火山地貌上修雅万高铁，中国人做到了

　　“中国建设的高铁，真的是又快又舒服，了不起！”10月2日雅万高铁正式开通以来，一些老顾客到店后，总会谈论起这条印度尼西亚和东南亚第一条高铁的乘坐经历，新鲜感溢于言表。

　　我今年74岁，是一名二代华裔，父亲于20世纪30年代从无锡来到万隆，开了这家超500平方米的“新新”（sinsin）店铺。1949年，我出生在店铺的里屋，这一年新中国成立，我有幸与新中国同岁，这也注定了我与中国割舍不断的情感。

　　1955年4月，距离本店仅数百米的独立大厦，举办了至今影响深远的万隆会议。会议召开前夕，父亲激动地带着我到街头迎接周总理的到来。从那时起，中国与印尼的经济文化合作交流便擦起了火花。

　　万隆是印尼西爪哇岛首府、全国第四大城市，距离首都雅加达150公里。两个城市圈共计有超过2000万人口，过去出行主要靠唯一的一条高速公路和一条100多年前修建的铁路，时速只有50公里，不管是坐火车还是坐汽车，至少需要3个多小时。

　　中国刚中标雅万高铁时，身边有不少印尼人提出疑问：“中国能在火山地貌下修建铁路吗？”“没人能在印尼修出时速350公里的铁路”……

　　10月2日，雅万高铁正式启用。新华社发

　　时间印证了一切，雅万高铁几个月试运行顺利后，正式投用，印尼参与中国提出的共建“一带一路”倡议初见成果。印尼人给雅万高铁起名“Whoosh”，这个词是三个单词的缩写，代表省时、高效、可靠，我身边的印尼人在乘坐后的感受，也充分证明这一点。

　　近年来，雅加达城市圈拥堵指数和空气污染指数始终处在世界前列，中国很多大城市过去也遭受过这样的困扰，但依靠综合交通体系建设和低碳环保新发展理念的推动，如今拥堵和空气污染都得到了大幅度改善。如今，在“雅万速度”引领下，印尼必将抓住铁路交通改造的契机，以此推动高效便捷的综合交通体系建设走上绿色健康发展的快车道。

　　（文字整理：长江日报记者张维纳　秦孟婷　蔡欣星　吴曈　叶飞艳　刘克取　陈晓彤　徐佳　余睿　陈静茹　刘海锋　杨荣峰　见习记者张金玉　统筹：韩玮）

　　【编辑：张靖】