湄公河国际航运复航之际访关累港父子船长

跟随希望再起航——湄公河国际航运复航之际访关累港父子船长

　　10日清晨的关累港，雾气蒙蒙。薄雾中，51岁的“源丰号”货船船长吕华荣的身影在堤岸上不断晃动。作为父亲的他前来送即将出航的儿子——20岁出头的“顺安6”号货船代理船长兼大副吕国庆。

　　关累港是沿澜沧江南行最后一个中国港口，位于云南省西双版纳傣族自治州，澜沧江流出了中国便称为湄公河。关累港码头不大，也就是不过三四条街的样子。对岸已是缅甸地界，郁郁葱葱的山中时隐时现一块块枯萎的树丛。

　　吕华荣和吕国庆这对来自云南昭通的父子“船长”。虽然同在关累港跑船，但平时人们很少看到父子俩同时出现。“我们属于不同的船东，生活和出船安排不同，时间上有差异。”儿子吕国庆笑着说，“其实我们还是经常一起吃饭的。”

　　父亲吕华荣，船龄15年，经常拿着功能简单的老款手机，说话字斟句酌，带着浓浓的昭通口音；儿子吕国庆，船龄4年，严格说只是大副在代理船长职责，用的是新款诺基亚手机，思维敏捷流畅，一口较为标准的普通话。

　　初见二人时，记者并不知道他们是父子，只觉得他们神情有些相似，但父子俩的着装风格和性格不尽相同——一个稳重，一个时尚。因此，生活中的“小磕小碰”时有发生。

　　十多年来，湄公河“黄金水道”的诱惑，吸引人们从内陆各省纷至沓来，将生活寄托于此江此港，且日子“小康”，这对父子船长就是其中之一。

　　但他们不曾想，湄公河奔腾不已，航运却有停顿的一天。受“10·5”事件影响，湄公河国际航运被迫停航。10月16日，滞留泰国的首批中国货船返回关累，欢迎仪式热烈，但无论是水上的船员，还是岸上的居民，都明白阴霾尚未散去，忧虑还将持续。