官员受贿贪污5900余万 曾嫌开宝马显眼改驾路虎

（京华时报 记者孙思娅）昨天记者获悉，因在地铁9号线穿越玉渊潭东湖围堰工程中虚报工程款，北京市河湖管理处原主任李柱构成受贿罪和贪污罪，被市一中院一审判处死刑缓期二年执行，没收个人全部财产。其被认定受贿金额为1100余万元，贪污4800余万元。

　　据了解，李柱的行为直接导致地铁9号线穿过玉渊潭东湖时发生透水事故，大量湖水流入正在施工的地铁竖井，现场施工设备和人员遇险，抢险过程中一人死亡。

　　事发

　　9号线工程突发透水事故

　　2010年9月17日，地铁9号线玉渊潭段围堰工程突发透水事故，大量湖水泄漏至地铁干槽，并将地铁9号线换刀竖井灌满。当时现场内有人员和大型盾构机等大型设备正在进行工作，透水事故对现场工人和施工设备造成巨大威胁。此后，施工单位迅速采取封堵围堰缺口、井内排水等紧急措施，抢救过程中，1人死亡。

　　2010年11月12日，北京市监察局牵头组织北京市安监、发改、住建、审计等部门组成“9·17”透水事故联合调查组。通过调查，一起腐败大案浮出水面。

　　据北京市纪委、北京市监察局主办的《是与非》杂志披露，联合调查组通过调查发现，“9·17”透水事故除技术原因之外，围堰管理工程存在着大量问题。比如，以应急工程时间上不具备招标条件以及装模围堰是专利技术为由，工程未进行依法招标。事故发生后，施工方修改或者补签《监理合同》、《施工组织设计》、《施工日志》等合同及有关文件。

　　另外，资金使用管理也存在大量问题，合同金额严重高于实际支出，涉嫌提供虚假合同套取轨道交通建设资金。比如，工程概算中的工程直接费用是3792.6万元，而施工合同金额为5869万元，比概算中工程直接费用虚高2000余万元。其中部分工程款被贪污。

　　在事故调查后期，市纪委执法室逐渐把注意力从程序违法问题转移到事故背后隐藏的腐败问题，并锁定了主要目标—河湖管理处原主任李柱，经市纪检部门查明，李柱任职期间涉嫌贪污受贿1000多万元。随后李柱被移送司法机关。

　　指控情节

　　1

　　向10家企业索要现金房子豪车

　　现年59岁的李柱是北京市人，曾先后担任市清河整治工程建设管理处主任、市东水西调管理处主任。被抓前，他则是北京市城市河湖管理处主任。

　　检察机关指控李柱的第一项罪名为受贿罪，据指控，李柱从2000年至2011年，共受贿10笔，金额共计1113万元。11年间，李柱先后向10家企业，索要现金、房子、购物卡及宝马车等，平均每年受贿100余万元。

　　李柱被控的第二项罪名是贪污罪。在1989年至2011年间，他采取签订虚假工程协议等手段，通过北京市水利建筑工程处第五施工队和北京都恩工程有限责任公司、北京市宏达工程公司的账户，骗取公款共计5300余万元。