘坐舒适性，也能延长车轮和钢轨的寿命。

　　为提高清洁和美观，前川线一期工程首次在全线采用一体化车控室的装修，设备监控系统集中设于车控室内。

　　温馨提示

　　12月31日起，7号线（含前川线一期）工作日、休息日开班时间分别为6:00、6:30，横店站末班车时间为22:00，园博园北站开往横店方向的末班车时间为22:30、开往青龙山地铁小镇方向的末班车时间为23:00。

　　图文来源：武汉空港国际商务新城官微

　　【编辑：谢源】