从“一张白纸”到“独当一面”，“梦想之桥”见证中孟师徒传帮带

　　“他不仅教给我专业知识，更真心帮助我成长。”

　　面对长江日报记者，索海尔·拉纳（MD.Shohel Rana）爽朗一笑，给出了对杨品祥的评价。

　　拉纳是中国中铁大桥局有限公司（以下简称“中铁大桥局”）孟加拉国帕德玛大桥项目中的孟籍试验员，杨品祥曾是大桥项目部中心试验室主任。今年是两人认识的第11年。

　　如今，这座孟加拉人眼中的“梦想之桥”已经通车一年多。8月29日，记者来到这里，探寻这一对中孟师徒的故事。

　　杨品祥（右）和拉纳。长江日报特派记者 胡胜 摄

　　师徒情从一个“眼缘”开始

　　驾车从孟加拉国首都达卡南行，约一个半小时后，帕德玛大桥即映入眼帘。中铁大桥局帕德玛大桥项目部就在桥下数百米远的位置。8月29日上午，记者在这里见到了杨品祥和拉纳。

　　在孟加拉国很多建设项目上，“老板”是当地员工习惯使用的尊称。拉纳就一直喊杨品祥为“杨老板”。

　　“当然我不是老板。拉纳是我的徒弟、同事，也是朋友，更是我的一个小兄弟。”杨品祥一边微笑，一边向记者谈起他们之间的一些趣事。

　　这段师徒关系，源于一个“眼缘”。

　　2012年6月，杨品祥还在栋吉——派罗布铁路桥项目上工作，这是中铁大桥局在孟加拉国承建的另一个重要铁路工程。当拉纳第一次站在杨品祥面前时，还是一个刚大学毕业、不满23岁的小年轻。

　　“第一次见拉纳，发现这个小伙眉清目秀，看起来很机灵，给我留下了很深印象。”派罗布铁路桥项目正需要招聘试验人员，于是，杨品祥把他留了下来。

　　拉纳观察试验结果。长江日报特派记者 胡胜 摄

　　令记者意外的是，拉纳并非像杨品祥一样出身于材料工程专业，而是商务贸易专业毕业，在工程建设领域绝对是个“小白”。

　　“我第一次进试验室时，就像来到了陌生的世界，什么都看不懂。师父对我充满了耐心，教我各种专业知识，我才能有今天。”拉纳说。之后两年间，杨品祥手把手教他认识各种建筑材料，带他从最基础的试验做起，一步一步走进工程建设的世界。

　　在杨品祥看来，拉纳是张白纸，更像一块努力汲取水分的海绵，靠着钻研和毅力，他在项目上逐渐站稳了脚跟。那两年，拉纳一有空就钻进试验室，摆弄各种仪器设备，学习试验原理，了解各种材料的特性。这些都被杨品祥看在眼里。

　　2014年6月，中铁大桥局与40余家来自世界各地的知名建筑企业同台竞争，成功中标帕德玛大桥项目。杨品祥作为首批建设人员进驻项目现场，拉纳也顺理成章留在团队中。

　　杨品祥指导拉纳进行试验。长江日报特派记者 胡胜 摄

　　“工程小白”成为独立的材料测试员

　　帕德玛大桥是公铁两用桥，全长7.8公里，总造价约15.49亿美元，是孟加拉国有史以来投资额最大的单体工程项目。

　　杨品祥的项目试验室主要负责对建桥所用材料进行筛选，确保安全和绝对可靠，其重要性不言而喻。

　　最高峰时，团队中共有4名中方试验员和16名孟籍试验员。“大部分试验工作集中在项目前期，特别是刚进场时，我们需要对所用材料进行选取、检测，包括来源、成分、性能、稳定性等等，工作量很大。”杨品祥说，项目开始的一年多时间，20名试验员工作量非常饱和。拉纳和他形影不离，负责材料检测、记录数据、整理报告等工作，很多时候，他也独立负责单项试验。

