中国提交东海大陆架划界案 自大陆延至冲绳海槽

（北京晨报记者韩娜）在今年9月16日宣布决定向联合国大陆架界限委员会提交东海部分海域二百海里以外大陆架划界案后，昨天，中国常驻联合国代表团代表中国政府向联合国秘书处正式提交。

　　记者从外交部获悉，该划界案指出，地貌与地质特征表明东海大陆架是中国陆地领土的自然延伸，冲绳海槽是具有显著隔断特点的重要地理单元，是中国东海大陆架延伸的终止。中国东海大陆架宽度从测算中国领海宽度的基线量起超过二百海里。

　　划界案同时明确，提交该划界案不影响中国政府以后在东海或其他海域提交其他外大陆架划界案。

　　根据《联合国海洋法公约》、《大陆架界限委员会议事规则》和《大陆架界限委员会科学和技术准则》有关规定，大陆架超出二百海里的沿海国应将其大陆架外部界限的信息提交《联合国海洋法公约》设立的大陆架界限委员会。

示意图

　　■背景

　　中日关于东海大陆架划界存分歧

　　据了解，由于东海最宽处仅为360海里，中日两国在划定各自200海里专属经济区时无法避免地出现重叠。中日两国在东海大陆架划界的分歧由来已久，核心就是冲绳海槽。根据中国政府的一贯主张，中国在东海的大陆架自然延伸到冲绳海槽，即以冲绳海槽为界，以西部分为中国海域，以东部分为日本海域。而日本主张以等距离“中间线”与我国平分东海大陆架。这样，日方主张的“中间线”以东、冲绳海槽以西之间的大陆架成为两国大陆架主权争夺的争议区域，相当于三个浙江省的面积，而钓鱼岛的位置正好处于日本所谓的“中间线”上。

　　■行动

　　我飞机钓鱼岛领空盘旋28分钟

　　研制单位披露：空中巡航高度最低达到60米

　　晨报讯（记者韩娜）12月13日，中国海监编号B-3837的Y12飞机与四艘海监船密切配合，顺利完成我国钓鱼岛海域海空立体巡航任务。这是我国首次派出飞机进入我国钓鱼岛领空开展维权行动，宣示中国对钓鱼岛及其附属岛屿拥有无可争议的领土主权。昨天，Y12飞机的研制单位中航工业对外披露了该飞机巡航时的细节，飞机在我国钓鱼岛领空盘旋飞行约28分钟，空中巡航高度最低达到60米。

　　据介绍，此次飞行任务由中航工业飞龙通用航空有限公司两位经验丰富的飞行员——机长陈书军、副驾驶张洪军共同完成。13日早上7时30分，他们驾驶中航工业哈飞研制的Y12飞机，搭载着五名国家海洋局海监大队工作人员，从舟山基地出发，9时40分进入钓鱼岛海域上空，在我国钓鱼岛领空盘旋飞行约28分钟，空中巡航高度最低达到60米，完成空中巡视、拍照等任务后顺利返航。B-3837飞机执行任务的同时，中国海监B-3806飞机进行了护航飞行。

　　飞龙公司B-3837、B-3806两个作业机组按照国家海洋局海监部门的要求，制定了飞行计划和应急预案。

　　目前，中航工业飞龙通航现用于执行海监作业的飞机达6架，已保持安全飞行近15000架次、40000小时。此次执行钓鱼岛巡航任务的B-3837飞机自2003年底投入海监飞行任务以来，累计飞行近4500小时。