我国内河港口货物吞吐量每年增加约1500万标准集装箱

　　长江日报大武汉客户端7月25日讯（记者汪文汉 通讯员熊航赐）7月25日，首届中国内河港航物流发展论坛在汉举行。此次论坛旨在为涉及内河运输业务的航运、港口、货代物流、货主等上下游企业，搭建交流合作平台。

　　“内河不仅成为国内国际‘双循环’连通器，更是港航物流业面向绿色、智能发展的‘排头兵’和‘试验田’。”国际海事组织海事亲善大使、交通运输部原副部长徐祖远介绍，十年来，内河航运充分发挥低成本、运量大、能耗小的独特优势，在重要物资运输、地区经济支撑方面发挥了重要作用。交通运输部发布的数据显示，2022年，我国完成内河货运量44.02亿吨，内河港口完成货物吞吐量55.54亿吨，内河集装箱运输量达到3500万标箱。十年时间，内河港口货物年吞吐量增加超过10亿吨，集装箱年吞吐量增加约1500万标准箱。

　　《内河航运发展纲要》提出，到2035年，要基本建成人民满意、保障有力、世界前列的现代化内河航运体系。在综合交通运输中的比较优势得到充分发挥，服务国家战略的保障能力显著增强。

　　交通运输部长江航务管理局局长刘亮表示，长江航运历史悠久，未来将在提升综合运输效率、满足多样化的运输需求方面发力，全面推进长江航运高质量发展。

　　目前，长江航道形成一条“联通川渝湘、畅行鄂赣皖、通达江浙沪”的水上高速路，支撑国家战略实施的能力显著增强。长江干线港口货物吞吐量由19.7亿吨增长到35.9亿吨，长江引航2022年引领中外船舶数量近60万艘次，畅通国内国际双循环的作用愈发凸显。

　　对于内河港航物流业发展还面临“运营主体小与散”等挑战和障碍，十多个省市港口集团负责人发出联合倡议，推动内河高质量发展。

　　倡议内容为：将内河航运发展作为畅通国内国际双循环的有力抓手，对准同一个发展目标，推动内河港航物流业高质量发展；倡议在内河环保船舶、智慧港口、物流跟踪等领域获得突破；建立船公司、港口、物流、货主等上下游企业高层交流机制；探索内河航运公共平台建设，建立统一数据标准，统一服务模式，统一对外展示；将“内河港航物流发展论坛”建设成立足国内、辐射海外的专业研讨和商务合作平台。

　　【编辑：丁翾】