　　帕德玛大桥的监理团队是世界级的，主要由来自欧美、日、韩等国的技术专家组成。 由于中西方设计理念不同，增加不少沟通成本，在材料试验环节同样如此。

　　“监理团队经常会实地察看我们的试验过程和结果，并提出要求。”杨品祥记得，2016年，有一次例行的现场混凝土浇筑试验由拉纳负责。由于质量控制没达到要求，导致试验结果不合格，项目监理对此表示不满。

　　当时，正在达卡大学处理事务的杨品祥接到了拉纳的电话，“电话里他显得有些着急，我一边安慰他别紧张，一边往项目部赶。”

　　回到项目部，杨品祥察看了试验记录，然后耐心帮拉纳分析试验中的原理和细节，教他改进的方法。几天之后第二次试验，结果完全达到要求。

　　“工程材料试验，不仅需要专业知识，经验也很重要。通过不断积累、总结，你一定会越做越好。”杨品祥当时鼓励他的话，拉纳至今记得很清楚。

　　由于项目上的临时试验室设备不齐全，部分高精测试需要借助达卡大学更专业的实验室完成材料测试。杨品祥常常要拿着试验材料往返项目部和达卡大学。

　　“无论是与监理沟通试验标准，还是去达卡大学做试验，我都把拉纳带着，让他熟悉整套工作流程，得到更充分的锻炼。”杨品祥说。几次以后，拉纳就能很专业地独立完成这些事项，并且把其中的重要细节记录得十分详细，有任何问题都会第一时间和杨品祥沟通。

　　帕德玛大桥全景。长江日报特派记者 胡胜 摄

　　“我希望能继续在中国企业工作”

　　2018年，帕德玛大桥的建设如火如荼。

　　这一年3月，杨品祥接到公司调令——紧急支援孟加拉国吉大港新项目。“当时虽然觉得突然，但是看到帕德玛大桥项目已走上正轨，试验室现有成员可以满足工作要求，我就放下心来，打点行李。”杨品祥准备去吉大港的前一天晚上，拉纳敲响了宿舍门。

　　打开门后，拉纳并没有说太多话，但是眼眶泛红。“透过他的眼神，我能感受到他的不舍。当时，我跟他说，我并没有离开孟加拉国，只是去另一个城市待段时间，有任何问题可以随时给我打电话。”杨品祥说，那次，这位孟加拉国小兄弟让他很感动，也为自己能带出这样一位徒弟感到骄傲。

　　随后两年，拉纳不时会给杨品祥打去电话，不仅交流日常工作和最新进展，也会聊自己的家庭琐事和心路历程。

　　“他不仅教给我专业知识，更真心帮助我成长，有师父在，我就感到非常安心。”拉纳说着，向记者谈起一次经历，正是这次经历让他对杨品祥有了更深的信赖。

　　建桥期间，当地人汽轮过河。（中铁大桥局提供）

　　帕德玛河是孟加拉国人千百年来的“梦魇”。大桥未通车时，每到雨季，汹涌的河水经常吞噬来往船只，每年都会造成人员伤亡。

　　2016年夏，杨品祥带拉纳乘船去南岸，察看混凝土原材料进场情况。船至河中央，大风突然袭来，船只剧烈摇晃仿佛要翻船。“看到我慌乱的表情，师父拍了拍我的肩膀说：‘不要怕，不会有事。’”很幸运，那次风浪并未造成事故，两人顺利到达河对岸。

　　2020年，杨品祥又被调到帕德玛大桥铁路连接线项目。在报到途中，他特地回了一趟帕德玛大桥项目部。看到杨品祥站在门口，拉纳连忙上前，两人握了握手，默契地相视一笑。

　　如今，杨品祥担任了中铁大桥局四公司帕德玛大桥铁路连接线项目部常务副经理兼党支部书记。拉纳则在帕德玛大桥项目部完成项目收尾工作，对于未来充满期待：“过去11年，我一直在中铁大桥局工作，这改变了我的人生，师父教给了我生存技能。未来，我希望能继续在中国企业工作，参与更多基础设施项目，为孟加拉国发展贡献力量。”

　　杨品祥和拉纳聊天。长江日报特派记者 胡胜 摄

　　（长江日报特派记者吴曈）

　　【编辑：王戎飞】