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杭州火车站称沪杭高铁列车倾斜行驶系正常现象
（齐鲁晚报）（记者 刘志浩 实习生 滕萱）“车体向左倾斜15度左右，列车乘务员提醒我们不要随意走动。”18日上午，微博名为“曹益峰”的一名博友在微博上爆料称，从上海虹桥至杭州的G7411次高铁，行至中途突然停车，并发生“倾斜”。
网友“曹益峰”的微博爆料，引发大量转发和评论。
记者从“曹益峰”的微博上看到，他第一条微博在18日上午9时51分发布，“车体向左倾斜15度左右，列车乘务员提醒我们不要随意走动，现在列车以40公里/小时的速度行驶，车体保持倾斜，空调已经停运。”微博地图显示，他此时正处于浙江省嘉兴市嘉善县附近。
微博发出后随即引发跟帖潮，截至20时54分，该微博被转发15526次，评论达3817次。有网友对此表示不解，更多人则表达了隐忧：“高铁安全吗？希望专家能给出解释！”
记者致电杭州火车站，相关负责人表示，G7411次列车正点到达杭州时间是10时16分，没有晚点。
该负责人解释，列车转弯过程中会产生离心力，且由于高铁外轨道比内轨道要偏高，这样就会产生一定程度倾斜，“属于正常现象。”上海铁路部门则解释，可能是铁路经过无电区，储备电暂时中断所致。
同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章表示，高铁铁轨在拐弯时外轨比内轨高，以此解决向心力和离心力平衡的问题。拐弯时如未达到设计速度，就会有倾斜的感觉。
“就像骑自行车时，速度快不会有倾斜感，一旦速度慢下来，人会很自然地向里倾斜。”孙章说。
孙章说，高铁减速有可能是经过“无电区”，因为供电网不一定是连续的，其中有一些分叉和支线，列车从一条线路跳到另一条时就会产生“无电区”。
“如果因无电区造成速度减缓，这属于安全范围内，不用惊慌。”孙章最后说。
记者从“曹益峰”的微博上看到，他第一条微博在18日上午9时51分发布，“车体向左倾斜15度左右，列车乘务员提醒我们不要随意走动，现在列车以40公里/小时的速度行驶，车体保持倾斜，空调已经停运。”微博地图显示，他此时正处于浙江省嘉兴市嘉善县附近。
微博发出后随即引发跟帖潮，截至20时54分，该微博被转发15526次，评论达3817次。有网友对此表示不解，更多人则表达了隐忧：“高铁安全吗？希望专家能给出解释！”
记者致电杭州火车站，相关负责人表示，G7411次列车正点到达杭州时间是10时16分，没有晚点。
该负责人解释，列车转弯过程中会产生离心力，且由于高铁外轨道比内轨道要偏高，这样就会产生一定程度倾斜，“属于正常现象。”上海铁路部门则解释，可能是铁路经过无电区，储备电暂时中断所致。
同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章表示，高铁铁轨在拐弯时外轨比内轨高，以此解决向心力和离心力平衡的问题。拐弯时如未达到设计速度，就会有倾斜的感觉。
“就像骑自行车时，速度快不会有倾斜感，一旦速度慢下来，人会很自然地向里倾斜。”孙章说。
孙章说，高铁减速有可能是经过“无电区”，因为供电网不一定是连续的，其中有一些分叉和支线，列车从一条线路跳到另一条时就会产生“无电区”。
“如果因无电区造成速度减缓，这属于安全范围内，不用惊慌。”孙章最后说。
责编：张梦
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