听着火车汽笛声长大的“00后”达成少时心愿，首次值乘春运“酷”一把

　　长江日报大武汉客户端2月11日讯 2月11日，正月初二，当大家还在与家人共度佳节之际，武昌南机务段武昌运用车间机车司机周宇恒和副司机周翔准点来到派班室，着手出乘前的准备工作。这是周宇恒成为司机以来首次担当春运值乘任务。

　　凌晨4时50分，天还没亮，周宇恒与搭档办理完出勤手续后径直朝着整备场走去，准备进行机车出库的整备作业。

　　约40分钟后，他们认真做完机车走行部、制动机等各种检查试验，确定机车无质量问题，周宇恒驾驶着机车来到武昌车站开始进行连挂作业。他即将担当K82次武昌至漯河的列车牵引任务。

　　“00后”火车司机周宇恒首次值乘春运。通讯员任瑶　摄

　　6时12分，出站信号开放，车站值班员下达K82次发车指令。“后部注意！”“后部好了！”周宇恒与搭档确认站台旅客已全部安全乘降完毕后，轻推牵引手柄，列车在一声长笛中缓缓驶离武昌站。

　　周宇恒出生于2000年6月，家住汉阳火车站附近的他从小便对火车产生了浓厚的兴趣。“我是听着火车汽笛声长大的，上初中时，我时常站在楼顶，看着一辆辆内燃、电力火车头经过，想象着自己能驾驶它们在铁道线上‘奔跑’，那一定非常酷。”周宇恒笑着说道。

　　2020年6月，从武汉铁路职业技术学院毕业后，周宇恒如愿来到武昌南机务段，选择了机车乘务员岗位。“我第一次练习操纵是在2023年9月，当时特别激动和自豪。跟着师傅一起认真检查机车走行部，运行途中看着他精准下闸，娴熟的技术让我很是佩服。”回想起自己第一次参与机车操纵，周宇恒显得特别激动。

　　“00后”火车司机周宇恒首次值乘春运。通讯员任瑶　摄

　　为了快速成长为一名机车司机，坐上主驾驶位，周宇恒提前自学掌握了《技规》《行规》等业务书籍，备战司机考试的日子里，他每天背理论、练实操的时间至少10个小时，面对紧张的交路，他还主动利用休班时间，来到单位向师傅请教SS9型、HXD3D型等机车的操纵和故障处理方法。

　　凭借着勤奋刻苦地学习，他不仅以最短的时间通过了司机考试，成为武昌南机务段最年轻的机车司机，还被单位授予了“2023年度先进生产者”的荣誉称号。

　　武昌至漯河全长近400公里，运行时长在5个小时以上，与后部车厢的旅客不同，周宇恒和搭档全程几乎保持一个姿势，不仅要时刻监控车上的各种仪表显示，还要敏锐洞察线路的异常情况。

　　“我的身后是千名旅客，我必须将他们安全送到目的地。”周宇恒说道。列车驶进武胜关隧道后，周宇恒提醒搭档站在自己身后加强瞭望。京广线鸡公山站至柳林站间隧道多、弯道多，线路坡道大，加之前不久下过大雪冻雨，线路变得异常湿滑，给行车安全带来困难和隐患。

　　面对多处6‰的连续下坡道，周宇恒一边采取低电压、低电流，适当降低手柄级位的方法控制列车速度，一边严格执行标准化作业流程，手比、眼看、口呼每一架信号机、线路标志，确保列车运行安全。

　　中午12时05分，K82次列车稳稳停靠在漯河车站。周宇恒与接班司机完成交接手续后，将前往公寓进行短暂休息，18小时后，他们又将开始新的值乘任务。

　　站台上，旅客背着行囊陆陆续续下车。周宇恒则加快了行走的脚步，他想赶在中午家人们一起吃团圆饭时和父母通一个电话。“今年是我成为司机后经历的第一个春运，肩上的担子愈发沉重，父母对我的鼓励和支持让我度过了一个个难关，我想给他们报个平安，让他们放心！”周宇恒说道。

　　（通讯员任瑶 刘崎超 王雨童 长江日报记者徐丹）

　　【编辑：邓腊秀】