神八飞船11月初发射 与天宫一号二次对接

　　（京华时报）航天器交会对接技术，是世界公认的难题，多少次的失败，甚至是生命的代价，铺垫在这条探索之路上。而它，又是建造空间站的必备技术，“是未来中国载人航天和组装大型空间站，乃至载人登月的关键技术”。

　　十年磨一剑，中国载人航天工程即将迎来关键时刻。一个月后，“天宫一号”将在太空静候“神八”的到来。那一刻，我们将在地球遥望星空，期待“世纪之吻”。

　　释义

　　在浩瀚的太空“穿针引线”

　　曾有专家比喻，交会对接过程宛如在太空穿针引线。先在太空中放了一根针，在地面上用一根线，跨越几百公里的距离，去穿过那个针眼，非常困难。

　　“天宫一号”一开始绕着地球转。它将在太空独自度过金秋十月，把自己调整到最好的状态，迎接11月初与“神八”的相会。

　　这是一条光荣的荆棘路，有鲜花和掌声，也有倒下的勇士。为这一刻，中国航天人已打磨了整整11年。

　　航天专家常说：“造船为建站，建站为应用。”如今我们已有自己的载人航天飞船，将向建设自己的空间站迈步。交会对接技术，正是这一步中最关键的支撑。

　　什么是交会对接技术？中国载人航天飞船原总设计师戚发轫院士解释，“交会”是指两个或两个以上的航天器，通过轨道参数的协调，在同一时间到达太空同一位置的过程；“对接”则是通过专门的对接机构，将两个航天器连接成一个整体。

　　通俗地讲，我国首次交会对接任务，就是“天宫一号”以8公里每秒的速度在太空飞行，“神八”追上去，然后两个连到一块儿，不仅须严丝合缝，还要把液、电、气都通上。

　　计划

　　“神八”将两次献吻“天宫”

　　“神八”飞船预计11月初发射，入轨后两天内，完成与“天宫一号”的第一次交会对接，形成组合体，一起飞行12天左右，再择机进行第二次交会对接。

　　据中国载人航天工程新闻发言人武平前日介绍，首次交会对接任务将于9月底至11月中旬实施，相继发射“天宫一号”目标飞行器和“神八”飞船。

　　按计划，“天宫一号”发射升空后，经两次变轨进入高度约为350公里的近圆轨道，进行在轨测试。“神八”发射前，“天宫一号”降轨至高度约343公里的近圆轨道，等待交会对接。

　　两次交会对接结束后，“神八”飞船于1天内返回地面，“天宫一号”升轨至自主飞行轨道，转入长期运行管理模式，等待下次交会对接。

　　戚发轫院士介绍，这个过程分为四步：

　　1.交会：要跟得上、对得准，只有跟上对准了，才有可能对接；

　　2.对接：两个航天器通过对接机构对上，连在一起并且完全密封；

　　3.组合体运行：两个飞行器合二为一，变成组合体在天上运行，由一个控制另外一个；

　　4.航天员往来：航天员能从飞船进到目标飞行器，再回到跟踪器并返回地面。

　　其中，“天宫一号”是目标飞行器，安装有被动交会对接机构，“神八”是跟踪器，将主动靠近“天宫一号”，献上一吻。

　　展望

　　“神十”将实施有人对接

　　交会对接有自动和人控两种方式，以人为操作的方式，可以提高交会对接的成功率，及时修正系统错误、排除故障，并节省燃料和时间。

　　我国何时派航天员进入太空，执行交会对接任务？

　　武平介绍，“神八”是在前期神舟飞船的基础上改进研制而成，其自身及发射飞船的运载火箭均进行了较大技术改进。出于安全考虑，“神八”不载人，以验证自动交会对接技术、停靠术、组合体控制与管理技术，同时进一步考核飞船改进后的可靠性和安全性。

　　武平说，“神九”会不会载人，要等“神八”后，对任务全面评估才能决定。“神十”目前计划是载人飞行，执行交会对接任务的航天员乘组已完成初步选拔，正在按计划开展任务训练，重点是人控交会对接技术。

　　据透露，我国首次选拔的女航天员也正在受训，将来有望参与交会对接任务。

　　评估

　　交会对接是“高风险作业”

　　空间飞行器交会对接是航天领域公认的技术难关，国际上已进行包括近期国际空间站的一些对接任务，都非一帆风顺。我国首次空间交会对接试验，同样面临高风险的挑战。

　　交会对接技术可用于大型空间设施的建造、运行和维修；用于为长期在轨运行的空间设施提供物资补给、人员运输和空间救援；用于登月等航天任务。

　　武平介绍，这是一项复杂的技术。在国外载人航天活动早期，航天器间的空间交会对接过程中，经常发生故障与事故。1997年俄罗斯的两个航天器还发生过一次重大事故，“进步M3-4”飞船与“和平”号空间站相撞，致使“和平”号空间站上的“光谱”号舱被迫关闭，部分氧气泄漏，动力系统也受损。

 

　　武平表示，与美、俄早期交会对接试验相比，我们专门研制“天宫一号”目标飞行器，可支持多次交会对接，减少发射次数，并按我国后续的空间实验室要求设计，可在完成交会对接任务的同时，验证空间站部分关键技术，还可同时开展空间科学实验和技术试验，相比之下，在技术、经济等方面更具优势。