武汉“最美”大桥特别能扛重，上走汽车下跑火车的天兴洲长江大桥都比不过它

　　长江日报大武汉客户端讯近日，由《桥梁》杂志评选的“2018—2023十大最美桥梁”公布，位于武汉的沌口长江公路大桥榜上有名。让人意外的是，这座桥不仅颜值高，还特别能扛重，是武汉已建成公路桥梁中最能扛重的一座，上走汽车下跑火车的天兴洲长江大桥都比不过它。

　　沌口长江大桥。长江日报记者任勇 摄（资料图）

　　武汉唯一入选的这座大桥是四环线上的跨长江桥梁，2017年底通车。颁奖词中提到：“大跨、宽幅、重载是她的特色标签；蓝色拉索、灰白色主塔，与蓝天、白云、江水相融，远眺婀娜生姿，近观伟岸挺拔。融交通、观赏于一体。”

　　沌口长江大桥。长江日报记者任勇 摄（资料图）

　　施工方中交二航局方面介绍，大桥的建设当时创造多项纪录，其中，扛重指标成为最大的特色之一。大桥按高速公路标准设计为双向8车道，货车比重超过40%，全桥钢箱梁共计4万多吨，相当于6座埃菲尔铁塔的用钢量。同时，为了能承受住货车的重载压力，大桥采用世界首创的正交异性钢桥面板U肋内焊成套工艺与装备，经中国公路学会鉴定为国际领先水平，能提高结构疲劳寿命一倍以上。

　　沌口长江公路大桥宽46米，是当时已建成的“长江大桥第一宽”；主桥240根蓝色斜拉索相比其他桥梁看上去更细，然而一根拉索的极限可拉起2500吨物体，韧性十足。项目施工工艺复杂，被桥梁专家们形象地称为“桥梁工艺博物馆”。

　　沌口长江大桥。长江日报记者任勇 摄（资料图）

　　大桥的通车运营，对于完善湖北省高速公路网、缓解武汉市城区过江交通压力、提高武汉西部区域通行效率、带动区域经济和物流运输，具有重要意义。

　　“十大最美桥梁”从结构合理性、环境和谐性、视觉艺术性、文化创意性、公众感知性五个方面进行评审。初评环节，74座桥梁通过网络投票选出20座得分最高桥梁晋级线下评审环节，评委会由200余位桥梁专家、20位建筑与景观专家共同组成，最终评选出“十大最美桥梁”。

　　（长江日报记者龚萍 通讯员周璇 张延涵）

　　【编辑：张靖】