想坐着火车尽览东海岸美景

　　我是丘运龙，今年59岁。2022年，我加入铁四院马东铁路团队，参与马东铁路建设。10年间，我见证了多项“一带一路”共建项目在马来西亚“生根”“发芽”，结出“累累硕果”。

　　今年是共建“一带一路”倡议提出十周年，马来西亚是最早响应这一倡议的国家之一。时间倒回10年前，那时，很多人来马来西亚，记住的大多是这里迷人的海岸线，标志性建筑双子塔，马来语、英语、中文融汇的语言氛围。10年过去了，很多外国友人来到马来西亚，除了在街头听到中文，看到很多华人面孔，还能乘坐中国人在海外建设的首条地铁——吉隆坡地铁2号线穿梭在市区主干道。

　　马东铁路六分部跨彭亨河特大桥施工现场。

　　前段时间，朋友从新加坡来马来西亚游玩，兴奋地跟我说：“我知道你在铁四院马东铁路团队工作，这条铁路什么时候通车？　等通车了，我想坐着火车尽览东海岸美景。”我笑着为他介绍，马东铁路沿线，路基、桥梁、隧道多，给施工组织、协调管理带来极大挑战。整个工期时空跨度大，10年要穿越马来西亚4个州属。等马东铁路通车后，将以160公里的时速穿梭东西海岸，从起点吉兰丹州到终点雪兰莪州，只需4小时，时间缩短一半。马来西亚人当天跑个来回的愿景将成为现实。2027年底，就会通车了。

　　马东铁路建设的“动物通道”。

　　共建“一带一路”为马来西亚带来的仅仅是大国工程吗？答案是否定的。2023年的马来西亚街头，支付宝已覆盖吉隆坡的711便利店，走进各大商场都可以刷支付宝消费，有些店甚至可以使用微信支付。中国银联、中国工商银行、中国建设银行等在马来西亚任一个城市的街头都随处可见。说到电子产品，华为品牌无人不知。当亲朋好友需要更换手机时，华为是我们必列入选项的品牌。2023年，比亚迪新能源汽车也受到很多马来西亚司机的关注。

　　10年间，马来西亚人民实实在在享受到共建“一带一路”在当地的丰硕果实，大大增强了对中国的认同感。今年我59岁了，还能加入到共建“一带一路”项目中奉献自己的力量，这种感觉很棒！　我和所有马来西亚人民一样，期待2027年马东铁路早日完工！

　　（文字整理：长江日报记者张维纳　秦孟婷　蔡欣星　吴曈　叶飞艳　刘克取　陈晓彤　徐佳　余睿　陈静茹　刘海锋　杨荣峰　见习记者张金玉　统筹：韩玮）

　　【编辑：张靖】