重庆回应“路桥毛利率超90%”:我们是给银行打工

（每日经济新闻）在节假日免费方案通过之际，高速暴利的神话又被翻出来。2011年，高速公路上市公司平均毛利率高达56.08%，2010年全国19家主营业务包括路桥收费项目的上市公司平均毛利率也达到59.14%，连续逼近60%。去年毛利率超过90%的重庆路桥，对此叫苦连连，其董秘张漫甚至表示“是给银行打工”。

　　“这往往是不了解情况所致。”张漫说，路桥上市公司一般财务费用较大，而财务费用是不计入主营成本里的，这导致其毛利率虚高。

　　据重庆路桥2011年年报显示，“三桥一路”是公司主要收入来源，全年路桥收费收入3.19亿元，主营成本3000多万元，毛利率确实达到90%。

　　张漫介绍，重庆路桥的主营业务成本仅包括维护、人员工资及折旧等，共为3529.8万元，而重庆路桥2011年的利息支出高达2.02亿元，远远高于主营业务成本。

　　张漫还称，由于重庆路桥收费板块的老桥被严重低估，“本来我们这个桥是10亿，但是最后评估成2亿，这使得最后资本金比正常资本金的收益率少，这也导致净资产收益率偏高，如果是按正常评估的话，我们没有20%的净资产收益率。”

　　张漫说，公司最近有一个大桥项目，花了20亿元，收费期是28年，大概只有10%的收入，加上这期间的维护费、财务费用，最后的净收益只有7.6%，如果贷款利率的成本超过这个数，就会亏损，“如果银行利息不降，我们完全是给银行打工。