每天开工前先去看看中国同事准备了什么好茶

　　我出生在塞尔维亚测量世家，测量足迹跨越非洲、欧洲大陆，现在是塞尔维亚E763高速公路贝苏段项目副总工程师。

　　2012年，我第一次与中国交建、中国路桥团队接触是在塞尔维亚泽蒙—博尔察大桥建设期间，当时我受聘于一家监理公司，全程、全线负责测量监理工作，中国建桥团队专业和敬业的精神，让我印象深刻。在我印象中，前南斯拉夫主持修建大型结构工程施工的，都是年逾半百的资深工程师，而中国工程师不仅专业知识丰富，而且年轻有为。

　　塞尔维亚E763高速公路项目贝苏段。长江日报特派记者 范芃 摄

　　作为项目监理，我在项目现场经常观察中国工程师的工作方法和施工工艺，当时中国建桥团队采用的“挂篮施工”的工艺让我惊艳，当时就想，如果有机会我也想成为他们中的一员。

　　2014年，泽蒙—博尔察大桥通车，有效分流了过境交通和市内交通，减轻了市区通行压力。此前，在贝尔格莱德市区，从老城区泽蒙到博尔察地区需要长途绕行，用时1小时以上。新大桥建成后，10分钟就能到达。除了节省时间，也提高了安全性。

　　在此前的合作中，我和中国工程师赵攀一直保持联系。2018年，我找到赵攀求职，幸运地加入公司，开始参与塞尔维亚E763高速公路苏奥段项目的建设，后来又参与到新贝尔格莱德至苏尔钦段项目筹备和征地跟踪工作中，亲身参与也亲眼见证了塞尔维亚E763高速公路苏奥段和贝苏段成功通车后，对塞尔维亚带来的翻天覆地的变化。

　　塞尔维亚泽蒙—博尔察大桥。长江日报特派记者 范芃 摄

　　建设过程中结识的同事斯特拉辛贾·斯塔尼奇（Strahinja）告诉我，以前，从他的家乡奥布雷诺瓦茨开车到新贝尔格莱德需要80分钟，E763高速公路苏奥段和贝苏段通车后，仅需要35分钟。而且行车安全性大大提高，结束了到贝尔格莱德只能通过事故频发的穿山国道的历史。高速公路大大缓解了交通压力，路更宽桥更阔，到贝城不再堵车了。多家工厂纷纷落户奥布雷诺瓦茨，越来越多居民实现了当地就业。当地居民都坚信，只要中国交建建造的项目一定能顺利完成。

　　共建“一带一路”倡议提出十周年，对我的工作、生活都带来了很大变化。

　　我的身份发生了很大转变，从项目相关方成为了中国交建的一员；我的技术也得到了提升，从监理成长为项目副总工。我很感谢塞尔维亚E763高速公路贝苏段项目经理赵攀对我的帮助，他经常邀请我去他家吃火锅。我们年纪相仿，既是同事也是朋友。我甚至养成了习惯——每天开工都先去他办公室看看，今天他准备了什么好茶。

　　（文字整理：长江日报记者张维纳　秦孟婷　蔡欣星　吴曈　叶飞艳　刘克取　陈晓彤　徐佳　余睿　陈静茹　刘海锋　杨荣峰　见习记者张金玉　统筹：韩玮）

　　【编辑：张靖】